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在《诛仙》这款经典仙侠游戏中，鬼王作为游戏中的强力BOSS，一直是玩家们挑战的焦点。而如何为鬼王进行合理的加点，使其在战斗中发挥出最大的威力，成为了许多玩家关心的问题。本文将为大家详细解析诛仙鬼王加点攻略，助你打造无敌鬼王，畅游仙界。 一、鬼王加点原则 1. 首先明确鬼王在游戏中的定位，作为BOSS，其生存能力至关重要。因此，在加点时，生存属性应优先考虑。 2. 鬼王作为BOSS，输出能力同样重要。在保证生存的前提下，适当提升输出属性，使鬼王在战斗中更具威胁。 3. 鬼王在战斗中需要具备一定的控制能力，以便在关键时刻对敌人造成压制。因此，控制属性也不可忽视。 二、具体加点建议 1. 生存属性： - 生命值：作为BOSS，生命值越高，生存能力越强。建议将生命值作为主要加点属性。 - 防御：提高防御可以降低受到的伤害，增加生存几率。建议适当提升防御属性。 - 魔防：魔防对于BOSS来说同样重要，可以减少受到的魔法伤害。建议适当提升魔防属性。 2. 输出属性： - 攻击：提高攻击可以增加鬼王对敌人的伤害，使其更具威胁。建议适当提升攻击属性。 - 法术：鬼王拥有强大的法术攻击，提升法术属性可以提高其输出能力。建议适当提升法术属性。 3. 控制属性： - 速度：提高速度可以增加鬼王在战斗中的移动速度，使其更容易躲避敌人的攻击。建议适当提升速度属性。 - 控制技能：鬼王拥有控制技能，如定身、减速等。提升控制技能的等级可以提高控制效果，使敌人难以逃脱。 三、加点技巧 1. 根据自身需求和游戏版本，灵活调整加点策略。例如，在PVP战斗中，可以适当降低生存属性，提高输出属性。 2. 关注游戏更新，了解新技能、新装备等，为鬼王进行针对性加点。 3. 合理搭配技能和装备，使鬼王在战斗中发挥出最大潜力。 总结： 通过以上攻略，相信大家已经对诛仙鬼王加点有了更深入的了解。在游戏中，合理为鬼王进行加点，使其在战斗中发挥出强大的实力，将成为你畅游仙界的有力保障。祝大家在《诛仙》中打造出无敌鬼王，尽情享受仙侠世界的精彩！

今天上午，当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候，一架小飞机，从香港国际机场起飞，一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605，隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行，并不是去玩命，而是为了救命。图源：flightaware根据实时飞行器飞行状况数据，这架飞机今天已执飞两次，第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落，其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风，这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一，也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋，而人类绝大部分气象站都建立在陆地上，所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时，要么数据精度不够高。所以，把气象仪器装上飞机勇闯风眼，就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源：香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日，一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队（美国空军在 1947 年才成为独立军种）的训练大队。飓风将至，那天，飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候，有一些英国空军飞行员在那里接受培训，有英国佬多嘴了一句："刮点风就要疏散，你们的飞机行不行啊？是不是不够结实？"说者无心，当时基地的飞行负责人，41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯（Joseph B. Duckworth）上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6，跟自己的领航员跳进座舱，启动飞机，冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地，基地的气象主管琼斯波迪克（William Jones-Burdick）把领航员拉出座舱，自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空，再次穿越风眼。作为气象学家，琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家，被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举，立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后，1944 年，美军第 53 气象侦查飞行中队成立，绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候，与美国本土相比，太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查，是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风，也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天，这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局（NOAA）的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙，留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV，图源：网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况，图源：网络飞机怎么可以穿越台风？不会被吹跑吗？就说这次的超强台风桦加沙，中心最大风力一度超过 17 级，相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人，但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机，巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机，进入超强台风，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化是在 20％ 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸，但是对训练有素的机组和成员来说，可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞？刚才我们说的是巡航状态，可是在起降阶段，飞机的速度也就是每小时 200 多公里，这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机，穿越风眼依然是危机四伏，能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰，这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险，无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能，这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源：央视频虽然有了无人机，勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬！策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师