本月官方发布行业研究成果,《网络阴影下的“强奸游戏”：揭开虚拟世界的黑暗面》

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近日研究机构传出突破成果:本月行业协会传达重大通报,《网络阴影下的“强奸游戏”：揭开虚拟世界的黑暗面》

随着互联网的普及，网络游戏已经成为人们休闲娱乐的重要方式。然而，在光鲜亮丽的游戏世界背后，却隐藏着一些令人不寒而栗的黑暗角落。其中，“强奸游戏”便是其中之一。这类游戏以强奸为主题，让玩家在虚拟世界中体验所谓的“快感”，却严重违背了社会伦理和道德底线。 近年来，关于“强奸游戏”的报道屡见不鲜。这些游戏往往以暴力、血腥、色情等元素为卖点，吸引了一部分寻求刺激的玩家。然而，这种游戏的存在，无疑是对女性权益的极大伤害，也是对社会主义核心价值观的严重践踏。 首先，这类游戏对女性形象的扭曲和侮辱，令人无法容忍。在游戏中，女性往往被描绘成无助、脆弱、任人摆布的角色，而玩家则可以随意对她们进行侮辱、伤害甚至强奸。这种对女性形象的恶意刻画，不仅伤害了女性的尊严，也助长了性别歧视和暴力倾向。 其次，这类游戏对青少年身心健康的影响不容忽视。青少年正处于心理和生理发育的关键时期，对新鲜事物充满好奇。而“强奸游戏”这类低俗、暴力的游戏，很容易让青少年沉迷其中，导致心理扭曲、价值观偏差。长期接触这类游戏，甚至可能导致青少年走上违法犯罪的道路。 再次，这类游戏的存在，严重破坏了网络环境的和谐。网络游戏作为互联网的重要组成部分，本应传播正能量、弘扬社会主义核心价值观。然而，“强奸游戏”却将网络环境变成了一个充满暴力、色情、低俗的场所，严重影响了网络环境的健康发展。 为了打击这类游戏，我国政府已经采取了一系列措施。一方面，加大对网络游戏市场的监管力度，对违规游戏进行查处和封禁；另一方面，加强对青少年的教育和引导，提高他们的道德素质和法制观念。同时，广大网民也要自觉抵制这类游戏，共同维护良好的网络环境。 面对“强奸游戏”这类低俗游戏，我们应从以下几个方面入手： 1. 提高自身道德素质，树立正确的价值观。我们要学会辨别是非，自觉抵制低俗、暴力、色情等不良信息。 2. 加强家庭教育，关注青少年成长。家长要关注孩子的游戏生活，引导他们正确对待网络游戏，避免沉迷。 3. 支持政府监管，共同维护网络环境。广大网民要积极参与到打击“强奸游戏”的行动中来，共同营造一个健康、文明的网络空间。 总之，“强奸游戏”这类低俗游戏的存在，严重违背了社会伦理和道德底线。我们要共同努力，抵制这类游戏，还网络一个清朗的环境。只有这样，我们才能让网络游戏真正成为人们休闲娱乐、增长知识的平台，为我国互联网事业的健康发展贡献力量。

汽势 Auto-First｜周光军上汽大众总经理陶海龙说，奥迪 E5 Sportback 就是奥迪，就是奥迪新能源车的扛把子。奥迪 · 上汽合作项目 CEO 宋斐明（Ferm í n Soneira）回应称，无论是四环品牌，还是 AUDI 品牌，都能给到用户一样的感觉。代表中方的陶海龙和代表外方的宋斐明都认为，奥迪 E5 是上汽和奥迪找到的一条适合豪华品牌在新能源市场转型的路径，首款车型 E5 是战略转型的重要起点。经过 24 个月的紧张忙碌，上汽奥迪 E5 以 23.59 万元起的价格，启新局、开新篇。发布会结束半小时订单过万辆，战绩超预期。从配置上，高配的先锋 quattro 型和旗舰 quattro 型占比超过 50%；颜色上，晨曦紫车色在预售中的选择率高达 35%。这两组数据代表着的年轻、个性、运动、时尚等关键词，与上汽奥迪预期的人群画像高度吻合。奥迪 E5 是中国新能源汽车市场激战正酣时刻，上汽大众与奥迪 " 美美与共 " 的合作新模式。" 美美与共 " 的新合资模式说的通俗些，就是把奥迪传统造车的标准与中国在智能化、电动化、产业链的优势 " 二合一 "，共创一个全新的 Baby，奥迪 E5 就是这么来的。陶海龙说，" 美美与共 " 具体例子多多。项目开发过程中，理念相同，在质量和安全方面严格遵循奥迪全球统一标准。中德双方工程师跨时区接力合作，负责车辆设计的团队在德国，他们把完成的数据传输给上海的工程团队，上海的团队收到后会接力给到反馈，德国团队第二天上班时就能进行调整，不断突破创新边界。德方团队依托深厚的品牌积淀，主导造型的最终定义和操控质感的精细调校，确保奥迪纯粹的豪华基因得以传承；而中方团队则深度融入本土智慧，将对中国用户需求的深刻洞察及智能互联领域的领先经验，应用于产品的智能化体验塑造中。宋斐明把奥迪 E5 称作是奥迪与上汽合作新的里程碑。1988 年，奥迪是第一个进入中国市场的豪华汽车品牌。过去几年，奥迪作为 " 先锋者 " 有了很大的变化，市场也发生了很大的变化。对奥迪来说，是时候做出改变，开启 " 美美与共 " 的全新合作模式，进入一个全新的阶段。奥迪 E5 上市，以 " 何必取舍 " 为题，既是主题，也是答题。为什么消费者必须在智能和豪华之间做选择？智能与豪华本就不应取舍，奥迪 E5 两者兼具。目前市场上还没有哪个品牌，能够真正融合德系工程卓越的驾驶动态性能、精致的内饰设计，出色的声学效果和整车工程技艺的积淀。同时，又融入了中国人工智能助手、全景辅助驾驶系统、全方位互联功能，以及电动汽车技术。这也是上汽和奥迪将其命名为 AUDI 的关键。从本质上说，奥迪 E5 虽然用的是字母标志，但是是奥迪标准，依然很奥迪，核心价值没变。从产品本身上，奥迪 E5 既有保留奥迪原汁原味的设计传承，又有融入创新性和未来感的元素，既有第一梯队的智能辅助驾驶能力，又兼具驾驶本身的质感，无论是四驱系统带来的极致稳定，还是加速性能带来的运动体验，更重要的是，行车安全也得到充分保障。奥迪 E5 搭载专为电动时代升级的 quattro 系统，响应迅捷、操控精准，无论是在弯道或复杂路况中，都展现出极致的车身稳定和驾驶参与感，延续了奥迪的驾控灵魂。与此同时，智能交互非常丝滑，无论是奥迪助手的顺畅程度，语音、盲车的程度，以及大屏背后支撑的 AUDI OS 系统，都非常符合日常对电子产品基本的交互智能体验需求。上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇说，上汽奥迪应该是目前唯一还在扩展门店的合资豪华品牌。仅 2025 年一年，就开设超过 90 家全功能用户中心，到今年年底前，终端渠道将突破 240 家，覆盖全国 100 多个城市。宋斐明表态说，奥迪致力于长期扎根中国市场，未来两年，AUDI 品牌将持续推出两款全新产品，进一步丰富奥迪的电动化产品矩阵。奥迪 E5 的目标是进入 B 级豪华轿跑或轿车市场 Top 3。奥迪 E5 是上汽与奥迪 " 美美与共 " 的良好开局。陶海龙说，实现大家共同向好的 " 美美与共 "，也考验着双方的合作能力。过程中必然会遇到诸多挑战，突破和解决问题，要有改革的勇气，开放的心态和直面现实并做出正确决策的能力。尤其在中国市场，技术和需求的变化由本土驱动，必须审时度势，认清变化并务实地寻找解决方案，能否真正 " 躬身入局 " 是衡量能否合作成功的关键前提。奥迪 E5 为市场提供了一款不错的产品，也为后合资时代，尤其是豪华品牌的未来发展提供了一种全新的模式。无论从哪方面讲，奥迪 E5 都开了个好头。上汽奥迪，一方面，" 只能成功，不能失败 "，也相信 " 只会成功，不会失败 "。