本周监管部门更新行业通报,《揭秘黄色软件免费看：网络诱惑背后的风险与警示》

本周研究机构披露行业动态,三大航半年亏了47亿,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能保养提醒系统，自动推送通知

宁波市余姚市、黔西南普安县 ，莆田市荔城区、定安县富文镇、广西来宾市金秀瑶族自治县、成都市蒲江县、泰安市东平县、广西梧州市长洲区、株洲市渌口区、六盘水市六枝特区、枣庄市市中区、重庆市石柱土家族自治县、黄南河南蒙古族自治县、青岛市市北区、十堰市竹溪县、大连市甘井子区、咸阳市兴平市 、海西蒙古族天峻县、白山市浑江区、黄冈市英山县、乐东黎族自治县九所镇、铜川市宜君县、普洱市思茅区、贵阳市南明区、大连市西岗区、宿迁市泗阳县、济宁市汶上县、聊城市临清市、锦州市凌河区

本周数据平台近期相关部门公布权威通报,刚刚官方渠道发布新动态,《揭秘黄色软件免费看：网络诱惑背后的风险与警示》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业延保咨询中心，定制化方案

中山市港口镇、广西贺州市八步区 ，宁波市江北区、临高县新盈镇、湛江市徐闻县、大兴安岭地区漠河市、广西河池市东兰县、昭通市永善县、大连市瓦房店市、昭通市绥江县、萍乡市芦溪县、台州市路桥区、雅安市天全县、洛阳市汝阳县、金华市武义县、衢州市江山市、南平市顺昌县 、宁波市奉化区、广西崇左市扶绥县、抚顺市新宾满族自治县、内蒙古锡林郭勒盟正镶白旗、广州市天河区、重庆市奉节县、阳江市阳西县、内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、茂名市茂南区、遵义市余庆县、中山市沙溪镇、杭州市滨江区、通化市二道江区、内蒙古乌兰察布市化德县

全球服务区域: 内蒙古乌兰察布市化德县、广西防城港市上思县 、黄南同仁市、甘孜得荣县、甘孜色达县、白沙黎族自治县青松乡、江门市江海区、太原市尖草坪区、许昌市建安区、本溪市明山区、济南市天桥区、成都市双流区、黄冈市黄梅县、东莞市凤岗镇、滁州市凤阳县、湛江市吴川市、绥化市肇东市 、枣庄市市中区、南充市营山县、新乡市延津县、宁夏中卫市中宁县、宣城市郎溪县

刚刚信息中心公布关键数据,本月官方发布行业新动态,《揭秘黄色软件免费看：网络诱惑背后的风险与警示》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电维修专线，快速响应故障报修

全国服务区域: 阳江市江城区、达州市开江县 、伊春市铁力市、白沙黎族自治县阜龙乡、三门峡市义马市、安庆市迎江区、玉溪市华宁县、玉树称多县、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗、山南市、延安市安塞区、马鞍山市花山区、聊城市茌平区、昆明市五华区、东莞市凤岗镇、宜宾市南溪区、郑州市新郑市 、吕梁市石楼县、深圳市龙岗区、平顶山市汝州市、遵义市习水县、衡阳市衡南县、九江市共青城市、黄冈市黄梅县、内蒙古赤峰市巴林右旗、徐州市泉山区、邵阳市隆回县、南京市江宁区、白山市临江市、西安市碑林区、北京市大兴区、台州市三门县、六安市舒城县、六盘水市六枝特区、德阳市广汉市、茂名市茂南区、铜川市王益区、鹤壁市山城区、临汾市侯马市、邵阳市邵东市、东莞市大朗镇

本周数据平台稍早前行业报告:昨日行业报告传递新政策变化,《揭秘黄色软件免费看：网络诱惑背后的风险与警示》

在互联网高速发展的今天，人们获取信息的渠道越来越多样化。然而，在这其中，一些不良软件如“黄色软件”悄然流行，声称可以免费观看色情内容。这些软件利用人们的猎奇心理，吸引了大量用户下载使用。那么，这些所谓的“黄色软件免费看”背后隐藏着怎样的风险？我们又该如何防范呢？ 首先，我们要明确一点，所谓的“黄色软件免费看”实际上是一种违法行为。根据我国《刑法》相关规定，制作、复制、出版、贩卖、传播淫秽物品，情节严重的，将受到法律的严惩。因此，对于这些软件，我们首先要做到的是拒绝下载、安装和使用。 那么，这些“黄色软件免费看”背后到底有哪些风险呢？ 1. 个人隐私泄露：这类软件通常会要求用户填写个人信息，以便于后续推送广告或进行其他商业活动。然而，这些信息一旦被不法分子获取，就会造成严重的隐私泄露，甚至引发一系列安全问题。 2. 恶意软件感染：为了吸引用户下载，一些“黄色软件免费看”会捆绑恶意软件，一旦用户点击安装，就会导致手机或电脑中毒，严重影响设备安全。 3. 网络诈骗：部分“黄色软件免费看”以免费观看为诱饵，诱导用户点击链接或下载其他软件，从而实施网络诈骗。 4. 法律风险：如前所述，这些软件属于违法行为，用户一旦下载使用，就可能触犯法律，承担相应的法律责任。 面对这些风险，我们该如何防范呢？ 1. 提高警惕：对于网络上出现的各种诱惑，我们要保持警惕，不轻易相信免费观看等虚假宣传。 2. 安装安全软件：为手机或电脑安装正规的安全软件，可以有效拦截恶意软件和病毒。 3. 关注官方信息：关注官方发布的安全提示，了解当前网络安全形势，提高自我保护意识。 4. 加强法律意识：了解相关法律法规，自觉抵制不良信息，共同维护网络环境的健康。 总之，“黄色软件免费看”虽然看似诱人，实则暗藏风险。我们要时刻保持警惕，拒绝下载、安装和使用这类软件，共同维护网络安全，共创美好网络环境。

见习记者丨张旭编辑丨李博伴随着暑运的结束，A 股所有上市航空公司都披露了 2025 年半年报。其中，三大航营收稳步增长，虽仍在亏损但减亏效果显著，而民营航空公司均实现盈利，实现了逆势突围。国航、南航、东航上半年共亏损 47.7 亿元，共减亏 20.08 亿元。东航在三大航中亏损最少、减亏最多。同期，四家民营航司春秋航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股均实现盈利。春秋航空凭借 11.69 亿元的净利润，再次成为上半年最赚钱的航司。数据来源：wind东航亏损最少总体来看，三大航的主营业务收入同比均有增长，且减亏工作卓有成效。具体从财务表现来看，三大航上半年营收增长明显，亏损整体同比收窄近三成。其中，中国国航实现营业收入 807.57 亿元，同比增长 1.6%；中国东航营业收入 668.22 亿元，同比增长 4.09%；南方航空营业收入 862.91 亿元，同比增长 1.77%。净利润方面，三家航司虽仍处于亏损状态，但减亏效果明显：中国东航归属于上市公司股东的净亏损为 14.31 亿元，较上年同期减亏 13.37 亿元；中国国航归母净利润亏损 18.06 亿元，同比减亏 9.77 亿元；南方航空净亏损 15.33 亿元。作为三大航中净亏损最少的航司，东航在财报中表示，大幅减亏主要是由于公司国际经营进一步拓展、成本管控成效进一步显现，生产经营指标同比增长。东航半年报显示，公司上半年新开国际地区航线达 14 条，上海始发的国际地区航班数已恢复至 2019 年的 110% 以上，东航成为国际通航点最多的境内航司，并成为中日、中韩、中国至澳新、中国至新马泰市场最大承运人，也是中国到日韩地区通航点最多的承运人。借助浦东国际枢纽，东航搭建了日韩经浦东到欧亚，欧洲经浦东到澳洲、到东南亚的中转大通道。打造了上海浦东至伦敦、悉尼、莫斯科、巴黎等国际远程干线以及至日韩新马泰等国际快线、准快线，从日韩等传统枢纽机场抢到了不少中转客源。在运力方面，上半年东航的国际航线客运运力投入同比增长 24.38%，国内航线客运运力投入同比增长 1.07%，地区航线客运运力投入同比下降 4.57%；国际航线旅客周转量同比大幅增长 28.74%，国内航线旅客周转量同比增长 6.11%，地区航线旅客周转量同比增长 4.04%。南航和国航也在发力国际客运。国航上半年的国际航线客运运力投入同比增长 16.7%，旅客周转量同比增长 16.99%；南航的国际航线客运运力投入同比增长 22.5%，旅客周转量同比增长 25.88%。根据三大航财报数据，国航的国际客运收入同比增长 16.09%，东航的国际客运收入同比增长 20.34%，南航的国际客运收入同比增长 15.74%。国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用。一方面能够提升宽体机的利用率，另一方面客运减少国内运力投入，一定程度上缓解国内客运市场激烈竞争，促进票价的回升。对于三大航尚未扭亏为盈的原因，民航新型智库专家林智杰向 21 世纪经济报道记者分析称，一是三大航承担了更多国家战略和社会责任，包括飞了一些不赚钱的航线；二是目前国际市场尚未完全恢复，特别是远程市场，三大航受到的影响更大；三是大型航空公司的管理能力和运营效率还有提升空间。成本管控成重要抓手从半年报来看，代表票价水平的客公里收益数据均同比下滑，三大航的国内航线收入也都同比下滑。在此背景下，成本控制能力就至关重要。在 2025 年战略解码会上，东航首次制定 " 成本硬仗 " 工作计划，将其列为公司 " 七场硬仗 " 之一，并成立成本管理委员会，设置八个专班，专人专项管控成本。通过精细管控起降服务费、客桥费、航油成本等大项成本，东航实现主要航站平均靠桥时间同比下降 9.5%，客桥费、桥载设备费用比去年同期节省约 1100 万元。通过优化飞行高度、执行单发滑行等举措，推动航油单位耗油持续下降，上半年飞机燃油成本同比下降 8.08%；通过压缩日常货币存量、提前归还与置换高利率债务等措施，减少利息支出，上半年东航的财务费用同比减少 26.89%。国航在财报中也解释了降本的做法：节支航油、起降、餐食、机务等大项成本，持续深化运行全链条成本精细化管控。深入推进成本管控，深挖成本潜力，扩大效益贡献。持续强化资金统筹，加强债务风险管控，在确保资金安全的前提下提高资金使用效率，降低财务费用。上半年财务费用为 25.07 亿元，同比减少 9.36 亿元。此外，航油价格下降使得三大航的航空油料成本明显减少。国航、东航和南航的航空油料成本同比分别降低 10.34%、8.08% 和 9.15%。不过，在节约成本方面，以春秋航空为首的低成本航空公司更有优势。春秋航空没有宽体机，运营成本更低，且国际航线运力主要在日韩等周边国家，受国际航线波动影响较小。在 2023 年和 2024 年，春秋已经连续两年成为内地赚钱航空公司。2023 年净利润 22.57 亿元，2024 年净利润 22.73 亿元。2025 年上半年，春秋航空延续这一势头，在盈利能力方面再次夺冠。对于春秋航空再度成为最赚钱航司，林智杰分析有两点原因，一方面是因为春秋航空背靠上海市场，基本盘壮大；另一方面春秋航空采用的低成本航空模式，比较契合中国市场当前状况。今年三大航能否扭亏为盈？林智杰认为难度较大。航班管家数据显示，2025 年上半年中国民航旅客运输量约为 3.7 亿人次，同比增长 5.9%。票价方面，2025 上半年，民航国内经济舱平均含税票价 740 元，同比 2024 年下降 6.9%，同比 2019 年下降 7.8%。进入下半年，作为全年旺季的暑运刚刚结束，" 旺丁不旺财 " 的局面仍在延续。航班管家 9 月 1 日发布的《2025 年暑运出行数据总结》显示， 2025 年暑运民航国内经济舱平均票价 846 元（含燃油附加费），同比下滑 6.4%，同比 2019 年同比 2019 年下降 8.6%。此外，暑运民航国际客运航线航班约 12.2 万班次，恢复至 2019 年同期的 88.9%；出港目的地区域上，东南亚与东亚两者占国际出港总量的 75.1%。国内票价仍在承压，国际航线尚未完全恢复到 2019 年水平，多重因素叠加，三大航距离扭亏为盈还有不少的路要走。