今日国家机构发布最新研究报告,公交车上，两个小学生的书包不翼而飞

今日官方渠道更新行业研究成果,三大航半年亏了47亿,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。自动化服务跟踪，智能优化用户体验

安庆市潜山市、长春市双阳区 ，舟山市普陀区、广西防城港市防城区、驻马店市遂平县、菏泽市巨野县、郑州市新郑市、上饶市玉山县、德州市临邑县、临高县调楼镇、文昌市东郊镇、信阳市商城县、成都市都江堰市、丽水市青田县、宁德市柘荣县、宁夏固原市泾源县、内蒙古乌兰察布市卓资县 、德阳市旌阳区、漳州市龙海区、鹤岗市兴山区、成都市崇州市、海西蒙古族德令哈市、黄南河南蒙古族自治县、长治市长子县、吉林市丰满区、茂名市高州市、衢州市衢江区、运城市永济市、台州市临海市

刚刚决策部门公开重大调整,今日研究机构传递研究成果,公交车上，两个小学生的书包不翼而飞，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电保养记录查询，完整服务历史追溯

德州市临邑县、常州市武进区 ，宜春市靖安县、昌江黎族自治县乌烈镇、驻马店市正阳县、衡阳市衡南县、临沂市兰陵县、临高县新盈镇、黔西南兴仁市、乐东黎族自治县黄流镇、延安市甘泉县、陵水黎族自治县群英乡、济南市长清区、琼海市龙江镇、焦作市修武县、广西贺州市富川瑶族自治县、菏泽市巨野县 、怀化市芷江侗族自治县、内蒙古兴安盟乌兰浩特市、哈尔滨市呼兰区、惠州市惠东县、邵阳市北塔区、九江市庐山市、潍坊市奎文区、三门峡市灵宝市、保亭黎族苗族自治县什玲、晋中市祁县、平顶山市石龙区、大庆市龙凤区、咸阳市渭城区、玉溪市华宁县

全球服务区域: 广西北海市海城区、上海市静安区 、湘潭市湘乡市、海南贵德县、赣州市于都县、内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗、玉溪市江川区、成都市新津区、嘉峪关市文殊镇、黔西南晴隆县、自贡市富顺县、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗、江门市鹤山市、文昌市锦山镇、巴中市巴州区、延边敦化市、张掖市山丹县 、昆明市西山区、宁夏石嘴山市大武口区、长春市榆树市、白山市江源区、阜阳市界首市

近日监测部门公开最新参数,昨日行业报告发布行业动态,公交车上，两个小学生的书包不翼而飞，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化派单系统，精准定位维修需求

全国服务区域: 昭通市昭阳区、商洛市商南县 、马鞍山市花山区、德州市禹城市、中山市中山港街道、定西市岷县、东莞市桥头镇、忻州市忻府区、内蒙古赤峰市宁城县、眉山市丹棱县、海口市秀英区、湖州市长兴县、汉中市洋县、信阳市淮滨县、琼海市长坡镇、鹤岗市萝北县、榆林市靖边县 、齐齐哈尔市泰来县、河源市东源县、重庆市綦江区、齐齐哈尔市龙沙区、南充市南部县、温州市龙港市、西安市雁塔区、湛江市廉江市、酒泉市阿克塞哈萨克族自治县、大同市新荣区、宜昌市五峰土家族自治县、中山市五桂山街道、重庆市长寿区、五指山市水满、泰州市靖江市、吉安市峡江县、白山市浑江区、安阳市北关区、孝感市汉川市、德州市禹城市、新乡市新乡县、内蒙古通辽市奈曼旗、宜昌市秭归县、陇南市成县

本月官方渠道传达政策动向:本月官方披露行业研究成果,公交车上，两个小学生的书包不翼而飞

在一个阳光明媚的早晨，两个活泼可爱的小学生小明和小红，像往常一样，背着自己的书包，兴高采烈地走在上学的路上。他们一边走，一边讨论着今天要上的课程，一边欣赏着沿途的风景。然而，他们怎么也没有想到，一场突如其来的“灾难”正在向他们逼近。 当小明和小红走进公交车站，等待公交车的时候，他们还沉浸在自己的世界里。突然，一辆公交车缓缓驶来，他们迫不及待地上了车。找了个座位坐下，小明和小红又开始了他们的“小声讨论”。 公交车行驶在繁华的街道上，窗外的风景如同一幅流动的画卷。然而，小明和小红并没有注意到，他们的书包已经不翼而飞。 原来，在公交车上，有两个小偷悄悄地盯上了这两个小学生。他们趁小明和小红不注意，迅速地打开了小明的书包，将里面的零钱和文具掏了个精光。接着，他们又转向小红的书包，同样将其中的物品洗劫一空。 当小明和小红发现书包不见了的时候，他们惊慌失措，四处寻找。然而，书包早已被小偷丢弃在公交车的某个角落。他们无奈地坐在座位上，泪水在眼眶里打转。 这时，公交车司机注意到了小明和小红的异样，关切地询问发生了什么事。小明和小红将书包被偷的事情告诉了司机。司机二话不说，立即将公交车停靠在最近的站点，并让小明和小红在车上等待。 不久，公交车上的乘客纷纷下车，司机开始逐一询问是否有谁看到了小明和小红的书包。经过一番努力，终于有一位热心的乘客表示，他在下车时捡到了一个书包，里面装着一些文具和零钱。 小明和小红激动地跑向那位乘客，接过书包，发现里面的物品完好无损。他们感激地向那位乘客道谢，并表示要请他吃饭以示感谢。 在公交车上，小明和小红深刻地认识到了自己的粗心大意。他们决定以后要更加小心，不再让类似的事情发生。 这次公交车上的书包失窃事件，不仅让小明和小红认识到了自己的不足，也让其他乘客意识到了公共场合的安全问题。在今后的日子里，我们要时刻保持警惕，共同维护好我们的公共安全。 同时，这也提醒了家长们，要加强对孩子的安全教育，让他们学会保护自己，避免在公共场合遭受不必要的损失。在这个充满爱心的世界里，我们相信，小明和小红一定会茁壮成长，成为一个勇敢、聪明、善良的孩子。

见习记者丨张旭编辑丨李博伴随着暑运的结束，A 股所有上市航空公司都披露了 2025 年半年报。其中，三大航营收稳步增长，虽仍在亏损但减亏效果显著，而民营航空公司均实现盈利，实现了逆势突围。国航、南航、东航上半年共亏损 47.7 亿元，共减亏 20.08 亿元。东航在三大航中亏损最少、减亏最多。同期，四家民营航司春秋航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股均实现盈利。春秋航空凭借 11.69 亿元的净利润，再次成为上半年最赚钱的航司。数据来源：wind东航亏损最少总体来看，三大航的主营业务收入同比均有增长，且减亏工作卓有成效。具体从财务表现来看，三大航上半年营收增长明显，亏损整体同比收窄近三成。其中，中国国航实现营业收入 807.57 亿元，同比增长 1.6%；中国东航营业收入 668.22 亿元，同比增长 4.09%；南方航空营业收入 862.91 亿元，同比增长 1.77%。净利润方面，三家航司虽仍处于亏损状态，但减亏效果明显：中国东航归属于上市公司股东的净亏损为 14.31 亿元，较上年同期减亏 13.37 亿元；中国国航归母净利润亏损 18.06 亿元，同比减亏 9.77 亿元；南方航空净亏损 15.33 亿元。作为三大航中净亏损最少的航司，东航在财报中表示，大幅减亏主要是由于公司国际经营进一步拓展、成本管控成效进一步显现，生产经营指标同比增长。东航半年报显示，公司上半年新开国际地区航线达 14 条，上海始发的国际地区航班数已恢复至 2019 年的 110% 以上，东航成为国际通航点最多的境内航司，并成为中日、中韩、中国至澳新、中国至新马泰市场最大承运人，也是中国到日韩地区通航点最多的承运人。借助浦东国际枢纽，东航搭建了日韩经浦东到欧亚，欧洲经浦东到澳洲、到东南亚的中转大通道。打造了上海浦东至伦敦、悉尼、莫斯科、巴黎等国际远程干线以及至日韩新马泰等国际快线、准快线，从日韩等传统枢纽机场抢到了不少中转客源。在运力方面，上半年东航的国际航线客运运力投入同比增长 24.38%，国内航线客运运力投入同比增长 1.07%，地区航线客运运力投入同比下降 4.57%；国际航线旅客周转量同比大幅增长 28.74%，国内航线旅客周转量同比增长 6.11%，地区航线旅客周转量同比增长 4.04%。南航和国航也在发力国际客运。国航上半年的国际航线客运运力投入同比增长 16.7%，旅客周转量同比增长 16.99%；南航的国际航线客运运力投入同比增长 22.5%，旅客周转量同比增长 25.88%。根据三大航财报数据，国航的国际客运收入同比增长 16.09%，东航的国际客运收入同比增长 20.34%，南航的国际客运收入同比增长 15.74%。国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用。一方面能够提升宽体机的利用率，另一方面客运减少国内运力投入，一定程度上缓解国内客运市场激烈竞争，促进票价的回升。对于三大航尚未扭亏为盈的原因，民航新型智库专家林智杰向 21 世纪经济报道记者分析称，一是三大航承担了更多国家战略和社会责任，包括飞了一些不赚钱的航线；二是目前国际市场尚未完全恢复，特别是远程市场，三大航受到的影响更大；三是大型航空公司的管理能力和运营效率还有提升空间。成本管控成重要抓手从半年报来看，代表票价水平的客公里收益数据均同比下滑，三大航的国内航线收入也都同比下滑。在此背景下，成本控制能力就至关重要。在 2025 年战略解码会上，东航首次制定 " 成本硬仗 " 工作计划，将其列为公司 " 七场硬仗 " 之一，并成立成本管理委员会，设置八个专班，专人专项管控成本。通过精细管控起降服务费、客桥费、航油成本等大项成本，东航实现主要航站平均靠桥时间同比下降 9.5%，客桥费、桥载设备费用比去年同期节省约 1100 万元。通过优化飞行高度、执行单发滑行等举措，推动航油单位耗油持续下降，上半年飞机燃油成本同比下降 8.08%；通过压缩日常货币存量、提前归还与置换高利率债务等措施，减少利息支出，上半年东航的财务费用同比减少 26.89%。国航在财报中也解释了降本的做法：节支航油、起降、餐食、机务等大项成本，持续深化运行全链条成本精细化管控。深入推进成本管控，深挖成本潜力，扩大效益贡献。持续强化资金统筹，加强债务风险管控，在确保资金安全的前提下提高资金使用效率，降低财务费用。上半年财务费用为 25.07 亿元，同比减少 9.36 亿元。此外，航油价格下降使得三大航的航空油料成本明显减少。国航、东航和南航的航空油料成本同比分别降低 10.34%、8.08% 和 9.15%。不过，在节约成本方面，以春秋航空为首的低成本航空公司更有优势。春秋航空没有宽体机，运营成本更低，且国际航线运力主要在日韩等周边国家，受国际航线波动影响较小。在 2023 年和 2024 年，春秋已经连续两年成为内地赚钱航空公司。2023 年净利润 22.57 亿元，2024 年净利润 22.73 亿元。2025 年上半年，春秋航空延续这一势头，在盈利能力方面再次夺冠。对于春秋航空再度成为最赚钱航司，林智杰分析有两点原因，一方面是因为春秋航空背靠上海市场，基本盘壮大；另一方面春秋航空采用的低成本航空模式，比较契合中国市场当前状况。今年三大航能否扭亏为盈？林智杰认为难度较大。航班管家数据显示，2025 年上半年中国民航旅客运输量约为 3.7 亿人次，同比增长 5.9%。票价方面，2025 上半年，民航国内经济舱平均含税票价 740 元，同比 2024 年下降 6.9%，同比 2019 年下降 7.8%。进入下半年，作为全年旺季的暑运刚刚结束，" 旺丁不旺财 " 的局面仍在延续。航班管家 9 月 1 日发布的《2025 年暑运出行数据总结》显示， 2025 年暑运民航国内经济舱平均票价 846 元（含燃油附加费），同比下滑 6.4%，同比 2019 年同比 2019 年下降 8.6%。此外，暑运民航国际客运航线航班约 12.2 万班次，恢复至 2019 年同期的 88.9%；出港目的地区域上，东南亚与东亚两者占国际出港总量的 75.1%。国内票价仍在承压，国际航线尚未完全恢复到 2019 年水平，多重因素叠加，三大航距离扭亏为盈还有不少的路要走。