今日官方发布重大研究成果,干将莫邪：剑术传奇，加多少伤害才能震撼战场？

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自古以来，剑，便被视为勇者手中的利器，承载着无数英雄豪杰的梦想与荣耀。在《王者荣耀》这款热门手游中，干将莫邪这对传奇剑士更是以其独特的技能和强大的战斗力，成为了许多玩家心中的剑术大师。那么，干将莫邪加多少伤害才能震撼战场呢？让我们一起来探究这位剑术传奇的威力。 干将莫邪，一对传说中的剑士，他们的剑，锋利无比，威力无边。在游戏中，干将莫邪的技能组合，使得他们在战场上如鱼得水，无论是近战还是远程攻击，都能给敌人带来致命的打击。那么，他们究竟能加多少伤害呢？ 首先，我们来看看干将莫邪的普通攻击。在游戏中，干将的普通攻击为远程攻击，可以造成物理伤害，而莫邪的普通攻击则为近战攻击，同样可以造成物理伤害。根据游戏平衡性，干将和莫邪的普通攻击伤害在英雄中属于中等水平，大约为每秒100-150点物理伤害。 接下来，我们来看看干将莫邪的技能。干将的技能为“莫邪之刃”，可以连续释放三把飞剑，对敌人造成物理伤害，并且每把飞剑都可以击飞敌人。莫邪的技能为“断魂”，可以释放一道剑气，对敌人造成物理伤害，并且有几率造成击飞效果。根据游戏数据，干将的“莫邪之刃”每把飞剑造成的伤害约为200-300点物理伤害，而莫邪的“断魂”造成的伤害约为250-350点物理伤害。 在团战中，干将莫邪的技能释放时机和连招顺序至关重要。一般来说，玩家会先释放莫邪的“断魂”，因为该技能的伤害较高，且附带击飞效果，有利于后续技能的释放。紧接着，干将释放“莫邪之刃”，利用飞剑的击飞效果，将敌人控制在一定的范围内，为后续技能的释放创造条件。 在实战中，干将莫邪的技能伤害加成主要体现在以下几个方面： 1. 被动技能：干将和莫邪的被动技能可以增加他们的攻击速度和物理伤害，使得他们的技能释放更加频繁，伤害输出更高。 2. 装备加成：根据游戏中的装备搭配，干将莫邪的伤害可以得到进一步提升。例如，选择攻击力较高的装备，如破军、无尽战刃等，可以显著提高他们的伤害输出。 3. 技能连招：通过熟练掌握干将莫邪的技能连招，可以最大化他们的伤害输出。例如，先释放莫邪的“断魂”，再接干将的“莫邪之刃”，最后使用大招“绝世剑舞”，可以造成连续的高额伤害。 综上所述，干将莫邪在游戏中大约可以造成每秒500-700点物理伤害。当然，实际伤害输出还会受到玩家操作、装备搭配、技能连招等因素的影响。要想在战场上发挥出干将莫邪的最大威力，玩家需要不断练习，提高自己的操作水平，才能让这对剑术传奇在战场上所向披靡。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。