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在古老的中国神话传说中，有一种神秘的力量，它被称为“辉夜之火”。这股力量源自上古时期，与一种名为“灵妖”的生物紧密相连。关于辉夜之火和灵妖的传说，历经千年，依然在民间流传，引人入胜。 据传，上古时期，天地初开，灵妖便存在于世间。它们形态各异，有的如蛇蝎，有的如凤凰，拥有着超凡脱俗的能力。其中，最为神秘莫测的便是辉夜之火。它并非普通火焰，而是蕴含着天地间最强大的灵力，能驱散邪恶，照亮黑暗。 传说，辉夜之火诞生于一片古老的森林。这片森林名为“幽冥林”，是灵妖的栖息地。在幽冥林的深处，有一座巍峨的山峰，名为“灵妖峰”。峰顶有一座神秘的宫殿，宫殿中住着一位名叫“辉夜”的灵妖。她拥有着绝世的容颜和强大的力量，是所有灵妖中的佼佼者。 辉夜之火便是辉夜体内的神秘力量。每当夜幕降临，辉夜便会站在灵妖峰之巅，点燃辉夜之火。这股火焰照亮了幽冥林，驱散了黑暗，为灵妖们带来了光明和希望。然而，辉夜之火并非永恒，它需要借助灵妖的力量才能维持。 有一天，一位名叫“炎帝”的神明降临人间。他听闻了辉夜之火的传说，心生向往。于是，炎帝决定前往幽冥林，寻找辉夜，以获得辉夜之火的力量。在漫长的旅程中，炎帝历经千辛万苦，终于来到了灵妖峰。 然而，辉夜并未轻易将辉夜之火交予炎帝。她深知这股力量的强大，若是落入邪恶之手，必将给世间带来灾难。经过一番考验，炎帝凭借着自己的正义和智慧，终于打动了辉夜。辉夜将辉夜之火交给了炎帝，希望他能用这股力量守护人间。 炎帝带着辉夜之火返回人间，成为了人间的守护者。他利用辉夜之火的力量，驱散了邪恶，为百姓带来了安宁。然而，辉夜之火的力量并非无穷无尽。随着时间的推移，辉夜之火逐渐消散，炎帝也渐渐老去。 在炎帝离世之际，他将辉夜之火和自己的传承交给了后人。后人为了纪念炎帝和辉夜，将这股力量称为“上古有灵妖辉夜之火”。从此，这股神秘的力量便在民间流传，成为了永恒的传说。 如今，辉夜之火虽然已经消失在历史的长河中，但关于它的传说却依然在民间流传。这不仅仅是一个关于神秘力量的传说，更是一个关于正义、智慧和勇气的传奇故事。它激励着后人，在面对困难和挑战时，要勇敢地去追求光明，守护美好。 上古有灵妖辉夜之火，已成为中国神话传说中不可或缺的一部分。它所蕴含的神秘力量和传奇故事，将继续在民间流传，成为永恒的传说。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。