今日行业协会披露行业新成果,宝宝学夹扇贝：一场奇妙的亲子互动之旅

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近日官方渠道传达研究成果:今日研究机构更新行业动态,宝宝学夹扇贝：一场奇妙的亲子互动之旅

在阳光明媚的周末，小明的家迎来了一位特殊的客人——小明家的宝宝。这位宝宝有着一双好奇的眼睛和一颗渴望探索的心。这一天，小明决定给宝宝上一堂特别的课程——学习如何夹扇贝。 扇贝，这种生活在海洋中的贝类，以其独特的形状和美味可口的味道，成为了餐桌上的一道美味佳肴。而宝宝，作为家庭的新成员，对世界充满了好奇，对生活充满了期待。于是，小明决定利用这个机会，让宝宝在游戏中学习，在快乐中成长。 “宝宝，看，这就是扇贝。”小明一边说着，一边将一只扇贝放在宝宝面前。宝宝的小手兴奋地伸了过去，想要触摸这个陌生的生物。然而，扇贝的壳坚硬，宝宝的小手无法直接夹住它。 “宝宝，你想不想学会怎么夹扇贝呢？”小明问道。宝宝的小眼睛里闪烁着期待的光芒，点了点头。 于是，小明开始教宝宝如何使用夹子。他先让宝宝观察夹子的形状和结构，然后教宝宝如何将夹子打开和闭合。宝宝虽然年纪小，但学习能力强，很快就掌握了夹子的使用方法。 接下来，小明将扇贝放在宝宝面前，鼓励宝宝尝试用夹子夹住它。宝宝小心翼翼地拿起夹子，瞄准扇贝，用力一夹。然而，扇贝的壳太硬，宝宝的小手没有足够的力气将其夹住。 “宝宝，没关系，再试一次。”小明鼓励道。宝宝不放弃，一次次地尝试，一次次地失败。然而，宝宝并没有气馁，反而更加努力地练习。 “宝宝真棒，你越来越厉害了！”小明夸赞道。宝宝听了，脸上露出了灿烂的笑容。在不断的尝试中，宝宝终于学会了如何夹住扇贝。 看着宝宝自豪地展示自己的成果，小明心中充满了喜悦。他意识到，这个过程不仅让宝宝学会了如何夹扇贝，更让宝宝学会了坚持、勇敢和自信。 在接下来的时间里，小明和宝宝一起探索了更多的海洋生物，如海星、海胆等。宝宝在游戏中学习，在快乐中成长，逐渐成为了一个小小探险家。 “宝宝的扇贝真会夹几巴啊！”每当宝宝成功夹住扇贝时，小明都会忍不住笑出声来。而宝宝也学会了这句俏皮的话，每当自己取得进步时，都会自豪地大声喊出来。 通过这次亲子互动，小明深刻体会到了亲子教育的乐趣。他发现，只要用心去引导，用爱去呵护，每个孩子都能在快乐中成长，成为独一无二的自己。 宝宝的扇贝真会夹几巴啊！这句俏皮的话，不仅成为了小明和宝宝之间的默契，更成为了他们共同成长的见证。在这个美好的亲子时光里，他们一起探索未知，一起收获快乐，一起成为更好的自己。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）