本月行业协会发布重磅通报,军人一见面就要八次：揭秘军营中的特殊礼仪

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在我国，军人是国家的脊梁，他们肩负着保家卫国的重任。在军营中，军人之间有着一套独特的礼仪规范，其中最引人注目的便是“一见面就要八次”。这一特殊的礼仪背后，蕴含着军人的忠诚、纪律和团结精神。 一见面就要八次，这八个“见面”分别是：敬礼、问候、报告、请示、汇报、请战、请功、请赏。下面，我们就来详细了解一下这八次见面的含义。 首先，敬礼是军人最基本的礼仪。当两名军人相遇时，他们首先要相互敬礼，以示尊重。敬礼时，双手握拳，举至胸前，目光注视对方，表情庄重。这一动作看似简单，却体现了军人对国家和人民的忠诚。 其次，问候是军人之间表达关心和友爱的方式。问候时，军人会问：“你好吗？”或“最近怎么样？”这样的问候，既拉近了彼此的距离，也传递了战友间的关爱。 第三，报告是军人向上级汇报工作的一种方式。当军人遇到上级时，他们会立正站好，大声报告：“报告首长，我（姓名）在此！”这样的报告，既体现了军人的纪律性，也彰显了军人的责任感。 第四，请示是军人向上级请示工作的一种方式。当军人遇到难题时，他们会向上级请示：“首长，我（姓名）遇到一个问题，请您指示。”这样的请示，既体现了军人的谦虚，也展现了军人的智慧。 第五，汇报是军人向上级汇报工作成果的一种方式。当军人完成任务后，他们会向上级汇报：“报告首长，我（姓名）完成任务，请您验收。”这样的汇报，既体现了军人的自信，也彰显了军人的担当。 第六，请战是军人主动请缨，要求参加战斗的一种方式。当国家面临危机时，军人会主动请战：“报告首长，我（姓名）愿意参加战斗，保卫祖国！”这样的请战，既体现了军人的勇敢，也彰显了军人的忠诚。 第七，请功是军人向上级请功，感谢上级关心和支持的一种方式。当军人立功受奖时，他们会向上级请功：“报告首长，我（姓名）立功了，请您为我请功。”这样的请功，既体现了军人的谦逊，也展现了军人的感恩。 最后，请赏是军人向上级请赏，感谢上级关爱的一种方式。当军人遇到困难时，他们会向上级请赏：“报告首长，我（姓名）遇到困难，请您赐予帮助。”这样的请赏，既体现了军人的勇敢，也彰显了军人的智慧。 一见面就要八次，这八次见面看似繁琐，实则蕴含着军人的精神内核。这些礼仪规范，既体现了军人的忠诚、纪律和团结精神，也彰显了我国军人的良好形象。作为一名军人，他们时刻牢记这些礼仪，将它们融入到日常生活中，以实际行动践行着对国家和人民的忠诚。 总之，军人一见面就要八次这一特殊礼仪，是我国军营文化的重要组成部分。它不仅体现了军人的精神风貌，也彰显了我国军人的良好形象。让我们向这些英勇的军人致敬，为他们的忠诚、纪律和团结精神点赞！

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。