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近日观测中心传出重要预警:昨日行业协会发布新报告,《老外的好大C,我竟如此爽快地体验了异国风情!》
在这个多元化的时代,我们每个人都有机会接触到各种不同的文化和生活方式。近日,我有幸结识了一位来自外国的朋友,他给我的生活带来了不少惊喜和乐趣。今天,我就来和大家分享一下这位“好大C”的老外给我带来的爽快体验。 这位老外名叫克里斯,他来自一个遥远的国度,有着一头金黄色的卷发和深邃的蓝眼睛。初次见面,他给我的第一印象就是热情洋溢,充满活力。他告诉我,他来到我国是为了学习和体验不同的文化,而我,则成为了他了解中国的重要窗口。 克里斯对我国的文化非常感兴趣,他经常向我请教各种问题。从饮食、节日到历史、地理,他总是能提出一些让人意想不到的问题。而我,也乐此不疲地给他解答。在这个过程中,我们彼此了解,彼此尊重,友谊在不知不觉中悄然生根。 有一天,克里斯带我去了一家当地的酒吧。酒吧里热闹非凡,各种肤色的客人聚在一起,欢声笑语不断。克里斯点了一杯他称之为“好大C”的鸡尾酒,我好奇地问他:“这酒为什么叫好大C呢?”他笑着解释道:“因为它的颜色像极了C字,而且喝起来口感非常好,所以我就叫它好大C了。” 我接过酒杯,一饮而尽。果不其然,这酒味道独特,入口清爽,回味无穷。我忍不住赞叹道:“这酒真不错,克里斯,你真是个行家!”他得意地笑了笑,说:“那是当然,我可是喝遍天下无敌手。” 在酒吧里,我们还遇到了一位外国乐队。他们演奏的摇滚乐激情四溢,让人忍不住跟着节奏摇摆。克里斯兴奋地跳起舞来,我也被他感染,跟着节奏摇摆起来。那一刻,我们仿佛忘记了彼此的国籍,只是享受着这美妙的音乐和快乐的时光。 除了文化上的交流,克里斯还带我去体验了我国的传统节日。春节、中秋节、端午节……每一个节日都让我感受到了浓厚的传统文化氛围。在元宵节的时候,我们一起赏花灯、猜灯谜,克里斯还亲手制作了一盏精美的灯笼,送给他的女朋友。看着他认真的样子,我感受到了他对我国文化的热爱。 在克里斯的陪伴下,我度过了一段难忘的时光。他让我看到了一个不一样的世界,也让我更加了解自己的国家。这位“好大C”的老外,让我感受到了异国风情的魅力,也让我明白了友谊无国界。 如今,克里斯已经回到了他的国家,但我仍然怀念那段与他共度的时光。我相信,我们的友谊会像那杯好大C一样,越陈越香。而这段经历,也让我明白了,在这个世界上,只要我们敞开心扉,用心去感受,就能找到属于自己的快乐和幸福。 总之,这次与克里斯的相识,让我收获颇丰。他让我看到了一个不一样的世界,也让我更加热爱自己的国家。在未来的日子里,我会继续努力,让更多的人了解和喜爱我国的文化。同时,我也期待着,在某个不经意的时刻,再次与克里斯重逢,继续我们的友谊之旅。
" 随着国家反内卷工作持续推进,对改善行业利润的促进效果也已经有所体现的。" 乘联会在最近的一份报告中指出。表面上的情况似乎也是这样,新能源汽车产销延续高增长态势,今年上半年上市公司净利增长超过 30%。例如国内销量最大的汽车集团上汽上半年利润暴涨了 4.3 倍," 亏损王 " 蔚来则明确提出四季度要盈利,而最大的出口集团奇瑞汽车也即将迎来 IPO 的高光时刻。上汽集团:止跌回升,利润大涨 432.2%8 月 28 日,上汽集团(600104.sh)发布 2025 年半年度报告,上半年合并营业总收入 2995.9 亿元,同比增长 5.2%;扣非归母净利润 54.3 亿元,同比增长 432.2%。这表明,曾年销 700 万台的国内销量最大的汽车巨头经过多年的调整后,已经止住颓势,重拾上升势头。首先是销量上来了。今年上半年,上汽集团实现总销量 205.3 万辆,同比增长 12.4% ,显著高于行业平均水平,实现单月销量同比 " 六连涨 ",终端零售交付量 220.7 万辆,高于批发销量,显示渠道库存状况健康,零售位列行业第一。这主要得益于其自主品牌和新能源车的强劲表现。自主品牌占比提升至 63.5%,意味着对传统合资业务的依赖度下降,自主板块已成为增长的核心引擎,也为后续增长打下了基础。毕竟,华为加持的尚界 H5 正快马加鞭赶来。7 月上汽销售整车 33.8 万辆,同比增长 34.2%,单月销量实现同比 " 七连涨 ";今年前 7 个月,累计实现整车批售 239 万辆,同比增长 15%,终端零售交付达到 256.7 万辆。更重要的是,上汽集团利润增长速度远快于销量。实现归母净利润 60.2 亿元,扣非归母净利润 54.3 亿元,同比增长 432.2%;经营活动产生的现金流量净额 210.4 亿元,同比增长 85.9%。蔚来:四季度必须盈利,不能靠用户情怀如果说上汽集团是传统汽车的领头羊,那么蔚来则是造车新势力的代表,它最大的标签除了 " 高端纯电 ",就是亏损—— 10 年来累计亏损超 1000 亿元。尤其是今年一季度亏损 67.5 亿元(同比扩大 30.2%), " 蔚来还能撑多久 " 的质疑更加汹涌。这一点,连蔚来 CEO 李斌在内部讲话也承认:" 现在有 30%-40% 的潜在用户不买蔚来的车,是因为担心公司会不会倒。"自乐道 L90 七月发布以来,整个蔚来公司似乎焕然一新,L90 掀起了一股大六座纯电 SUV 旋风, 8 月份交付超过 1 万辆。在它的帮助下,蔚来 8 月交付新车 31305 台,同比增长 55.2%,创历史新高。股价也水涨船高,9 月 1 日蔚来股价大涨 4.64%,重返千亿市值。自 7 月 7 日至今,蔚来港股累计上涨近 90%。李斌曾在多个场合表态,蔚来要在今年四季度盈利,现在信心更足了:" 有机会做到,也必须做到。"" 这次不能再靠用户情怀,而是要靠组织能力与产品兑现力赢一场阶段性战役。" 他说:" 如果我们盈利了,这个谣言就会不攻自破,用户信心会增强,很多问题也能迎刃而解。"奇瑞 IPO,一场迟来的资本盛宴中国车市 " 内卷 " 最大的特征就是增产不增收,也就是没什么利润。获得资金的途径不外乎几点:一是卖车,尤其是在海外销售;二是通过资本市场融资。论在海外卖车的能力,奇瑞说第二、没人敢说是第一,而它又将迎来 IPO 盛宴——可以融到一大笔钱。8 月 29 日,据港交所官网披露,奇瑞汽车股份有限公司向港交所递交上市申请。这家连续 22 年蝉联中国品牌乘用车出口冠军的车企(累计出口超 500 万辆),终于在 IPO 征程上迎来曙光,预计在 9 月份正式挂牌上市。最新招股书显示,今年一季度,奇瑞汽车实现收入 682.2 亿元,同比增幅约 24.25%;期内利润 47.26 亿元,同比增长 90.87%。2022 年至 2024 年,奇瑞汽车的营收分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元,期内利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元 。其利润率也不高,面对庞大的研发、海外拓展等费用,确实需要多渠道筹资。根据奇瑞发布的数据显示,公司上半年实现销量 126 万辆,同比增长 14.5%。其中出口汽车 55 万辆,新能源汽车销量近 36 万辆。在刚过去的 8 月份,奇瑞的出口再次创出 12.95 万辆的新高,遥遥领先。轻舟已过万重山?7 月利润率跌至 3.5%上汽、奇瑞、蔚来汽车最近表现亮眼,是否意味着市场度过了最困难的时候?情况不是这样的,三者只是代表部分头部车企的经营状况,并不能代表全貌。比如说,在蔚来经营状况好转的同时,造车新势力领头羊的理想汽车状况却在恶化,销量持续下降,8 月销量不足 3 万辆。官方在 6 月呼吁避免 " 恶性竞争 ",但数据显示,面对产能过剩和消费者信心低迷,七家汽车品牌仍加大了折扣力度。其余品牌则略微缩减或维持了原有折扣。7 月份整体促销仍高于去年同期。乘联会也表示,近期随着车市生产规模扩大,PPI 下行,上游碳酸锂成本下降,车企不造电池的问题严重,车企利润可能持续下滑。今年 7 月份,整个汽车行业实现利润 293 亿元,同比降 17%;汽车行业利润率 3.5%,环比 6 月下降明显,相较去年 7 月的 4.4% 也是下降。结合前几年的利润率下行趋势,近期汽车行业利润下滑幅度仍较大,由于政策加持下的新能源价格优势明显,主流车企盈利压力仍将急剧增大。比亚迪是龙头车企,其刚发布的半年报显示,第二季度净利润同比大跌 30%,降至 64 亿元,这与第一季度利润实现翻番形成鲜明对比。业内普遍认为,在产能过剩的当下,不经过 3 — 5 年时间优胜劣汰,价格战很难停下来,大家的日子也不会好过。 ( 本文仅为作者个人观点,不代表 DearAuto 立场。 ) ———— END ————法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师