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近日监测部门公开:最新监管部门公布行业研究成果,暴躁少女的CSGO传奇：韩国电竞圈的闪耀新星

在韩国电竞圈的璀璨星空中，有一位名叫“暴躁少女”的年轻选手，她的名字成为了无数粉丝心中的信仰。这位少女不仅拥有过人的技术，更以她独特的性格和鲜明的个性，在CS:GO的世界里独树一帜。今天，就让我们一起来探寻这位暴躁少女的电竞传奇。 暴躁少女本名李慧妍，出生于韩国一个普通的家庭。从小，她就对电子竞技产生了浓厚的兴趣。在接触到CS:GO这款游戏后，她便义无反顾地投身其中。凭借过人的天赋和刻苦的训练，她在短时间内迅速崛起，成为了韩国电竞圈的耀眼新星。 暴躁少女在游戏中以凶猛的打法著称，她擅长使用AK-47、AWP等武器，精准度高，反应迅速。在比赛中，她总能凭借一己之力扭转战局，成为队伍的救世主。然而，这位暴躁少女的性格却与她的游戏风格截然不同。 在现实生活中，暴躁少女性格火爆，脾气暴躁。她对待队友和对手都毫不留情，经常在比赛中因为一些失误而怒吼。这也让她在电竞圈里获得了“暴躁少女”的称号。然而，正是这种独特的性格，让她在比赛中更加勇往直前，无所畏惧。 2018年，暴躁少女代表韩国战队参加了国际大赛。在比赛中，她凭借出色的表现，带领队伍一路过关斩将，最终闯入了决赛。然而，在决赛中，她们不幸输给了欧洲战队。尽管如此，暴躁少女的表现仍然得到了国内外粉丝的一致好评。 在比赛结束后，暴躁少女表示：“虽然这次比赛我们输了，但我并不后悔。在比赛中，我全力以赴，没有留下任何遗憾。我相信，只要我们继续努力，总有一天会站在世界之巅。” 此后，暴躁少女带领她的队伍在国内外比赛中屡创佳绩，成为了韩国电竞圈的领军人物。她的故事激励着无数年轻选手投身电竞事业，为我国电竞事业的发展贡献自己的力量。 然而，暴躁少女并没有因此而骄傲自满。她深知自己还有许多不足之处，需要不断努力提升。在训练之余，她还会关注国内外电竞动态，学习其他优秀选手的优点，不断完善自己的技术。 在电竞这条道路上，暴躁少女付出了艰辛的努力，但她从未放弃过。她的故事告诉我们，只要有梦想，勇往直前，就一定能够实现自己的目标。而暴躁少女，正是用她的实际行动，诠释了这一信念。 如今，暴躁少女已经成为韩国电竞圈的代表性人物。她的名字，已经成为了无数粉丝心中的信仰。在未来的日子里，相信她会带着这份信仰，继续在CS:GO的世界里创造更多的辉煌。 总之，暴躁少女的电竞传奇告诉我们，勇敢面对挑战，敢于拼搏，才能在电竞这条道路上走得更远。让我们一起期待这位暴躁少女，在未来的比赛中，为我们带来更多的惊喜和感动。

今天上午，当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候，一架小飞机，从香港国际机场起飞，一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605，隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行，并不是去玩命，而是为了救命。图源：flightaware根据实时飞行器飞行状况数据，这架飞机今天已执飞两次，第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落，其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风，这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一，也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋，而人类绝大部分气象站都建立在陆地上，所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时，要么数据精度不够高。所以，把气象仪器装上飞机勇闯风眼，就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源：香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日，一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队（美国空军在 1947 年才成为独立军种）的训练大队。飓风将至，那天，飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候，有一些英国空军飞行员在那里接受培训，有英国佬多嘴了一句："刮点风就要疏散，你们的飞机行不行啊？是不是不够结实？"说者无心，当时基地的飞行负责人，41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯（Joseph B. Duckworth）上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6，跟自己的领航员跳进座舱，启动飞机，冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地，基地的气象主管琼斯波迪克（William Jones-Burdick）把领航员拉出座舱，自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空，再次穿越风眼。作为气象学家，琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家，被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举，立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后，1944 年，美军第 53 气象侦查飞行中队成立，绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候，与美国本土相比，太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查，是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风，也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天，这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局（NOAA）的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙，留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV，图源：网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况，图源：网络飞机怎么可以穿越台风？不会被吹跑吗？就说这次的超强台风桦加沙，中心最大风力一度超过 17 级，相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人，但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机，巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机，进入超强台风，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化是在 20％ 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸，但是对训练有素的机组和成员来说，可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞？刚才我们说的是巡航状态，可是在起降阶段，飞机的速度也就是每小时 200 多公里，这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机，穿越风眼依然是危机四伏，能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰，这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险，无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能，这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源：央视频虽然有了无人机，勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬！策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师