近日行业报告发布最新研究成果,《金庸群侠传5》：重温江湖梦，再续侠义缘

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自金庸先生离世，江湖再无大侠。然而，对于无数武侠迷而言，江湖梦仍在延续。在众多武侠游戏作品中，由金庸正版授权的《金庸群侠传5》无疑成为了武侠爱好者们的新宠。这款游戏不仅忠实还原了金庸笔下的江湖世界，更以独特的游戏玩法，带领玩家们重温那段热血沸腾的侠义岁月。 《金庸群侠传5》作为一款角色扮演游戏，以金庸先生的14部武侠小说为背景，将原著中的经典人物、情节、武功等元素融入其中。游戏中的江湖，既有《射雕英雄传》的豪迈，也有《倚天屠龙记》的侠骨柔情。玩家在游戏中可以体验到江湖儿女的恩怨情仇，感受侠义精神的传承。 在游戏玩法上，《金庸群侠传5》采用了回合制战斗系统，让玩家在游戏中体验到武侠小说中的打斗场面。玩家需要通过合理搭配角色和武功，才能在战斗中取得胜利。此外，游戏还加入了丰富的剧情任务，让玩家在完成任务的过程中，逐渐了解各个角色的成长历程，感受江湖的变幻无常。 在角色设计方面，《金庸群侠传5》也颇具匠心。游戏中的角色形象饱满，性格各异，让玩家仿佛置身于金庸笔下的江湖。从郭靖、黄蓉的英勇无畏，到张无忌、赵敏的深情厚意，每一个角色都让人难以忘怀。在游戏中，玩家可以根据自己的喜好，选择不同的角色，体验不同的江湖人生。 值得一提的是，《金庸群侠传5》在画面表现上也十分出色。游戏采用了精美的2D画风，将原著中的江湖景色展现得淋漓尽致。从雪山飞狐的崇山峻岭，到天龙八部的西域风情，每一处场景都让人流连忘返。同时，游戏中的音效和配乐也恰到好处，为玩家营造出沉浸式的游戏体验。 除了丰富的剧情和精美的画面，《金庸群侠传5》还加入了许多创新元素。例如，游戏中的“侠义值”系统，让玩家在游戏中体验到侠义精神的传承。玩家通过帮助他人、完成正义的任务，可以提升自己的侠义值，从而获得更多的游戏资源。这种设计不仅增加了游戏的趣味性，也让玩家在游戏中更加注重道德品质的培养。 总之，《金庸群侠传5》是一款值得玩家们珍藏的武侠游戏。它不仅让我们重温了金庸笔下的江湖梦，更让我们在游戏中感受到了侠义精神的传承。在这个充满挑战与机遇的江湖中，让我们携手共进，再续侠义缘。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。