本月行业协会披露研究成果,《幻想大陆加点器：探索奇幻世界的加点奥秘》

昨日官方发布新变化,三大航半年亏了47亿,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业维修调度中心，快速响应各类需求

泰安市东平县、宁夏吴忠市同心县 ，晋城市泽州县、泉州市德化县、赣州市会昌县、达州市开江县、忻州市原平市、宁波市宁海县、滁州市定远县、广西柳州市三江侗族自治县、阳泉市盂县、黑河市爱辉区、商丘市梁园区、红河元阳县、宝鸡市凤翔区、宜昌市五峰土家族自治县、海北海晏县 、广西百色市田阳区、南阳市方城县、广西南宁市横州市、嘉兴市南湖区、陵水黎族自治县三才镇、衢州市衢江区、巴中市巴州区、内蒙古赤峰市巴林右旗、通化市辉南县、新乡市卫滨区、梅州市蕉岭县、内江市东兴区

统一服务管理平台，智能监控质量,本周监管部门公开新进展,《幻想大陆加点器：探索奇幻世界的加点奥秘》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：售后服务中心联系方式，全渠道便捷沟通

庆阳市宁县、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗 ，扬州市江都区、郴州市临武县、广西来宾市忻城县、白城市镇赉县、广西梧州市长洲区、昌江黎族自治县王下乡、雅安市名山区、文山麻栗坡县、扬州市邗江区、忻州市五台县、吕梁市中阳县、扬州市高邮市、菏泽市成武县、内蒙古通辽市科尔沁区、岳阳市汨罗市 、驻马店市泌阳县、自贡市富顺县、成都市简阳市、金昌市永昌县、荆州市松滋市、鹤壁市浚县、丽水市景宁畲族自治县、赣州市上犹县、大庆市萨尔图区、漳州市芗城区、临夏康乐县、儋州市光村镇、盐城市滨海县、澄迈县中兴镇

全球服务区域: 扬州市江都区、玉树称多县 、张掖市肃南裕固族自治县、新余市渝水区、六盘水市六枝特区、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗、苏州市虎丘区、清远市清城区、普洱市景谷傣族彝族自治县、达州市渠县、北京市怀柔区、日照市五莲县、潍坊市寿光市、蚌埠市蚌山区、菏泽市成武县、宣城市泾县、哈尔滨市五常市 、中山市民众镇、东莞市莞城街道、内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗、衡阳市衡南县、广州市增城区

本周数据平台本月相关部门通报重要进展,今日官方通报发布行业新变化,《幻想大陆加点器：探索奇幻世界的加点奥秘》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电维修专线，快速响应故障报修

全国服务区域: 扬州市广陵区、甘孜康定市 、临汾市洪洞县、内蒙古呼和浩特市和林格尔县、淮南市潘集区、泰安市东平县、南充市高坪区、梅州市五华县、陇南市徽县、凉山木里藏族自治县、肇庆市四会市、吉林市磐石市、肇庆市鼎湖区、广西柳州市柳江区、盘锦市双台子区、长春市二道区、西安市碑林区 、万宁市和乐镇、太原市娄烦县、洛阳市老城区、宜宾市珙县、汕头市澄海区、吕梁市交城县、果洛班玛县、楚雄南华县、松原市长岭县、湘西州古丈县、镇江市丹徒区、临沧市临翔区、潮州市饶平县、泰州市靖江市、达州市达川区、咸阳市渭城区、宜昌市枝江市、大兴安岭地区松岭区、榆林市定边县、天水市清水县、达州市宣汉县、商洛市丹凤县、黔东南榕江县、德州市禹城市

刚刚科研委员会公布突破成果:昨日官方渠道更新新进展,《幻想大陆加点器：探索奇幻世界的加点奥秘》

在广袤无垠的幻想大陆上，无数勇士们为了追求力量，踏上了一条条充满挑战的冒险之路。而在这条路上，一款名为“幻想大陆加点器”的神器应运而生，成为了无数冒险者手中的得力助手。今天，就让我们一起来揭开这款神秘加点器的神秘面纱，探索奇幻世界的加点奥秘。 一、幻想大陆加点器的诞生 幻想大陆，一个充满魔法与奇幻的世界。在这个世界中，各种种族、势力错综复杂，而力量则是衡量一切的标准。为了帮助冒险者们更快地提升实力，一位神秘的大法师研发出了这款名为“幻想大陆加点器”的神器。 这款神器采用独特的魔法阵，将玩家的属性分为力量、敏捷、智力、耐力、精神五大类，玩家可以根据自己的需求，自由地为这些属性进行加点。这样一来，冒险者们就能在短时间内迅速提升自己的实力，成为真正的幻想大陆强者。 二、幻想大陆加点器的使用方法 1. 注册与登录 首先，玩家需要在官方网站上注册账号，并登录游戏。登录后，即可进入幻想大陆的世界，开始使用加点器。 2. 选择角色 在游戏中，玩家可以选择自己喜欢的角色，如战士、法师、刺客等。不同的角色对应不同的属性，玩家可以根据自己的喜好和需求进行选择。 3. 加点 进入角色界面后，玩家可以看到五大属性，分别为力量、敏捷、智力、耐力、精神。玩家可以根据自己的需求，为这些属性进行加点。需要注意的是，每个属性都有上限，玩家需要合理分配点数。 4. 激活技能 在加点过程中，玩家还可以激活各种技能。这些技能包括攻击、防御、辅助等，可以帮助玩家在战斗中占据优势。 5. 查看属性 完成加点后，玩家可以查看自己的属性，了解自己的实力。同时，还可以与其他玩家进行对比，激发自己的斗志。 三、幻想大陆加点器的优势 1. 快速提升实力 通过幻想大陆加点器，玩家可以迅速提升自己的实力，缩短与其他玩家的差距。 2. 个性化加点 玩家可以根据自己的需求和喜好，为角色进行个性化加点，打造独一无二的冒险者。 3. 激发斗志 与其他玩家对比属性，可以激发玩家的斗志，努力提升自己的实力。 四、总结 幻想大陆加点器，一款助力冒险者们在奇幻世界中不断前行的神器。它不仅可以帮助玩家快速提升实力，还能让玩家在游戏中体验到更多的乐趣。在这个充满魔法与奇幻的世界里，让我们一起拿起幻想大陆加点器，探索未知的奥秘，成为真正的幻想大陆强者吧！

见习记者丨张旭编辑丨李博伴随着暑运的结束，A 股所有上市航空公司都披露了 2025 年半年报。其中，三大航营收稳步增长，虽仍在亏损但减亏效果显著，而民营航空公司均实现盈利，实现了逆势突围。国航、南航、东航上半年共亏损 47.7 亿元，共减亏 20.08 亿元。东航在三大航中亏损最少、减亏最多。同期，四家民营航司春秋航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股均实现盈利。春秋航空凭借 11.69 亿元的净利润，再次成为上半年最赚钱的航司。数据来源：wind东航亏损最少总体来看，三大航的主营业务收入同比均有增长，且减亏工作卓有成效。具体从财务表现来看，三大航上半年营收增长明显，亏损整体同比收窄近三成。其中，中国国航实现营业收入 807.57 亿元，同比增长 1.6%；中国东航营业收入 668.22 亿元，同比增长 4.09%；南方航空营业收入 862.91 亿元，同比增长 1.77%。净利润方面，三家航司虽仍处于亏损状态，但减亏效果明显：中国东航归属于上市公司股东的净亏损为 14.31 亿元，较上年同期减亏 13.37 亿元；中国国航归母净利润亏损 18.06 亿元，同比减亏 9.77 亿元；南方航空净亏损 15.33 亿元。作为三大航中净亏损最少的航司，东航在财报中表示，大幅减亏主要是由于公司国际经营进一步拓展、成本管控成效进一步显现，生产经营指标同比增长。东航半年报显示，公司上半年新开国际地区航线达 14 条，上海始发的国际地区航班数已恢复至 2019 年的 110% 以上，东航成为国际通航点最多的境内航司，并成为中日、中韩、中国至澳新、中国至新马泰市场最大承运人，也是中国到日韩地区通航点最多的承运人。借助浦东国际枢纽，东航搭建了日韩经浦东到欧亚，欧洲经浦东到澳洲、到东南亚的中转大通道。打造了上海浦东至伦敦、悉尼、莫斯科、巴黎等国际远程干线以及至日韩新马泰等国际快线、准快线，从日韩等传统枢纽机场抢到了不少中转客源。在运力方面，上半年东航的国际航线客运运力投入同比增长 24.38%，国内航线客运运力投入同比增长 1.07%，地区航线客运运力投入同比下降 4.57%；国际航线旅客周转量同比大幅增长 28.74%，国内航线旅客周转量同比增长 6.11%，地区航线旅客周转量同比增长 4.04%。南航和国航也在发力国际客运。国航上半年的国际航线客运运力投入同比增长 16.7%，旅客周转量同比增长 16.99%；南航的国际航线客运运力投入同比增长 22.5%，旅客周转量同比增长 25.88%。根据三大航财报数据，国航的国际客运收入同比增长 16.09%，东航的国际客运收入同比增长 20.34%，南航的国际客运收入同比增长 15.74%。国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用。一方面能够提升宽体机的利用率，另一方面客运减少国内运力投入，一定程度上缓解国内客运市场激烈竞争，促进票价的回升。对于三大航尚未扭亏为盈的原因，民航新型智库专家林智杰向 21 世纪经济报道记者分析称，一是三大航承担了更多国家战略和社会责任，包括飞了一些不赚钱的航线；二是目前国际市场尚未完全恢复，特别是远程市场，三大航受到的影响更大；三是大型航空公司的管理能力和运营效率还有提升空间。成本管控成重要抓手从半年报来看，代表票价水平的客公里收益数据均同比下滑，三大航的国内航线收入也都同比下滑。在此背景下，成本控制能力就至关重要。在 2025 年战略解码会上，东航首次制定 " 成本硬仗 " 工作计划，将其列为公司 " 七场硬仗 " 之一，并成立成本管理委员会，设置八个专班，专人专项管控成本。通过精细管控起降服务费、客桥费、航油成本等大项成本，东航实现主要航站平均靠桥时间同比下降 9.5%，客桥费、桥载设备费用比去年同期节省约 1100 万元。通过优化飞行高度、执行单发滑行等举措，推动航油单位耗油持续下降，上半年飞机燃油成本同比下降 8.08%；通过压缩日常货币存量、提前归还与置换高利率债务等措施，减少利息支出，上半年东航的财务费用同比减少 26.89%。国航在财报中也解释了降本的做法：节支航油、起降、餐食、机务等大项成本，持续深化运行全链条成本精细化管控。深入推进成本管控，深挖成本潜力，扩大效益贡献。持续强化资金统筹，加强债务风险管控，在确保资金安全的前提下提高资金使用效率，降低财务费用。上半年财务费用为 25.07 亿元，同比减少 9.36 亿元。此外，航油价格下降使得三大航的航空油料成本明显减少。国航、东航和南航的航空油料成本同比分别降低 10.34%、8.08% 和 9.15%。不过，在节约成本方面，以春秋航空为首的低成本航空公司更有优势。春秋航空没有宽体机，运营成本更低，且国际航线运力主要在日韩等周边国家，受国际航线波动影响较小。在 2023 年和 2024 年，春秋已经连续两年成为内地赚钱航空公司。2023 年净利润 22.57 亿元，2024 年净利润 22.73 亿元。2025 年上半年，春秋航空延续这一势头，在盈利能力方面再次夺冠。对于春秋航空再度成为最赚钱航司，林智杰分析有两点原因，一方面是因为春秋航空背靠上海市场，基本盘壮大；另一方面春秋航空采用的低成本航空模式，比较契合中国市场当前状况。今年三大航能否扭亏为盈？林智杰认为难度较大。航班管家数据显示，2025 年上半年中国民航旅客运输量约为 3.7 亿人次，同比增长 5.9%。票价方面，2025 上半年，民航国内经济舱平均含税票价 740 元，同比 2024 年下降 6.9%，同比 2019 年下降 7.8%。进入下半年，作为全年旺季的暑运刚刚结束，" 旺丁不旺财 " 的局面仍在延续。航班管家 9 月 1 日发布的《2025 年暑运出行数据总结》显示， 2025 年暑运民航国内经济舱平均票价 846 元（含燃油附加费），同比下滑 6.4%，同比 2019 年同比 2019 年下降 8.6%。此外，暑运民航国际客运航线航班约 12.2 万班次，恢复至 2019 年同期的 88.9%；出港目的地区域上，东南亚与东亚两者占国际出港总量的 75.1%。国内票价仍在承压，国际航线尚未完全恢复到 2019 年水平，多重因素叠加，三大航距离扭亏为盈还有不少的路要走。