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本周官方渠道披露研究成果:本月监管部门发布行业新报告,西方大但人文艺术摄影：捕捉生活的细腻与深沉

在摄影的世界里，西方大但人文艺术摄影以其独特的视角和深邃的情感，成为了记录生活、表达情感的重要方式。这种摄影风格，不仅展现了西方文化的独特魅力，更在光影之间，捕捉到了生活的细腻与深沉。 西方大但人文艺术摄影，顾名思义，它是一种以人文关怀为出发点，关注社会、关注人性的摄影风格。这种摄影风格强调的是摄影师对生活的感悟，对人类情感的捕捉。在西方大但人文艺术摄影中，摄影师们用镜头记录下生活中的点滴，用光影描绘出人性的光辉。 西方大但人文艺术摄影的特点主要体现在以下几个方面： 首先，它注重场景的选取。摄影师们善于从平凡的生活中挖掘出具有代表性的场景，通过这些场景，展现生活的真实面貌。如街头巷尾的普通人物，或是某个角落的风景，都能成为他们捕捉光影的对象。 其次，西方大但人文艺术摄影注重光影的运用。摄影师们善于运用光影的变化，营造出一种独特的氛围，使画面更具感染力。在他们的作品中，光影不再是简单的记录，而是成为表达情感、传递信息的重要手段。 再次，西方大但人文艺术摄影强调情感的表达。摄影师们通过作品，将自己的情感融入其中，使观者产生共鸣。这种情感的表达，既是对生活的感悟，也是对人类情感的关怀。 以一幅西方大但人文艺术摄影作品为例，我们可以看到摄影师是如何捕捉生活的细腻与深沉的。这幅作品描绘了一位孤独的老人，他坐在公园的长椅上，目光空洞，仿佛在回忆着什么。画面中，阳光透过树叶的缝隙，洒在老人的身上，形成斑驳的光影。这种光影的运用，既突出了老人的孤独，又营造出一种淡淡的忧伤氛围。在这幅作品中，摄影师通过细腻的观察和独特的视角，将老人的内心世界展现得淋漓尽致。 在西方大但人文艺术摄影中，摄影师们还关注社会现象，用镜头记录下时代的变迁。如一幅描绘城市拆迁的作品，画面中，一座座高楼在推土机的轰鸣声中倒下，留下了一片废墟。这幅作品不仅展现了城市发展的速度，更反映了社会变迁中人们的无奈与挣扎。 总之，西方大但人文艺术摄影以其独特的视角和深邃的情感，成为了记录生活、表达情感的重要方式。它让我们在光影之间，感受到了生活的细腻与深沉，体会到了人性的光辉。在今后的摄影创作中，我们不妨借鉴这种风格，用镜头捕捉生活中的美好，传递人性的温暖。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。