今日相关部门传达重大行业信息,公交上越插越深：一幕尴尬又普遍的社会现象

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在我国的大城市中，公共交通工具是市民出行的重要方式之一。然而，随着城市人口的不断增加，公共交通的压力也在逐渐增大。在这样的背景下，公交车上出现了一种尴尬而又普遍的现象——“公交上越插越深”。 “公交上越插越深”，顾名思义，就是指在公交车上，乘客为了抢座位，不顾他人，一味地往车厢深处挤的现象。这种现象不仅让车厢内显得拥挤不堪，还容易引发安全事故，给乘客带来不便。 首先，公交上越插越深的原因之一是车厢座位数量有限，而乘客数量却越来越多。尤其在高峰时段，公交车上人满为患，乘客为了能够抢到座位，不惜一切代价往车厢深处挤。这种现象在一定程度上反映了我国城市公共交通的供需矛盾。 其次，公交上越插越深也与乘客的道德素质有关。在部分乘客看来，挤公交是一种生活常态，他们习惯于为了自己的利益而忽视他人的感受。这种自私自利的心态，使得公交车上越插越深的现象愈演愈烈。 然而，公交上越插越深的现象给乘客带来了诸多不便。首先，车厢内拥挤不堪，乘客无法正常站立和行走，严重影响了乘车体验。其次，车厢内空气流通不畅，容易导致乘客出现头晕、恶心等不适症状。最重要的是，在拥挤的车厢内，乘客的安全得不到保障。一旦发生紧急情况，乘客很难迅速逃离车厢，从而增加了事故发生的风险。 为了解决公交上越插越深的问题，我们可以从以下几个方面入手： 1. 加大公共交通投入，增加公交车数量，提高公交车的运行频率，从而缓解公交车的拥挤状况。 2. 加强公共交通宣传教育，提高乘客的道德素质，让乘客意识到公交车上越插越深的危害，自觉遵守乘车秩序。 3. 实施公交车上座位的分区管理，将车厢座位划分为不同区域，让乘客有序乘车，减少拥挤现象。 4. 建立公交车上座位的预约制度，乘客可以通过手机APP等渠道提前预约座位，减少车厢内乘客的拥挤程度。 总之，公交上越插越深的现象是我国城市公共交通中的一大难题。只有通过多方面的努力，才能从根本上解决这个问题，让乘客在公交车上享受到更加舒适、安全的出行体验。

美国总统特朗普将对 H-1B 签证征收 10 万美元费用，该计划将大幅冲击严重依赖外国技术人才的科技行业。周五据媒体报道，特朗普政府认为 H-1B 签证的滥用已经取代了美国工人的就业机会。特朗普还计划指示劳工部修订 H-1B 项目的现行工资标准，以限制签证被用于压低美国工人应得的薪资水平。H-1B 项目由国会于 1990 年创立，是高技能外国工人赴美的主要途径。印度是该项目最大受益国，去年获批受益人占比 71%。由于申请需求巨大，项目采用抽签制度分配名额，大学等非营利机构员工通常不受名额限制。消息传出后，严重依赖 H-1B 签证持有者的 IT 服务公司 Cognizant 股价周五下跌 4.74%。科技巨头面临冲击H-1B 签证项目对于需要填补大量技术岗位的科技和人力资源外包公司而言至关重要。新政带来的高昂成本，预计将直接冲击这些企业的招聘策略和运营成本。据报道，亚马逊、谷歌和特斯拉是 H-1B 签证的最大使用者之一。根据美国公民及移民服务局数据，亚马逊在 2025 年获得超过 1 万个 H-1B 签证批准，微软和 Meta 平台各自获得超过 5000 个签证批准。这些公司主要利用 H-1B 签证从印度等国引进软件工程师、技术项目经理和其他 IT 专业人员。签证持有者可在美国工作 3 至 6 年，并有机会申请绿卡获得永久居留权。美国 H-1B 项目每年发放 8.5 万个签证名额，但申请数量达数十万份，需要通过抽签决定。政府内部存在分歧据报道，H-1B 项目在特朗普政府内部和支持者中引发分歧。MAGA 运动的一些支持者认为该项目让印度男性抢夺了美国人的高薪技术和工程职位。负责发放 H-1B 等签证的美国公民及移民服务局局长 Joseph Edlow 就对此项目持怀疑态度。在 Edlow 领导下，该机构此前准备发布新规定，优先考虑薪资更高的签证申请者，但据报道最终该规定被白宫搁置。尽管如此，部分共和党人认为该项目对企业招募全球顶尖人才至关重要。特斯拉 CEO 马斯克曾是该项目的有力支持者之一，但在今年春天离开政府后，该项目失去了一位重要声音。实施细节不清和法律挑战目前，这笔 10 万美元费用的具体管理方式和适用对象尚不明确，并且该政策的合法性也可能面临挑战。通常情况下，新的签证费用需由国会设定，或通过正式的法规制定程序来征收，后者往往需要经过数月的公示和征求公众意见。直接通过总统公告实施，可能会引发法律诉讼。根据现行规定，H-1B 申请人需支付一小笔费用进入抽签系统，中签者再支付一笔更高的费用以提交完整申请材料。