本月行业协会传递研究成果,《龙之谷剑皇加点图解析：打造最强剑皇的秘籍大公开！》

本月行业报告公开研究成果,销量骤降11%，车企集体踩坑增程？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国统一延保标准，透明服务条款

宁夏石嘴山市大武口区、佛山市南海区 ，陵水黎族自治县文罗镇、宁德市古田县、湘西州保靖县、武汉市江汉区、温州市乐清市、宝鸡市陇县、玉溪市易门县、抚顺市新宾满族自治县、揭阳市揭西县、青岛市胶州市、定安县翰林镇、东莞市麻涌镇、临高县皇桐镇、株洲市茶陵县、宁德市周宁县 、昭通市威信县、鞍山市岫岩满族自治县、哈尔滨市通河县、天津市东丽区、杭州市滨江区、常州市金坛区、清远市清新区、岳阳市临湘市、淮南市潘集区、海北门源回族自治县、临夏康乐县、肇庆市鼎湖区

本周数据平台本月官方渠道披露重要进展,今日行业报告披露重大进展,《龙之谷剑皇加点图解析：打造最强剑皇的秘籍大公开！》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一安装标准，规范操作流程

日照市五莲县、厦门市集美区 ，内蒙古包头市青山区、张掖市临泽县、平凉市崇信县、焦作市博爱县、赣州市赣县区、内蒙古兴安盟扎赉特旗、重庆市潼南区、重庆市石柱土家族自治县、成都市简阳市、广西贵港市港北区、内蒙古巴彦淖尔市磴口县、宜宾市兴文县、内蒙古呼和浩特市玉泉区、澄迈县中兴镇、齐齐哈尔市昂昂溪区 、南昌市西湖区、广西桂林市永福县、自贡市自流井区、襄阳市保康县、黄石市大冶市、天津市静海区、绥化市安达市、玉溪市易门县、湖州市吴兴区、深圳市光明区、运城市河津市、宜春市靖安县、九江市庐山市、宁夏石嘴山市平罗县

全球服务区域: 鞍山市岫岩满族自治县、赣州市上犹县 、兰州市皋兰县、丹东市宽甸满族自治县、铁岭市清河区、晋中市左权县、铜仁市松桃苗族自治县、开封市顺河回族区、宿州市埇桥区、安顺市普定县、内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、五指山市南圣、广西来宾市象州县、恩施州咸丰县、怀化市沅陵县、昌江黎族自治县石碌镇、滨州市滨城区 、上海市徐汇区、三沙市西沙区、德州市平原县、沈阳市于洪区、娄底市娄星区

近日监测部门公开最新参数,本月行业协会传递研究成果,《龙之谷剑皇加点图解析：打造最强剑皇的秘籍大公开！》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化派单系统，精准定位维修需求

全国服务区域: 广元市青川县、晋中市昔阳县 、滁州市明光市、武汉市汉阳区、朝阳市北票市、长沙市宁乡市、河源市东源县、昭通市水富市、沈阳市大东区、滁州市定远县、荆门市京山市、岳阳市君山区、盐城市射阳县、安庆市太湖县、温州市龙港市、合肥市瑶海区、开封市尉氏县 、郴州市资兴市、肇庆市端州区、汕尾市陆丰市、成都市邛崃市、新乡市新乡县、绥化市安达市、西安市灞桥区、济源市市辖区、临夏临夏市、阿坝藏族羌族自治州茂县、榆林市绥德县、阜新市彰武县、宁德市福鼎市、吕梁市中阳县、凉山美姑县、大连市庄河市、广西防城港市东兴市、内蒙古赤峰市宁城县、德州市禹城市、无锡市宜兴市、昆明市五华区、儋州市海头镇、烟台市莱阳市、辽阳市宏伟区

刚刚决策部门公开重大调整:本周官方披露新研究成果,《龙之谷剑皇加点图解析：打造最强剑皇的秘籍大公开！》

在《龙之谷》这款深受玩家喜爱的MMORPG游戏中，剑皇职业以其强大的单体输出和独特的技能组合，成为了许多玩家追求的目标。而如何合理地分配剑皇的技能点，成为了许多玩家关注的焦点。今天，我们就来详细解析一下《龙之谷》剑皇加点图，帮助玩家打造最强剑皇。 ### 剑皇职业简介 剑皇是《龙之谷》中一个以近战输出为主的职业，擅长使用双手剑，拥有极高的单体伤害输出能力。剑皇的技能分为普通攻击、技能攻击和特殊技能，通过合理搭配，可以发挥出巨大的威力。 ### 剑皇加点图解析 1. **基础属性分配**： - **力量**：剑皇的主要输出属性，建议分配在80-100点之间，以保证足够的攻击力。 - **敏捷**：提高剑皇的闪避率和攻击速度，建议分配在50-70点之间。 - **智力**：虽然剑皇不是以智力为主的职业，但适当提高智力可以增加技能伤害，建议分配在30-40点之间。 - **体力**：提高生存能力，建议分配在50-60点之间。 2. **技能分配**： - **普通攻击**：剑皇的普通攻击是基础输出，建议分配在50-60点之间。 - **技能攻击**： - **破军**：剑皇的核心技能，建议分配在80-90点之间。 - **狂风**：提高剑皇的攻击速度，建议分配在60-70点之间。 - **龙之怒**：增加剑皇的攻击力，建议分配在50-60点之间。 - **龙之舞**：提高剑皇的闪避率，建议分配在40-50点之间。 - **特殊技能**： - **龙之怒**：提高剑皇的攻击力，建议分配在80-90点之间。 - **龙之舞**：提高剑皇的闪避率，建议分配在60-70点之间。 - **龙之息**：增加剑皇的攻击范围，建议分配在50-60点之间。 3. **装备搭配**： - **武器**：选择双手剑，如龙之怒、龙之舞等，以提高攻击力和闪避率。 - **防具**：选择防御力较高的装备，如龙之甲、龙之盾等，以保证生存能力。 - **饰品**：选择增加攻击力、攻击速度和闪避率的饰品，如龙之眼、龙之心等。 ### 总结 通过以上对《龙之谷》剑皇加点图的解析，相信玩家们已经对如何打造最强剑皇有了更深入的了解。在实际游戏中，玩家可以根据自己的需求和喜好，适当调整加点方案。不过，最重要的是，玩家们要不断练习，提高自己的操作技巧，才能在《龙之谷》的世界里所向披靡，成为真正的剑皇！

增程的十字路口。理想汽车早期的成功，始于一次精准的赛道切入。彼时，增程路线被主流新能源市场忽视，而理想的首款车型理想 ONE 以增程技术为核心，精准解决了当时消费者的续航焦虑，并凭借这一差异化优势实现销量爆发。其实，作为 " 油箱 + 电池 " 双能源配置的技术路线，增程曾长期被贴上 " 落后 " 的标签，但却因直接破解 " 里程焦虑 "，成为了平衡用户需求与补能现实的中间选项。实用和理想汽车带来的成功，让增程在过去几年从 " 小众选择 " 成为车企竞相涌入的赛道。传统车企中，吉利、奇瑞、长安、比亚迪等头部玩家先后将增程纳入产品矩阵；造车新势力阵营里，零跑持续加码，鸿蒙智行系列、小鹏、小米等也将增程车型作为重要布局；就连此前对新能源新兴路线态度谨慎的老牌合资品牌通用、福特、现代等，也纷纷披露了增程车型的研发与上市规划。可与阵营持续扩容形成反差的是，增程汽车的市场正在降温。据乘联会发布的数据，2025 年 7 月，增程汽车销量为 10.2 万辆，同比下滑 11.4%；与之相对的是，纯电动汽车同期销量同比增幅高达 24.5%，两者市场走势呈现明显分化。理想汽车过去的成功，证明了击中用户痛点的重要性，但眼下增程下滑的趋势表明，" 痛点红利 " 并非永恒。随着补能设施完善、纯电技术迭代，对于所有入局者而言，如何在守住用户核心需求与顺应长期技术趋势之间找到新平衡，已成为比单纯布局产品更紧迫的命题。车企集体攻入理想大本营想买新能源车，却总被续航焦虑 " 卡脖子 "？对这类消费者来说，增程车的确成了不少人的优选答案。一位增程汽车车主表示，现在很多增程车的综合续航都能超过 1000 公里，无论是日常通勤还是长途自驾，都无需频繁规划补能，大幅提升了用车便利性与出行安全感。而从车企的角度看，增程车能火，则是因为能算出一笔划算的经济账。一位汽车从业者告诉 Tech 星球，比起从零开始搭建框架的纯电平台，增程技术研发门槛低了不少，花的钱和耗的时间也少很多，对车企来说，不用在研发上砸太多钱，还能快节奏推出新车，显然更经济。所以，当一众新能源车企挣扎于生死线时，依靠增程，理想汽车早早就跑入了 " 千亿营收 " 俱乐部，并在 2023 年，成了继特斯拉、比亚迪之后，全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。理想的成功，彻底点燃了行业对增程的热情。一批车企开始调整战略，向理想的 " 基本盘 " 发起冲击。一位头部车企的产品经理向 Tech 星球坦言，在前几年，增程是切入新能源市场最快的路径，" 而且这个路径也的确被理想验证过了。"回看过去几年增程汽车的表现，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，2021 年至 2024 年，增程车型销量分别实现 218%、130%、154%、70.9% 的增长，市场占比也从 3.6% 增长到了 9.1%，市占率迅速攀升，成为新能源车市场中增长最快的细分品类之一。在理想众多追随者中，零跑汽车凭借更低的价格，也确实分到了不少蛋糕。早在 2023 年，零跑推出的纯电版 C11 销量，在 1 月份时仅有 426 辆，3 月有了增程版加持后，C11 的单车型销量快速提升，至 8 月就完成了单月销量过万。这种增长势头在 2024 年进一步爆发。2024 年零跑的销量达到了 29.4 万辆，同比增长 103.8%。今年以来，增程车型的上新节奏明显加快：7 月，工信部公告中，别克至境 L7、智己 LS9、上汽尚界 H5 等增程车型已完成公示；8 月初发布的公告里，小鹏 X9 增程版、广汽埃安 i60 增程版又相继亮相。短短两月内 5 款增程新车密集登场背后，曾被视为落后技术的增程，已经成为车企热捧的香饽饽。而随着更多玩家入局，增程赛道的竞争已从 " 理想独大 " 转向 " 多强混战 "。扎堆入局后热潮退去：销量承压、车企转向当全民皆增程时，增程的红利已不复存在。经过 4 年的高速发展后，增程市场在 2025 年开始转 " 阴 "。上半年国内新能源汽车市场中，增程式汽车市场份额从 2024 年的 10.7% 下滑至 9.8%，从今年 1 — 7 月累计零售销量来看，尽管增程拥有 12.1% 的同比涨幅，但远远低于纯电的 35.2% 和插混的 25.2%。值得注意的是，曾高度依赖增程路线撑起销量的部分车企，如今不仅增速明显放缓，部分还出现了产品战略的转向。以理想汽车为例，其交付量已连续两月同比下滑，且跌幅呈扩大趋势：7 月交付新车 3.07 万辆，同比下滑 39.7%；8 月交付量进一步降至 2.85 万辆，同比跌幅超 41%，增程车型的增长动能已显疲软。至于同样以增程车型为销量主力的问界，交付表现也始终处于波动状态，未能延续此前的稳定增长态势，增程路线的支撑作用逐渐减弱。零跑的变化则更为直接，从销量结构到产品规划逐渐转向纯电。其旗下多款曾以 " 增程为主、纯电为辅 " 的热销车型，如今销量构成已彻底翻转；更能作为信号的是，今年新推出的 B10、B01 两款主力新车，甚至未规划任何增程版本。同质化竞争，正是压垮增程赛道红利、导致市场加速饱和的关键推手。理想汽车的一位销售向 Tech 星球直言，" 现在越来越多品牌都在复刻理想的路径，无论是主打家庭用户的核心定位，还是大空间、高配置的产品设计逻辑，甚至连营销话术都高度相似。"这种扎堆模仿的直接后果，是增程市场从早期的蓝海快速变为红海。消费者面对琳琅满目，但又功能相似的增程车型时，很难再对某个品牌产生独特偏好或购买黏性。在这样的竞争压力下，即便是曾占据增程赛道主导地位的理想，也不得不通过多次调整价格来守住市场份额。财报数据显示，2022 年，理想汽车单车均价为 33.1 万元，2023 年为 32 万元，到了 2024 年，Q4 单车均价为 26.87 万元。此外，一位行业从业者向 Tech 星球表示，随着动力电池原材料成本大幅下降，纯电动车的制造成本不断降低、续航能力持续提升，这使得增程车型过去所依赖的 " 无里程焦虑 " 这一核心优势，也在被逐渐削弱，甚至抹平。增程进化，与纯电踏入同一条河流但这并不代表车企会彻底放弃增程路线。在上述从业者看来，对当下的车企而言，增程的定位已发生明显转变。它不再是过去被寄予厚望、需要扛起销量大旗的 " 销量担当 "，而是转变为补充产品序列、覆盖 特定用户需求的角色。不过，他同时指出，从技术迭代与市场需求的双重维度来看，眼下主流的增程方案已逐渐显露出 " 上一代技术 " 的局限性。" 用户对纯电续航、补能便利性的要求不断进阶，也在倒逼车企找新突破方向。"据其透露，目前超充和更大的电池，正在成为下一代增程探索的方向。公开信息显示，此前举行 " 恒星 " 增程技术发布会的智己，搬出与宁德时代合作的 66 度电池、800V 超快充高压平台，带来超 450 公里的纯电续航。尊界 S800 的动力电池容量也已经达到 63 度，纯电续航超 330 公里。作为对比，纯电车型中，特斯拉 Model 3 后轮驱动版的电池容量，也不过 62.5kWh。也就是说，智己和尊界的电池容量，甚至已经超过了部分主流纯电车型。再比如，同样宣布进入增程赛道的小鹏汽车，在工信部目录中显示，其增程版 X9 纯电续航也将达到 450 公里。从车企当前的技术动作来看，增程车的进化路子越来越往纯电方向靠拢：电池做得越来越大，甚至开始搭超快充。但上述行业人士指出，增程车的电池并非越大越好。一方面，大电池确实能把纯电续航拉高，日常通勤不用烧油；可另一方面，成本压力跟着就来了。过去增程车靠小电池能降低电池成本，现在电池容量翻倍，这部分成本直接涨上去，车价自然降不下来，成本甚至超过了同级别的一些纯电车型。此外，更实际的问题是，电池沉了会导致车身变重，不仅费油，开起来的操控感也会打折扣，相当于为了续航牺牲了驾驶体验。当增程往 " 大电池 + 超快充 " 的方向进化，本质是在向纯电的技术逻辑靠拢。这样一来，它过去 " 靠小电池控成本、靠油补能解焦虑 " 的独特优势在慢慢消失，反而要和纯电在 " 续航、成本、用户体验 " 上正面比拼。尽管无法定论当下押注增程的对错，但能够确定的是，往后的中国新能源车市，增程想再去抢占纯电的市场份额，难度会比想象中大得多。