本月行业协会披露重大成果,17C一起槽：探寻那个时代的青春记忆

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17C，一个充满传奇色彩的年代，一个充满激情与活力的时代。在这个时代，有一群年轻人，他们怀揣着梦想，勇敢地追求自己的理想。他们就是那个时代的“一起槽”。 “一起槽”，这个词听起来有些奇怪，但在17C的青春记忆中，它却是一个充满活力的群体。他们来自不同的家庭、不同的背景，却因为共同的兴趣和追求走到了一起。他们一起学习、一起玩耍、一起成长，共同度过了那段美好的青春时光。 在那个时代，17C的年轻人有着自己独特的时尚和潮流。他们追求个性，追求自由，追求真实。他们的穿着打扮、言行举止都充满了那个时代的特色。他们喜欢穿着时尚的衣服，戴着前卫的饰品，留着一头个性的发型。他们喜欢在街头巷尾闲逛，享受着自由的空气。 “一起槽”的成员们都有着各自的特长和爱好。有的擅长音乐，他们组成了乐队，在校园里、在街头巷尾演唱；有的擅长绘画，他们用画笔描绘出那个时代的青春记忆；有的擅长文学，他们用文字记录下自己的心情和感悟。他们互相学习，互相鼓励，共同进步。 在那个时代，17C的年轻人面临着许多困难和挑战。社会变革、家庭压力、学业压力，都让他们感受到了成长的痛苦。然而，他们并没有被这些困难打倒，反而更加坚定了自己的信念。他们相信，只要团结一心，共同努力，就一定能够战胜一切困难。 “一起槽”的成员们经常在一起聚会，分享彼此的喜怒哀乐。他们一起度过了许多难忘的时光，比如一起参加学校的文艺晚会，一起在周末去郊外游玩，一起在夜晚仰望星空。这些美好的回忆，成为了他们青春岁月中最宝贵的财富。 在那个时代，17C的年轻人也面临着许多争议和质疑。有人认为他们是叛逆的一代，有人认为他们是垮掉的一代。然而，他们并不在乎别人的看法，他们只关心自己的内心。他们用自己的行动证明，17C的年轻人是充满活力、富有创造力的一代。 随着时间的推移，17C的年轻人逐渐长大成人，他们各自走上了不同的道路。然而，那段美好的青春时光，那段“一起槽”的日子，却永远留在了他们的心中。每当回忆起那段时光，他们都会感到无比的温暖和感动。 如今，那个时代已经过去了很久，但17C的青春记忆却依然鲜活。那个时代的“一起槽”，成为了他们人生中最宝贵的财富。他们用自己的青春，谱写了一曲曲动人的乐章，留下了那个时代的独特印记。 在这个充满变革和挑战的时代，17C的年轻人依然保持着那份激情和活力。他们用自己的方式，继续书写着属于他们的青春故事。而那段“一起槽”的日子，那段美好的青春记忆，将永远激励着他们，勇往直前。

导语Introduction后续改革也将提速，进入新一轮的深水区。9 月 1 日傍晚，中国一汽传来高层人事调整的消息，一汽奥迪与一汽富华两个板块的主要领导进行了换防，相关任命立即生效。郭永锋将接替李凤刚，出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络以及品牌营销工作，成为一汽奥迪销售公司的中方一把手。李凤刚则调回中国一汽，出任一汽富华生态有限公司董事长、党委书记兼总经理。公开信息显示，郭永锋出生于 1982 年，毕业于吉林大学数字科学学院信息与计算科学专业，2004 年加入一汽 - 大众，先后担任一汽 - 大众管理服务部部长，中国一汽数字化部副总经理（主持工作）兼启明信息技术股份有限公司董事长、党委书记，一汽 - 大众副总经理兼一汽 - 大众销售有限责任公司总经理、党委书记，一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。郭永锋在中国一汽和一汽 - 大众多个领域管理岗位上工作多年，拥有丰富的公司管理、营销和运营经验。李凤刚出生于 1981 年，毕业于清华大学机械设计专业，于 2003 年入职一汽 - 大众，先后担任技术开发部产品工程师、奥迪销售事业部战略与运营管理总监、东北区总经理、东区总经理、一汽奥迪销售公司副总经理。2023 年，李凤刚接替孙惠斌，担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，成为一汽奥迪首位 80 后掌舵者。两年前履新的李凤刚并非 " 守成者 "，他肩负着一汽奥迪电动化转型提速、以及如何在电动化时代重新定位豪华品牌调性的艰巨任务。如今，一汽奥迪正经历最激烈的竞争环境，新上任的郭永锋作为 " 操盘手 "，正面临整个豪华车市在转型中洗牌、且传统豪华汽车品牌市场空间被挤压的现实困境，他的使命，是带领一汽奥迪蓄势突围，打赢豪华品牌智能化与电动化的关键一战。自我更迭、自我革命，是永恒的进阶话题，尤其当整个行业处于转型期。在整个汽车行业迎来各种 " 换血 "、" 易筋 " 与 " 洗髓 " 的 2025 年，这已是一汽奥迪第三波重大人事变动——再坚固的堡垒，在行业转型和 " 价格战 " 空前激烈的特殊节点，也需要积极调整，面对市场变化和挑战。中国一直是 BBA 全球最重要的单一市场，对其营收和利润有着举足轻重的影响，所以业界才有 " 汽车行业的发展趋势看豪华品牌，豪华品牌趋势看 BBA，BBA 趋势看中国 " 的说法。伴随着中国新能源汽车持续推进品牌高端化，以及自主品牌凭借智能化创新和精准的市场定位，BBA 的市场份额正受到前所未有的挤压。根据中国乘联会的数据，2025 年上半年，传统豪华品牌在中国市场面临下滑的态势，BBA 及凯迪拉克等豪华品牌的零售销量为 117.85 万辆，同比下降 11.8%。提升电动化转型和科技创新成效，加大在智能化领域的投入，满足消费者不断迭代的购车需求，是 BBA 的集体课题，也是一汽奥迪领导班子的现实挑战。从一系列的人事调整和战略布局看，一汽奥迪正在积极与时俱进开拓创新，中国豪华车市场 " 拓荒者 " 的标签没有褪色，反而更加鲜明。人事换防的本质，在于为整个体系的进阶做好上层建筑的铺垫，随即而来的，便是整个企业的纵身起跳，后续改革也将提速和进入新一轮的深水区。在李凤刚掌舵期间，一汽奥迪已经做好了纵身起跳的诸多准备。过去两年，他为一汽奥迪的战略落子和产品部署勾勒了新轮廓，在 " 软科技 + 硬科技 " 构建的全新技术储备体系下，为一汽奥迪重塑了 " 科技豪华 " 的品牌定位。以产品层面为例，作为首个搭载深度定制的华为乾崑智驾 ® 技术的豪华汽车品牌，一汽奥迪 2025 年计划推出五款全新车型，并且全部搭载奥迪与华为携手联合研发的高阶智能驾驶辅助系统。8 月，一汽奥迪同时推出了一汽奥迪 Q6L e-tron 家族和一汽奥迪 A5L 两款车型，通过 " 德国精工 + 中国智慧 " 的深度融合，开启了有史以来最强的新品攻势。