本月官方披露行业最新报告,探寻至高岭的神秘牛头人:古老传说与未知探险
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在遥远的至高岭,有一群神秘而古老的生物,它们被称为牛头人。关于牛头人的传说,早已在至高岭的民间流传,成为了一代又一代人津津乐道的传奇故事。这些牛头人,既拥有牛的威猛与力量,又具备人类的智慧与情感,它们在至高岭的崇山峻岭中繁衍生息,守护着这片神秘的土地。 至高岭,位于我国西南边陲,这里山川壮丽,景色宜人。然而,在这美丽的自然风光背后,却隐藏着一个又一个令人毛骨悚然的传说。其中,关于牛头人的故事,最为引人入胜。 据传说,在很久以前,至高岭的先民们为了生存,开始在这片土地上开疆拓土。然而,他们很快发现,这片土地上生活着一种奇特的生物——牛头人。这些牛头人,身形高大,力大无穷,它们守护着至高岭的自然资源,不允许任何人侵犯。 牛头人的形象,在至高岭的民间艺术中得到了充分的体现。壁画、雕塑、服饰等,都融入了牛头人的元素。这些艺术品,不仅展现了牛头人的神秘与威严,也成为了至高岭文化的重要组成部分。 然而,随着时间的推移,牛头人的传说逐渐被世人遗忘。直到有一天,一支勇敢的探险队来到了至高岭,他们决心揭开牛头人神秘的面纱。 这支探险队由地质学家、生物学家、人类学家等多领域专家组成。他们深入至高岭的崇山峻岭,跋山涉水,历经千辛万苦。在探险过程中,他们发现了一些关于牛头人的线索。 据当地村民讲述,牛头人生活在至高岭的深山老林中,他们居住在巨大的洞穴里,过着与世隔绝的生活。探险队根据这些线索,找到了一个巨大的洞穴。洞穴内昏暗潮湿,空气中弥漫着一种神秘的气息。 在洞穴深处,探险队终于发现了牛头人的踪迹。它们身形高大,皮肤黝黑,头上长着牛角,与传说中的牛头人形象如出一辙。这些牛头人似乎并没有察觉到探险队的到来,它们在洞穴中悠闲地生活着。 在观察了一段时间后,探险队决定与牛头人进行交流。他们用至高岭的土语,向牛头人表达了自己的来意。出乎意料的是,牛头人竟然懂得这种语言,它们用一种奇特的声音回应了探险队。 经过一番交流,探险队了解到,牛头人并非邪恶的生物,它们只是守护这片土地的使者。在至高岭的历史长河中,牛头人曾与人类共同生活,共同抵御外敌。然而,随着人类的发展,牛头人逐渐退居幕后,成为了传说中的生物。 探险队将这一发现带回至高岭,引起了轰动。人们纷纷来到洞穴,想要一睹牛头人的风采。而牛头人,也成为了至高岭的新名片,吸引了无数游客前来探险。 如今,至高岭的牛头人传说,已经成为了我国民间传说中的一颗璀璨明珠。它不仅丰富了至高岭的文化内涵,也为人们带来了无尽的遐想。而那些勇敢的探险家,也用自己的努力,为揭开牛头人神秘的面纱做出了重要贡献。 在至高岭,牛头人将继续守护这片土地,传承着古老的传说。而那些勇敢的探险者,也将继续追寻未知,探索这片神秘的大地。在这片土地上,人类与自然、传说与现实,交织成了一幅美丽的画卷。
汽势 Auto-First|周光军将近 5 米长的大车,超过 2.8 米的轴距,妥妥的 B 级车的标准,价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 ",甚至有人中肯地说,如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起,最贵不过 10 万元出头,价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是,荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚,斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历,布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 ",也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上,可以通俗地理解为,一看符合中国人审美的一眼豪华的大车,有着一眼凸出高级感,颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动,是上汽一群工程师的不服输,纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年,上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过,上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次,上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了:D,是大车、大空间;M,是美美与共;H,是好车。仇杰甚至客气地说," 大美好 " 不是他说有多好,而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时,荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气,既来自于上汽集团一群工程师的技术突破,又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于,可实现副驾座椅放平,和第二排打通,让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车,荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多,但是具象到荣威 M7 本身上,还倒是恰如其分。据说,价格公布后,经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说,目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势,中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来,荣威在动力形式上不挑,燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时,轿车、SUV,甚至 MPV,不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后,都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时,荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发,是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间,汽车智能经历了从千人千面到千人一面,再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是,不止于接受驾驶者的指令,而是能够和驾驶者互动,变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说,造车没输过的上汽,营销正在补短板。多少年来,在造车上,无论是品质、品控,还是体系力,上汽一直在引领,从来没输过。营销上,现在在向华为、小米学习,包括发布会,网络、服务承诺,用户的响应等。把产品,把用户的需求以终为始。因此,上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生,成为国内的 CBG,新瓶装新酒,网络继续突破,但不会甩掉经销商。新的企业组织架构,新品要装新酒,但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡,是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下,上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发,甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出,企业的变化必须跟得上市场变化,甚至走在前面。