今日行业报告传递新变化,小仓优子拍AV传闻真相解析：事实与流言的界限

昨日行业协会发布新报告,小米召回超11万辆SU7，雷军“智驾第一梯队梦”再迎挑战,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电深度清洁专线，彻底解决卫生问题

汕头市潮阳区、萍乡市湘东区 ，贵阳市花溪区、连云港市连云区、长沙市长沙县、德阳市旌阳区、商丘市宁陵县、延边敦化市、肇庆市鼎湖区、郴州市桂东县、定西市通渭县、三明市永安市、烟台市栖霞市、广西柳州市融水苗族自治县、东莞市清溪镇、成都市都江堰市、宜宾市屏山县 、嘉峪关市峪泉镇、双鸭山市四方台区、红河河口瑶族自治县、遂宁市射洪市、昌江黎族自治县七叉镇、昌江黎族自治县石碌镇、东莞市中堂镇、恩施州来凤县、延安市吴起县、牡丹江市林口县、汕尾市陆丰市、宜宾市江安县

近日调查组公开关键证据,本月行业报告披露重大进展,小仓优子拍AV传闻真相解析：事实与流言的界限，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电售后专属热线，节假日无休服务

郑州市管城回族区、衡阳市雁峰区 ，孝感市孝南区、黄石市阳新县、重庆市綦江区、广西南宁市邕宁区、东莞市大朗镇、金华市婺城区、昭通市昭阳区、广州市南沙区、嘉兴市海盐县、儋州市兰洋镇、遂宁市蓬溪县、福州市永泰县、吉安市峡江县、天津市武清区、郴州市桂东县 、郑州市登封市、西安市长安区、黔东南黎平县、三明市尤溪县、文山广南县、潍坊市诸城市、儋州市海头镇、阳江市江城区、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、齐齐哈尔市依安县、重庆市南岸区、兰州市安宁区、万宁市山根镇、毕节市黔西市

全球服务区域: 长治市沁源县、商丘市梁园区 、泉州市永春县、广西北海市银海区、贵阳市开阳县、绍兴市柯桥区、凉山布拖县、澄迈县大丰镇、南昌市西湖区、黔东南从江县、凉山冕宁县、上海市黄浦区、广西钦州市灵山县、毕节市七星关区、三亚市天涯区、广西崇左市凭祥市、芜湖市弋江区 、清远市英德市、德州市齐河县、咸宁市崇阳县、芜湖市南陵县、宜春市万载县

近日监测部门公开,本月官方渠道发布重要报告,小仓优子拍AV传闻真相解析：事实与流言的界限，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一回收标准，环保处理规范

全国服务区域: 白银市景泰县、濮阳市南乐县 、丽水市缙云县、宝鸡市渭滨区、马鞍山市雨山区、资阳市乐至县、东莞市常平镇、潍坊市寿光市、阳江市阳西县、葫芦岛市连山区、广西来宾市忻城县、安顺市西秀区、聊城市高唐县、南充市蓬安县、东方市天安乡、琼海市博鳌镇、怀化市新晃侗族自治县 、内蒙古锡林郭勒盟镶黄旗、巴中市通江县、开封市鼓楼区、达州市万源市、上海市静安区、云浮市新兴县、吕梁市孝义市、宜昌市长阳土家族自治县、烟台市招远市、南平市邵武市、临高县皇桐镇、丽江市玉龙纳西族自治县、大兴安岭地区加格达奇区、文昌市翁田镇、营口市盖州市、常州市金坛区、孝感市孝南区、巴中市恩阳区、泸州市泸县、宝鸡市凤县、晋中市左权县、平凉市崇信县、张掖市肃南裕固族自治县、宜宾市江安县

本周数据平台本月业内人士公开最新动态:今日监管部门传递新政策信息,小仓优子拍AV传闻真相解析：事实与流言的界限

近年来，随着网络信息的迅速传播，关于日本女优小仓优子是否拍摄过AV的传闻在网络上沸沸扬扬。作为一位备受关注的日本艺人，小仓优子的私生活一直备受媒体和粉丝的关注。然而，关于她是否涉足成人影视行业的疑问，却始终没有得到明确的答案。本文将针对这一话题，结合事实与流言，为大家揭示真相。 首先，我们需要明确一点，小仓优子是一位日本女演员和歌手，以其出色的演技和甜美的歌声赢得了众多粉丝的喜爱。从她的作品来看，她参演的多为电视剧、电影和音乐作品，并未涉及成人影视行业。因此，关于她拍摄AV的传闻，很可能只是一些无根据的流言。 那么，这些传闻是如何产生的呢？一方面，可能是由于小仓优子在日本娱乐圈的地位较高，一些不法分子为了吸引眼球，编造出这样的谣言。另一方面，也可能是部分网友出于好奇心理，将一些虚假信息误传为事实。总之，这些传闻并没有确凿的证据支持。 事实上，在娱乐圈中，类似小仓优子这样的传闻并不少见。很多艺人的私生活都成为媒体和粉丝关注的焦点，而一些不法分子正是利用这一点，制造谣言来谋取利益。对于这些传闻，我们应该保持理性，不要轻信。 那么，如何辨别这些传闻的真伪呢？以下是一些建议： 1. 关注官方消息：对于小仓优子这样的公众人物，她的官方渠道会发布最新的动态。我们可以通过她的官方微博、官方网站等渠道了解她的真实情况。 2. 查证来源：在遇到类似传闻时，我们要学会查证消息来源。如果消息来源不明，那么这条消息很可能就是虚假的。 3. 保持理性：面对网络上的各种传闻，我们要学会保持理性，不要被情绪所左右。 总之，关于小仓优子是否拍摄过AV的传闻，目前并没有确凿的证据。作为粉丝，我们应该关注她的作品，而不是纠结于这些无根据的谣言。让我们共同期待小仓优子带来更多优秀的作品，而不是被这些流言所困扰。

文 | 雷达财经，作者 | 丁禹，编辑 | 孟帅常年处在流量中心的小米汽车，近日再次登上热搜。不过，此次小米汽车引发热议，并非是有新品惊艳发布，亦非销量再传捷报，而是因为一起涉及超 11 万辆 SU7 的召回事件。据悉，本次召回源于小米 SU7 标准版的辅助驾驶功能可能存在风险，小米汽车将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回车辆免费升级软件，以消除安全隐患。小米汽车官方表示，此番 OTA 软件召回升级，" 意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性 "。值得注意的是，这已是小米汽车今年内的第二次召回，且两次均是为改善汽车辅助驾驶相关功能。一年之内两次发布召回计划，或意味着曾豪情满怀、立志跻身行业智能驾驶第一阵营的小米汽车，如今在智驾系统方面仍有不小的提升空间和进步余地。小米召回超 11 万辆 SU7，已是年内第二次召回9 月 19 日，小米汽车科技有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，此次召回包含 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。国家市场监督管理局官网公布的小米汽车召回计划公告显示，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。同日，小米汽车在官博发布的《小米汽车答网友问》（第 191 集）中解释道：本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。小米官方强调，小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但其仍按照召回的程序进行管理和备案。雷达财经梳理发现，此番其实并不是小米 SU7 首次因辅助驾驶问题发起召回。今年年初，小米就已经进行过一次涉及 30931 台 SU7 的召回计划。据此，小米前述召回计划的原因为：召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。彼时，小米同样通过 OTA 技术为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。智能汽车 " 软件时代 "，OTA 召回或成新常态事实上，智能汽车行业当前正经历着从 " 硬件定义汽车 " 到 " 软件定义汽车 " 的转变，OTA 技术已成为解决车辆软件缺陷的常见方式。但 OTA 并未改变其作为 " 召回 " 的实质——它仍需遵循监管要求，保障用户安全。2020 年 11 月，国家市场监督管理总局发布了《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》，要求生产者采用 OTA 方式对已售车辆开展技术服务活动的，应按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向市场监管总局质量发展局备案。据市场监管总局今年 3 月发布的《关于 2024 年全国产品召回情况的通告》，2024 年，我国共实施汽车召回 233 次，涉及车辆 1123.7 万辆，分别较上年增长 8.9% 和 67%。其中，实施新能源汽车召回 89 次，涉及车辆 449.1 万辆，同比增长 180.1%，占全年召回总数量的四成。通过远程升级（OTA）方式实施召回 19 次，涉及车辆 406.8 万辆，同比增长 246.8%，OTA 已经成为汽车召回实施的重要方式。值得注意的是，除了小米汽车外，其他汽车厂商也曾发布过召回计划。今年年初，特斯拉中国就曾召回超 120 万辆电动汽车，计划通过 OTA 免费为召回范围内的车辆升级软件以解决后视摄像头功能异常、电子助力转向系统软件等问题。而此次小米汽车的 OTA 召回，正是监管框架下的合规操作。小米汽车此次主动召回并迅速提供解决方案，展现了公司对产品安全和用户负责的态度。截至发稿，市场对小米汽车此次召回计划的反应相对平静。有观点认为，这可能是因为 OTA 升级不像传统召回需要车主前往维修点进行物理维修，减少了用户的时间成本。有分析认为，随着智能汽车的功能越来越复杂，车机所搭载的 AI 模型也需要在海量数据训练后不断更新迭代。通过 OTA 对车机软件升级和修复，或将成为行业新常态。日后厂商能否快速响应和解决软件问题，或将成为提升消费者对车企好感度的关键。艰难推进智驾梦，信心重建路漫漫尽管此次召回事件的舆论反馈尚在可控范围之内，但小米汽车年内两次召回均与汽车的智能辅助功能相关，这或意味着其技术能力仍有待提升，距离实现全民智驾的美好愿景尚有一定差距。事实上，智能驾驶是小米汽车战略布局中的核心一环。天眼查显示，早在 2021 年，小米就开始布局智能驾驶技术。彼时，其通过小米长江产业基金领投了自动驾驶技术公司——纵目科技的 D++ 轮融资。雷达财经了解到，纵目科技成立于 2013 年，总部位于上海张江国际科创中心，是一家自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商，拥有领先的算法能力、完整的系统设计能力和车规级别的生产制造能力。在 2023 年年底举行的小米汽车技术发布会上，雷军公布了旗下全栈自研智能驾驶技术，并立下了小米汽车 2024 年要进入智能驾驶行业第一梯队的豪言壮志。据雷军透露，彼时小米在智驾方面的投资已经从 33 亿追加到 47 亿元，且调用了小米成立于 2016 年的 AI 实验室，已拥有 3000 名 AI 工程师。2024 年 11 月，小米汽车官方宣称，小米全系车型均支持基于端到端模型的代客泊车辅助，可对停车场内车道、障碍物进行精确感知，并实现障碍物绕行、甚至倒车避让。即使在断网情况下，该功能也能正常使用。然而，仅仅几个月后，小米就因智能泊车相关问题，开启了年内的第一次召回计划。两个月后，一场影响更大的交通事故，更是一度给小米汽车的智能驾驶蒙上了一层厚重的阴影。今年 3 月，一辆小米 SU7 标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，造成 3 人身亡。据初步了解，事故发生前车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，以 116km/h 时速持续行驶。4 月 3 日，安徽省公安厅交管总队已指导属地公安机关开展事故调查。截至目前，尚未有进一步的官方消息公布。无论该事件最终结果如何，此次事故无疑已给大众对新能源汽车智能驾驶系统的信心造成了不小的冲击。而在今年 5 月，小米悄然更改了 SU7 订购页面的措辞，将 " 智驾 " 更名为 " 辅助驾驶 "。随后，小米回应称，" 此举系为响应国家号召，顺应汽车行业驾驶自动化分级标准，我们目前是强调相关功能属于辅助驾驶功能，要求驾驶者时刻关注路况，紧急情况时可以及时控制车辆 "。雷达财经注意到，在经历意外交通事故后，小米依旧在辅助驾驶领域尝试突破。今年 7 月，美国英伟达公司创始人兼首席执行官黄仁勋在接受采访时透露，小米和英伟达正在共同开发人工智能、自动驾驶软件等，还有很多项目正在合作。再将时间拨回到现在，此番再次宣布召回计划，小米将以 OTA 形式解决在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启情况下的安全隐患问题。有网友猜测，小米汽车 3 月的事故车辆包含在本次召回的批次中，此次 OTA 召回可能与该事件有关，但小米汽车方暂未表示此次召回与 3 月份的事故相关。目前，小米汽车的辅助驾驶技术仍在持续迭代升级，但如何让公众重燃对智能驾驶技术的信心，已成为包括小米在内的众多车企需要共同面对的重大课题。