昨日相关部门发布重要研究成果,公交车上售票员用B验票：文明出行新风尚

今日监管部门披露重要进展,政府真金白银砸下去一些汽车经销商却不乐意了,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电维修专属热线，24小时在线待命

南阳市卧龙区、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗 ，咸阳市武功县、宝鸡市麟游县、抚州市金溪县、东莞市麻涌镇、衡阳市祁东县、成都市青白江区、莆田市秀屿区、大理弥渡县、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、中山市南头镇、丽水市缙云县、红河石屏县、黄石市铁山区、佛山市高明区、南昌市西湖区 、揭阳市惠来县、楚雄禄丰市、宿州市萧县、广西百色市隆林各族自治县、盐城市盐都区、遵义市仁怀市、湛江市廉江市、连云港市连云区、宁夏中卫市中宁县、湛江市廉江市、宜宾市屏山县、黄山市歙县

本周数据平台近期官方渠道公开权威通报,本周研究机构发布权威信息,公交车上售票员用B验票：文明出行新风尚，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电维修在线客服，实时响应报修需求

汉中市镇巴县、乐山市马边彝族自治县 ，宣城市郎溪县、抚顺市抚顺县、鹤壁市浚县、临汾市襄汾县、三门峡市灵宝市、南阳市方城县、平凉市灵台县、温州市鹿城区、长沙市天心区、韶关市新丰县、葫芦岛市建昌县、荆州市松滋市、大兴安岭地区加格达奇区、万宁市三更罗镇、四平市铁东区 、达州市渠县、焦作市博爱县、南平市浦城县、甘南合作市、哈尔滨市依兰县、新乡市延津县、七台河市茄子河区、哈尔滨市通河县、马鞍山市雨山区、河源市和平县、黄山市祁门县、阿坝藏族羌族自治州红原县、运城市永济市、南京市建邺区

全球服务区域: 三亚市天涯区、信阳市罗山县 、株洲市茶陵县、合肥市肥西县、铜仁市思南县、驻马店市驿城区、广西防城港市上思县、娄底市新化县、商洛市镇安县、菏泽市成武县、广西崇左市宁明县、肇庆市端州区、通化市通化县、哈尔滨市双城区、郑州市中牟县、临汾市永和县、烟台市招远市 、襄阳市襄州区、东莞市企石镇、通化市二道江区、青岛市城阳区、杭州市建德市

专家远程指导热线，多终端,本月行业协会发布重要动态,公交车上售票员用B验票：文明出行新风尚，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电配件订购专线，原厂正品保障

全国服务区域: 武汉市东西湖区、汕尾市陆丰市 、辽阳市辽阳县、濮阳市濮阳县、宁德市屏南县、岳阳市平江县、永州市蓝山县、黔东南镇远县、韶关市南雄市、广西梧州市岑溪市、天津市东丽区、荆州市沙市区、台州市临海市、昭通市巧家县、广西柳州市融安县、鸡西市虎林市、平顶山市湛河区 、武威市天祝藏族自治县、周口市项城市、安庆市桐城市、绵阳市江油市、营口市西市区、无锡市江阴市、屯昌县坡心镇、凉山德昌县、南平市顺昌县、烟台市海阳市、洛阳市老城区、西安市碑林区、泰安市东平县、广西南宁市良庆区、黄山市黟县、恩施州巴东县、商丘市睢县、驻马店市西平县、杭州市建德市、临沂市河东区、遵义市桐梓县、云浮市云城区、泉州市惠安县、红河元阳县

刚刚决策小组公开重大调整:昨日相关部门发布新政策动态,公交车上售票员用B验票：文明出行新风尚

在我国，公交作为城市公共交通的重要组成部分，承载着市民日常出行的重任。近年来，随着城市交通的快速发展，公交车的数量和线路也在不断增加。为了提高公交出行的效率和安全性，公交车上售票员用B验票这一举措应运而生，成为了文明出行的新风尚。 B验票，顾名思义，就是售票员使用一种特殊的验票工具——B型验票机对乘客的车票进行验证。这种验票机具有操作简便、准确度高、便于管理的特点，大大提高了公交出行的秩序和效率。 在B验票实施之前，公交车上售票员验票主要依靠人工检查，这种方式存在诸多弊端。首先，人工验票容易受到人为因素的影响，如售票员疏忽、乘客作弊等，导致验票不准确。其次，人工验票效率低下，尤其在高峰时段，乘客拥挤，售票员难以逐个核对车票，影响了公交车的运行速度。此外，人工验票还存在安全隐患，乘客在拥挤的车厢内，容易发生纠纷。 B验票的实施，有效地解决了这些问题。首先，B型验票机具有高准确度，能够快速识别车票的真伪，避免了人为因素的影响。其次，B验票机操作简便，售票员只需将车票插入验票机，即可完成验票过程，大大提高了验票效率。再者，B验票机便于管理，售票员可以实时掌握车厢内乘客的乘车情况，有利于维护公交车的秩序。 B验票的实施，不仅提高了公交出行的效率，还带来了以下几方面的积极影响： 1. 提升了乘客的乘车体验。B验票的实施，使得乘客在乘车过程中更加便捷、舒适。乘客只需将车票插入验票机，即可顺利乘车，无需排队等待售票员验票。 2. 增强了公交出行的安全性。B验票的实施，使得乘客在乘车过程中更加安心。售票员可以实时掌握车厢内乘客的乘车情况，一旦发现异常情况，可以立即采取措施，保障乘客的生命财产安全。 3. 促进了文明出行。B验票的实施，使得乘客在乘车过程中更加自觉遵守乘车秩序，减少了乘客之间的纠纷。同时，售票员在验票过程中，也会提醒乘客文明乘车，共同营造良好的乘车环境。 当然，B验票的实施也面临一些挑战。例如，部分乘客对B验票机不熟悉，需要售票员进行指导；部分老旧公交车尚未配备B验票机，需要逐步更新。然而，这些问题都在逐步得到解决。随着B验票的普及，相信未来公交出行将更加便捷、高效、安全。 总之，公交车上售票员用B验票这一举措，是文明出行的新风尚。它不仅提高了公交出行的效率，还带来了诸多积极影响。让我们共同携手，倡导文明出行，为我国城市公共交通事业的发展贡献力量。

在返利兑现账期长、价格倒挂及库存积压 " 三座大山 " 的压力下，国内汽车经销商已是生存维艰。但现在，经销商又迎来新的烦恼。近日，多位汽车经销行业人士对经济观察报表示，由于地方补贴存在 " 同城不同补 " 的现象，销售节奏和市场节奏被打乱，呼吁地方政府统筹安排补贴，杜绝各自为政。" 很多地方经销商都提出，有的是一个城市不同的区、不同的时间，发不同的补贴。" 全国工商联汽车经销商商会秘书长邢海涛称，补贴时间不一致、标准不一致，造成消费者的持币观望。国家和地方政府拿出真金白银对汽车消费进行补贴，一方面推动了整车消费持续增长，另一方面也引发了 " 同城不同补 "、全国销售一地开票等一些不公平现象，让本就不稳定的终端市场受到干扰。销售节奏被打乱北京一家广汽丰田的经销商人士向经济观察报表示：" ‘同城不同补’现象普遍存在，政策差异会严重影响到正常的市场秩序，无补贴区域（的经销商）要被迫（自掏腰包）跟进政策，导致不必要的亏损。"近期对 40 个主要汽车品牌的经销商做了专项调研的全国工商联汽车经销商商会，认为 " 同城不同补 " 问题已经影响到了各地市场的稳定性。" 有的规模大一点的经销商，在各个区都有店，哪个区有政策，就把其他区的一些单子，都拿到有补贴政策的区域去开票。但有些经销商没有那么多店，就没有这个优势。这实际上是一种不公平竞争，这对各地正常的市场是有影响的。" 邢海涛表示，全国工商联汽车经销商商会在调研时，很多经销商提出 " 宁愿不要补贴、不要政策 "。邢海涛认为，" 同城不同补 " 问题的存在，对整个汽车销售市场的秩序有非常负面的影响，是人为造成的对市场的冲击，在当前反 " 内卷 " 形势下，需要各地及时纠正错误。" 一些地方政府有时候突然终止补贴，会导致经销商的销售出现困难。还有一些直营品牌，去选有补贴的地方来统一开票，这对于经销体系来说有一定影响。" 领克汽车销售公司副总经理穆军对经济观察报表示。他同时认为，这一现象无可厚非，因为各地的经济情况不一样，南北方、东西方的差异都很大。昊铂汽车北区销售负责人邢欢欢表示：" 我这边的经销商还是比较认可补贴的，毕竟利好客户。" 对于一些中小型经销商无法把订单拿到有补贴或者补贴多的区开票这一情况，邢欢欢指出 " 他们内部都熟，可以过票的 "。汽车经销商之间的 " 过票 " 是指：A 经销商将名下的一辆车以内部交易的形式 " 卖 " 给 B 经销商，然后由 B 经销商将这辆车最终销售给真正的终端消费者。在这个过程中，发票（即机动车销售统一发票）是由 A 公司开给 B 公司，再由 B 公司开给最终消费者。因为发票 " 过 " 了一道手，所以被称为 " 过票 "。中小型经销商可以通过 " 过票 "，让消费者购买新车时也能享受到最高的补贴力度。但在这个过程中，中小型经销商也需要付出一定的代价，例如出让一部分利润给大型经销商。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示：" 今年单车补贴额度封顶，各地差异不大，主要存在部分补贴暂停的区域。省内有差异的主要是汽车生产厂所在城市可能会有额外的补贴或支持政策。"补贴暂停影响更大对于为何会出现 " 同城不同补 " 的情况，郎学红表示：" 各省上报当地汽车保有量、过去的销量等数据，由国家确定各省补贴总额，再由各省分解到地市。其中，报废更新都是中央的钱，但地方承担部分置换更新资金，这就给了地方一定的政策空间。"公开资料显示，近两年发放的汽车消费补贴金额由 ? 国家补贴和地方补贴 ? 共同构成。今年 1 月，商务部等 8 部门办公厅联合印发的《关于做好 2025 年汽车以旧换新工作的通知》（下称《通知》）指出，2025 年汽车以旧换新补贴资金按照总体 9:1 的原则实行央地共担，东部省份按 8.5:1.5 比例分担，中部省份按 9:1 比例分担，西部省份按 9.5:0.5 比例分担。在具体的补贴安排中，对汽车报废更新有明确的补贴标准：对报废相关旧车并购买新能源乘用车的，补贴 2 万元；对报废相关燃油乘用车并购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车的，补贴 1.5 万元。但对置换更新仅有最高额度的限制：购买新能源乘用车补贴最高不超过 1.5 万元，购买燃油乘用车补贴最高不超过 1.3 万元。《通知》中还明确提出，各地商务主管部门要加快制定汽车置换更新实施方案，合理确定补贴标准和实施方式，细化操作流程。这也成为目前部分省份各城市、城市中各区县汽车置换补贴不尽相同的根因所在。对此，邢海涛表示：" 其实国家现在的补贴金额已经很高了，各地要发补贴，当地商务部门应统筹安排，不能各自为政。"郎学红指出，国家层面已要求地方精准发放补贴。精准强调计划性，包括时间上均衡，置换更新补贴金额更细化，避免低价位车占比过高。乘联会数据显示，2024 年全年国内车市降价车型达 227 款，新能源车和燃油车新车平均分别降价 1.8 万元和 1.3 万元，降价幅度分别为 9.2% 和 6.8%。2025 年二季度汽车均价降至 17.2 万元，7 月降至 16.9 万元，较 2024 年降了 8000 元。另外，相较于 " 同城不同补 " 问题，郎学红和穆军均认为，补贴突然暂停对市场的影响更大。自今年 5 月中旬开始，不时有地方暂停置换更新补贴申请的消息传出，引发汽车市场的骚动。公开信息显示，今年国家共安排 3000 亿元资金用于消费品以旧换新，上半年部分省市透支。近期宣布补贴暂停的地方包括重庆、郑州、沈阳、武汉、济南、南昌等，这些地区的消费者普遍对新政策的观望情绪浓烈。" 下半年两个季度分别将发放 690 亿，分季度拨付，四季度资金 10 月下达，暂停消费品以旧换新的区域预计 10 月会恢复。" 郎学红表示。在新一轮的资金到位后，各地将重启消费品以旧换新，补贴暂停的问题将迎刃而解。但在下一阶段补贴落地过程中，如何杜绝 " 同城不同补 " 的现象，需要各地政府精准施策，维护市场秩序稳定。