本月行业报告发布最新进展,一杆大枪草一家三娘：传奇故事中的忠义与亲情

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在我国广袤的大地上，流传着许多脍炙人口的传奇故事。其中，“一杆大枪草一家三娘”的故事，以其忠义与亲情的主题，深深地打动了无数人的心。 故事的主人公是一位名叫草三娘的女子，她出生在一个贫苦的农民家庭。草三娘的父亲是一位勇敢的战士，为了保卫家园，他拿起一杆大枪，奔赴战场。然而，战争是残酷的，草三娘的父亲在战场上英勇牺牲，留下了一家三口孤苦伶仃。 为了维持生计，草三娘的母亲带着她和弟弟，艰难地生活着。尽管生活困苦，但草三娘的母亲始终没有放弃对生活的希望。她相信，只要一家人团结一心，就一定能够度过难关。 在母亲的关爱和教导下，草三娘逐渐长大成人。她继承了父亲的勇敢和坚强，成为了一名出色的女战士。为了报答母亲的养育之恩，她发誓要为父亲报仇，为家乡的安宁而战。 一天，草三娘得知了一个消息：那位杀害她父亲的敌人，正在附近的一个村庄里逍遥法外。她毫不犹豫地拿起一杆大枪，踏上了复仇之路。 在寻找敌人的过程中，草三娘结识了一位名叫铁柱的青年。铁柱也是一位勇敢的战士，他为了保卫家园，毅然加入了抗敌队伍。两人一见如故，成为了生死之交。 在铁柱的帮助下，草三娘终于找到了那个杀害她父亲的敌人。一场激战在所难免，草三娘和铁柱联手，将敌人击败。然而，在战斗中，铁柱不幸受伤，生命垂危。 面对生死攸关的抉择，草三娘毅然决定放弃复仇，将敌人交给官府处理。她带着铁柱回到了家乡，悉心照料他的伤势。在草三娘的关爱下，铁柱的伤势逐渐好转。 然而，命运却再次捉弄了他们。在一次外出执行任务时，草三娘和铁柱不幸遭遇了敌人的伏击。在激战中，草三娘为了保护铁柱，英勇牺牲。 得知草三娘牺牲的消息，铁柱悲痛欲绝。他带着草三娘的遗愿，继续为家乡的安宁而战。在铁柱的努力下，家乡逐渐恢复了往日的宁静。 “一杆大枪草一家三娘”的故事，传颂了忠义与亲情的伟大。草三娘为了家族的荣誉和家乡的安宁，勇敢地拿起武器，与敌人抗争到底。她的英勇事迹，成为了后人传颂的佳话。 在这个故事中，我们看到了人性的光辉。草三娘和铁柱，用他们的生命诠释了什么是忠诚、什么是亲情。他们的故事告诉我们，在逆境中，我们要勇敢地面对困难，坚守信念，为了家人、为了家乡，为了正义而战。 如今，这个故事已经成为了我国民间传说的一部分。每当人们提起“一杆大枪草一家三娘”，都会为之动容。这个故事，不仅让我们感受到了忠义与亲情的伟大，更让我们明白了生命的意义和价值。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜