今日官方披露行业研究成果,《野外奇遇:一段截取的自拍视频记录的难忘瞬间》
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本周数据平台本月监管部门通报最新动态:今日研究机构发布行业报告,《野外奇遇:一段截取的自拍视频记录的难忘瞬间》
阳光透过树叶的缝隙,斑驳地洒在蜿蜒的山路上。我,一个热爱自然、喜欢探险的摄影师,正踏着轻盈的脚步,穿梭在这片未知的野外。那天,我带着相机,准备捕捉大自然的美丽瞬间。然而,一场意想不到的奇遇,让我截取了一段永远难忘的视频。 那天,我来到了一片密林,四周静谧得能听到树叶沙沙的声音。我小心翼翼地向前走着,生怕打扰到这片宁静。突然,一阵清脆的鸟鸣声打破了寂静,我顺着声音的方向走去,发现了一只美丽的孔雀正在开屏。我激动地拿出相机,试图捕捉这一绝美的画面。 正当我调整相机角度时,一阵急促的脚步声从林中传来。我回头一看,只见一个穿着迷彩服的男子手持一把猎枪,正朝我快速走来。我心中一紧,立刻放下相机,紧张地问道:“你干什么?” 男子停住了脚步,瞪大了眼睛看着我,似乎有些惊讶。他放下猎枪,喘着粗气说:“我是在追捕一只偷猎者。这片森林是我们的家园,我不能让这些可恶的人破坏它。” 我松了一口气,连忙解释道:“我只是一个普通的游客,我喜欢大自然,也尊重这里的生态环境。我并没有伤害这里的动物。” 男子听后,眉头微微舒展开来,他指着不远处的一处隐蔽的草丛说:“那里有一群野生动物,你如果愿意,可以帮我记录下它们的身影,让更多的人了解这片森林,保护它。” 我毫不犹豫地答应了。于是,我拿起相机,开始记录这段珍贵的视频。在接下来的时间里,我们一同见证了森林中的日出日落,捕捉到了许多野生动物的精彩瞬间。 视频中,一只只可爱的松鼠在树枝间跳跃,一只只小鸟在枝头欢唱,一只只野兔在草丛中穿梭。这些画面让我感受到了大自然的神奇魅力,也让我更加珍惜这片土地。 然而,在这段美好的时光里,我也看到了人类对大自然的破坏。一些树木被砍伐,一些动物被捕杀。这让我深感痛心,也让我更加坚定了保护环境的信念。 这段视频,不仅记录了我在野外的奇遇,更让我深刻地认识到了人与自然的关系。我希望通过这段视频,让更多的人了解这片森林,关爱这片土地,共同守护我们的家园。 如今,那段视频已经成为了我珍贵的回忆。每当回想起那段时光,我都会感慨万分。这段经历让我明白了,只有我们每个人都行动起来,才能让大自然重现生机,让我们的家园更加美好。而我,也将继续我的摄影之旅,用镜头记录下更多美好的瞬间,为保护环境贡献自己的一份力量。
国庆中秋假期临近,不少消费者在社交平台反映,自己购买了机票,准备线上值机选座时,却发现能选的座位非常少,大片座位处于 " 锁定 " 状态,这是为什么?买票还得 " 买座 "?花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上,有不少机票 " 锁座 " 相关投诉,消费者反映:" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位,没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票,客舱一共 176 个座位,除安全出口外,经济舱前 6 排全部被 " 锁定 ",部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了,旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票,比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员:这个是属于增值的一个产品、增值的服务,所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些,这个没有相应定价标准,以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现,目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务,一般国际航班采用付费购买的形式,国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App,发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位,需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 ",根据座位的前后位置等因素不同,需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家:飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司,尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉,所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右,我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期,飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑,后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢?中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江:比如根据这种民航安全的需要,或者为了一些特殊的群体,锁住一定的位置,我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用,故意把很多的座位,或者说绝大多数的座位都锁起来,可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为," 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法,侵害了旅客的知情权和自主选择权;同时也涉嫌违反价格法,让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示,为了多收费,把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住,显然是不公平的。此外,专家还认为,航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围,对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明,免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议,但近年来不仅没有消失,反而逐渐成为一种 " 行业惯例 ",这到底是为什么呢?专家指出,没有权威部门认定这种行为就是违法的,或进行相应行政处罚。客观上来说,就是那么几家航空公司,大家买了票之后,还是要选择这种座位,所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现,2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚,认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 ",违反了价格法相关规定。但此后,各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务,鲜有受到处罚。专家指出,针对这样的情况,有关部门要结合有关法律法规,包括民航部门有关管理办法,进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度,损害消费者合法权益的,就应当责令整改,为消费者提供一个更好的民航消费体验。