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在当今这个日新月异的时代，创新与梦想成为了推动社会进步的重要力量。在众多勇于追求梦想的创业者中，T69.WORK的创始人张津瑜，以其独特的视角和不懈的努力，在创业的道路上书写了自己的传奇。本文将带您走进张津瑜的世界，了解她如何将梦想与实际相结合，成就非凡事业。 张津瑜，一个充满激情与活力的女性创业者，她所创立的T69.WORK，是一家专注于提供创新解决方案的高科技公司。该公司致力于为客户提供全方位的技术支持，助力企业实现数字化转型。在张津瑜的带领下，T69.WORK在短短几年间迅速崛起，成为了业界的佼佼者。 张津瑜的成功并非偶然，她拥有着丰富的创业经验和敏锐的市场洞察力。在创立T69.WORK之前，张津瑜曾在多家知名企业担任高管，积累了丰富的行业经验。然而，她并未满足于现状，而是怀揣着梦想，毅然投身于创业的浪潮中。 在张津瑜看来，创新是企业发展的灵魂。她认为，只有不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。因此，T69.WORK在成立之初，就确立了“以客户需求为导向，提供创新解决方案”的经营理念。在张津瑜的带领下，T69.WORK团队不断深入研究市场动态，紧跟行业发展趋势，为客户提供最前沿的技术服务。 张津瑜深知，人才是企业发展的基石。她重视人才的培养和引进，为员工提供良好的工作环境和广阔的发展空间。在她的带领下，T69.WORK吸引了一批优秀的行业精英，共同为公司的创新与发展贡献力量。 在张津瑜的带领下，T69.WORK取得了令人瞩目的成绩。公司业务涵盖了人工智能、大数据、云计算等多个领域，为众多企业提供了优质的技术服务。此外，T69.WORK还积极参与公益事业，为社会贡献自己的力量。 张津瑜的成功并非没有遇到过挫折。在创业的道路上，她曾面临过资金短缺、市场竞争等种种困境。然而，她始终坚信，只要坚持梦想，勇往直前，就一定能够战胜一切困难。正是这种信念，让她在逆境中不断成长，最终成就了今天的辉煌。 如今，张津瑜已成为我国创新创业领域的佼佼者。她的成功经验，为广大创业者提供了宝贵的借鉴。以下是张津瑜在创业过程中总结的几点心得： 1. 坚定信念，勇往直前。在创业的道路上，遇到困难是不可避免的。关键是要坚定信念，勇敢面对挑战。 2. 注重团队建设，发挥团队优势。一个优秀的团队是企业成功的关键。 3. 关注市场需求，提供创新解决方案。紧跟行业发展趋势，为客户提供优质服务。 4. 不断学习，提升自身能力。在竞争激烈的市场环境中，只有不断提升自己，才能立于不败之地。 总之，张津瑜以其独特的视角和不懈的努力，在创业的道路上取得了辉煌的成就。她的事迹激励着无数有梦想的人，为实现自己的梦想而努力拼搏。在未来的日子里，我们期待张津瑜和T69.WORK能够继续引领行业潮流，为我国创新创业事业贡献力量。

9 月 25 日，奇瑞汽车股份有限公司（证券简称 " 奇瑞汽车 "）在港交所正式挂牌上市。据了解，奇瑞汽车以 30.75 港元 / 股的招股价上限定价，募资规模 91.4 亿港元，成为年内港股市场规模最大的车企 IPO。截至当日港股收盘，奇瑞汽车上市首日涨 3.8%，总市值为 1840.9 亿港元。奇瑞汽车的上市征程更是一波三折，堪称中国车企资本突围的缩影。2004 年，奇瑞首次启动 IPO，但因早年为获得生产资质划转给上汽 20% 股权所遗留的股权问题，导致上市计划搁置。2007 年，奇瑞进行股份制改造，并再度冲刺 IPO，然而在自身经营问题和金融危机的双重打击下，第二次上市计划无奈中止。2009 年，奇瑞为摆脱低端形象，推行多品牌战略，同时第三次启动 IPO 计划，但由于公司内部超限的股东人数以及复杂的股权结构，IPO 计划再度中止。2016 年，奇瑞新能源尝试借壳 " 海螺型材 " 申请 A 股及港股 IPO，因缺乏独立资质、新能源车销量较低、股权结构仍然复杂而失败。2019 年，奇瑞新能源为登陆科创板做准备，同年奇瑞启动混合所有制改革，青岛五道口出资上百亿元成为奇瑞第一大股东，奇瑞旗下合资公司奇瑞徽银冲击港股与 A 股，但最终因青岛五道口资金链断裂，导致 IPO 计划失败。2022 年，奇瑞再度进行 IPO，又因股权结构复杂失败。2025 年成为奇瑞汽车上市的关键节点。今年 2 月，奇瑞汽车重启港交所上市申请；到了8 月，奇瑞汽车通过证监会 " 全流通 " 备案；9 月 7 日，奇瑞汽车顺利通过港交所聆讯；9 月 17 日，奇瑞汽车启动招股，最终以 238 倍的超额认购热度圆满收官，并于 9 月 25 日在港交所上市交易。据招股书显示，2022-2024 年奇瑞汽车营业收入分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。截至 2025 年第一季度，奇瑞汽车收入为 682.23 亿元，净利润为 47.26 亿元。据了解，2024 年奇瑞汽车全年销量 229.5 万辆，在中国品牌乘用车公司中排名第二，海外市场更是奇瑞汽车的核心竞争力之一，自 2003 年起连续 22 年保持中国自主品牌乘用车出口第一。截至 2025 年 3 月 31 日，奇瑞汽车在海外拥有近 3000 个经销商网点，遍及亚洲、欧洲、非洲、美洲和大洋洲，为后续海外市场扩张奠定了坚实基础。对于港股上市后的发展，奇瑞汽车有着清晰的战略规划，并将募集资金精准投向短板补强领域。据奇瑞汽车招股说明书披露，公司预计所得款项净额约 35% 将于未来一至三年用于研发不同车型和版本的乘用车，以进一步扩大产品组合；约 25% 将用于未来一至三年下一代汽车及先进技术的研发以提高核心技术能力；约 20% 将用于未来一至四年拓展海外市场及执行公司的全球化策略；约 10% 将用于未来一至四年提升其位于安徽芜湖的生产设施；另外约 10% 将用于营运资金及一般企业用途。据了解，目前奇瑞汽车旗下拥有奇瑞品牌、捷途品牌、星途品牌、iCAR 汽车以及智界汽车，据奇瑞控股发布数据显示，奇瑞品牌 1-8 月累计销售汽车 1,078,626 辆，星途品牌为77,149 辆，捷途品牌为402,992 辆，iCAR 品牌为55,896 辆。随着奇瑞汽车成功上市，中国汽车工业资本版图的最后一块拼图终于补齐。奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，奇瑞早期资金投入较少，加上没有上市，快速发展过程中的资金需求主要通过银行融资。登陆资本市场不仅为奇瑞建立了长期资本补充通道，也有利于激活其股权激励机制，吸引更多优秀人才。对于这家已成立 28 年的车企而言，上市不是终点，而是全球化竞争的新起点。  汽车行业关注       人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台