本月行业报告传递政策新进展,小鹿出什么装备：揭秘小鹿装备背后的故事与魅力

近日官方发布重大研究报告,小米召回超11万辆SU7，雷军“智驾第一梯队梦”再迎挑战,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。故障诊断服务中心，专业检测设备

濮阳市清丰县、中山市大涌镇 ，凉山金阳县、东莞市莞城街道、重庆市璧山区、南阳市新野县、南平市建阳区、郑州市中牟县、赣州市上犹县、东莞市大朗镇、东莞市虎门镇、黄石市铁山区、六安市霍山县、毕节市黔西市、宁夏吴忠市利通区、德州市宁津县、忻州市原平市 、黄冈市团风县、益阳市资阳区、平顶山市石龙区、温州市苍南县、曲靖市麒麟区、周口市沈丘县、兰州市城关区、黔东南三穗县、广西百色市田林县、定安县富文镇、渭南市华州区、开封市龙亭区

近日观测中心传出重要预警,今日研究机构发布行业报告,小鹿出什么装备：揭秘小鹿装备背后的故事与魅力，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：故障诊断服务中心，专业检测设备

忻州市河曲县、乐山市沙湾区 ，怀化市新晃侗族自治县、佳木斯市桦南县、深圳市罗湖区、扬州市广陵区、庆阳市正宁县、昌江黎族自治县乌烈镇、东莞市樟木头镇、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗、重庆市大渡口区、连云港市灌南县、北京市西城区、甘南临潭县、临沧市临翔区、临夏永靖县、广西桂林市秀峰区 、渭南市合阳县、临高县波莲镇、长治市沁县、佛山市禅城区、大理剑川县、忻州市繁峙县、洛阳市嵩县、文山丘北县、海西蒙古族天峻县、广州市花都区、昌江黎族自治县石碌镇、直辖县仙桃市、鞍山市铁东区、乐山市沙湾区

全球服务区域: 成都市邛崃市、朔州市应县 、常德市津市市、攀枝花市米易县、大同市浑源县、东营市东营区、大兴安岭地区漠河市、威海市荣成市、云浮市罗定市、池州市东至县、南阳市新野县、温州市乐清市、十堰市竹溪县、哈尔滨市宾县、亳州市蒙城县、常州市新北区、玉溪市澄江市 、泰州市泰兴市、聊城市临清市、云浮市云城区、内蒙古通辽市科尔沁区、白沙黎族自治县金波乡

近日监测部门公开最新参数,今日官方发布行业研究成果,小鹿出什么装备：揭秘小鹿装备背后的故事与魅力，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化服务派单，精准对接维修需求

全国服务区域: 宁夏银川市贺兰县、伊春市伊美区 、郑州市登封市、万宁市北大镇、晋中市昔阳县、运城市万荣县、大理弥渡县、本溪市桓仁满族自治县、泰安市岱岳区、安庆市桐城市、吉安市遂川县、北京市昌平区、肇庆市鼎湖区、徐州市鼓楼区、广西北海市铁山港区、泰安市宁阳县、商洛市柞水县 、铜仁市沿河土家族自治县、新乡市卫辉市、焦作市解放区、安庆市宜秀区、五指山市番阳、内蒙古乌兰察布市卓资县、重庆市开州区、郑州市登封市、文昌市东郊镇、鹤岗市向阳区、成都市龙泉驿区、伊春市铁力市、徐州市新沂市、上海市静安区、泉州市永春县、驻马店市新蔡县、太原市迎泽区、陵水黎族自治县本号镇、白沙黎族自治县七坊镇、营口市鲅鱼圈区、大庆市龙凤区、曲靖市麒麟区、常德市武陵区、果洛玛沁县

本月官方渠道传达政策动向:最新官方发布行业重要动态,小鹿出什么装备：揭秘小鹿装备背后的故事与魅力

在众多户外运动装备品牌中，小鹿（Little Deer）以其独特的设计和卓越的品质赢得了广大消费者的喜爱。那么，小鹿究竟出什么装备？这些装备背后又有着怎样的故事和魅力呢？今天，我们就来一探究竟。 ### 小鹿装备的多样性与实用性 小鹿出品的装备种类繁多，涵盖了户外运动、休闲、旅行等多个领域。从户外运动装备来看，小鹿主要推出了以下几类产品： 1. 服装系列：包括冲锋衣、抓绒衣、速干衣等，采用高品质面料，具有优良的保暖、透气、防水性能。 2. 鞋类系列：包括徒步鞋、登山鞋、休闲鞋等，注重舒适度与耐用性，为用户提供稳定的支撑和舒适的穿着体验。 3. 配件系列：如背包、帐篷、睡袋、登山杖等，满足户外运动者在不同场景下的需求。 除了户外运动装备，小鹿还推出了休闲、旅行等领域的装备，如旅行箱、旅行包、防晒帽等，为消费者提供全方位的出行解决方案。 ### 小鹿装备背后的故事 小鹿品牌源于创始人对户外运动的热爱。在创立之初，小鹿就秉承“以人为本，追求卓越”的理念，致力于为用户提供高品质、实用的户外装备。以下是几个小鹿装备背后的故事： 1. 创新研发：小鹿拥有一支专业的研发团队，不断研发新技术、新材料，以提升产品性能。例如，小鹿的速干衣采用新型纤维材料，具有超强的吸湿排汗功能，让用户在运动过程中保持干爽。 2. 环保理念：小鹿注重环保，选用可降解、无毒无害的材料，减少对环境的影响。例如，小鹿的帐篷采用环保面料，可减少对森林资源的消耗。 3. 严格品质控制：小鹿对产品质量有着严格的要求，从原材料采购到成品出厂，每个环节都经过严格检验。这使得小鹿的装备在市场上享有良好的口碑。 ### 小鹿装备的魅力 小鹿装备之所以受到消费者的喜爱，主要得益于以下几个方面的魅力： 1. 独特设计：小鹿的装备在设计上注重细节，既时尚又实用，满足了消费者对个性化和品质的追求。 2. 高品质：小鹿的装备采用优质材料，工艺精湛，具有优良的耐用性和舒适性。 3. 良好的用户体验：小鹿在产品研发过程中，充分考虑用户需求，力求为用户提供最佳的体验。 总之，小鹿出品的装备种类丰富、品质优良，背后有着丰富的故事和魅力。在未来的日子里，小鹿将继续秉承“以人为本，追求卓越”的理念，为广大消费者提供更多优质的户外装备。

文 | 雷达财经，作者 | 丁禹，编辑 | 孟帅常年处在流量中心的小米汽车，近日再次登上热搜。不过，此次小米汽车引发热议，并非是有新品惊艳发布，亦非销量再传捷报，而是因为一起涉及超 11 万辆 SU7 的召回事件。据悉，本次召回源于小米 SU7 标准版的辅助驾驶功能可能存在风险，小米汽车将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回车辆免费升级软件，以消除安全隐患。小米汽车官方表示，此番 OTA 软件召回升级，" 意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性 "。值得注意的是，这已是小米汽车今年内的第二次召回，且两次均是为改善汽车辅助驾驶相关功能。一年之内两次发布召回计划，或意味着曾豪情满怀、立志跻身行业智能驾驶第一阵营的小米汽车，如今在智驾系统方面仍有不小的提升空间和进步余地。小米召回超 11 万辆 SU7，已是年内第二次召回9 月 19 日，小米汽车科技有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，此次召回包含 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。国家市场监督管理局官网公布的小米汽车召回计划公告显示，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。同日，小米汽车在官博发布的《小米汽车答网友问》（第 191 集）中解释道：本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。小米官方强调，小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但其仍按照召回的程序进行管理和备案。雷达财经梳理发现，此番其实并不是小米 SU7 首次因辅助驾驶问题发起召回。今年年初，小米就已经进行过一次涉及 30931 台 SU7 的召回计划。据此，小米前述召回计划的原因为：召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。彼时，小米同样通过 OTA 技术为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。智能汽车 " 软件时代 "，OTA 召回或成新常态事实上，智能汽车行业当前正经历着从 " 硬件定义汽车 " 到 " 软件定义汽车 " 的转变，OTA 技术已成为解决车辆软件缺陷的常见方式。但 OTA 并未改变其作为 " 召回 " 的实质——它仍需遵循监管要求，保障用户安全。2020 年 11 月，国家市场监督管理总局发布了《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》，要求生产者采用 OTA 方式对已售车辆开展技术服务活动的，应按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向市场监管总局质量发展局备案。据市场监管总局今年 3 月发布的《关于 2024 年全国产品召回情况的通告》，2024 年，我国共实施汽车召回 233 次，涉及车辆 1123.7 万辆，分别较上年增长 8.9% 和 67%。其中，实施新能源汽车召回 89 次，涉及车辆 449.1 万辆，同比增长 180.1%，占全年召回总数量的四成。通过远程升级（OTA）方式实施召回 19 次，涉及车辆 406.8 万辆，同比增长 246.8%，OTA 已经成为汽车召回实施的重要方式。值得注意的是，除了小米汽车外，其他汽车厂商也曾发布过召回计划。今年年初，特斯拉中国就曾召回超 120 万辆电动汽车，计划通过 OTA 免费为召回范围内的车辆升级软件以解决后视摄像头功能异常、电子助力转向系统软件等问题。而此次小米汽车的 OTA 召回，正是监管框架下的合规操作。小米汽车此次主动召回并迅速提供解决方案，展现了公司对产品安全和用户负责的态度。截至发稿，市场对小米汽车此次召回计划的反应相对平静。有观点认为，这可能是因为 OTA 升级不像传统召回需要车主前往维修点进行物理维修，减少了用户的时间成本。有分析认为，随着智能汽车的功能越来越复杂，车机所搭载的 AI 模型也需要在海量数据训练后不断更新迭代。通过 OTA 对车机软件升级和修复，或将成为行业新常态。日后厂商能否快速响应和解决软件问题，或将成为提升消费者对车企好感度的关键。艰难推进智驾梦，信心重建路漫漫尽管此次召回事件的舆论反馈尚在可控范围之内，但小米汽车年内两次召回均与汽车的智能辅助功能相关，这或意味着其技术能力仍有待提升，距离实现全民智驾的美好愿景尚有一定差距。事实上，智能驾驶是小米汽车战略布局中的核心一环。天眼查显示，早在 2021 年，小米就开始布局智能驾驶技术。彼时，其通过小米长江产业基金领投了自动驾驶技术公司——纵目科技的 D++ 轮融资。雷达财经了解到，纵目科技成立于 2013 年，总部位于上海张江国际科创中心，是一家自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商，拥有领先的算法能力、完整的系统设计能力和车规级别的生产制造能力。在 2023 年年底举行的小米汽车技术发布会上，雷军公布了旗下全栈自研智能驾驶技术，并立下了小米汽车 2024 年要进入智能驾驶行业第一梯队的豪言壮志。据雷军透露，彼时小米在智驾方面的投资已经从 33 亿追加到 47 亿元，且调用了小米成立于 2016 年的 AI 实验室，已拥有 3000 名 AI 工程师。2024 年 11 月，小米汽车官方宣称，小米全系车型均支持基于端到端模型的代客泊车辅助，可对停车场内车道、障碍物进行精确感知，并实现障碍物绕行、甚至倒车避让。即使在断网情况下，该功能也能正常使用。然而，仅仅几个月后，小米就因智能泊车相关问题，开启了年内的第一次召回计划。两个月后，一场影响更大的交通事故，更是一度给小米汽车的智能驾驶蒙上了一层厚重的阴影。今年 3 月，一辆小米 SU7 标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，造成 3 人身亡。据初步了解，事故发生前车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，以 116km/h 时速持续行驶。4 月 3 日，安徽省公安厅交管总队已指导属地公安机关开展事故调查。截至目前，尚未有进一步的官方消息公布。无论该事件最终结果如何，此次事故无疑已给大众对新能源汽车智能驾驶系统的信心造成了不小的冲击。而在今年 5 月，小米悄然更改了 SU7 订购页面的措辞，将 " 智驾 " 更名为 " 辅助驾驶 "。随后，小米回应称，" 此举系为响应国家号召，顺应汽车行业驾驶自动化分级标准，我们目前是强调相关功能属于辅助驾驶功能，要求驾驶者时刻关注路况，紧急情况时可以及时控制车辆 "。雷达财经注意到，在经历意外交通事故后，小米依旧在辅助驾驶领域尝试突破。今年 7 月，美国英伟达公司创始人兼首席执行官黄仁勋在接受采访时透露，小米和英伟达正在共同开发人工智能、自动驾驶软件等，还有很多项目正在合作。再将时间拨回到现在，此番再次宣布召回计划，小米将以 OTA 形式解决在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启情况下的安全隐患问题。有网友猜测，小米汽车 3 月的事故车辆包含在本次召回的批次中，此次 OTA 召回可能与该事件有关，但小米汽车方暂未表示此次召回与 3 月份的事故相关。目前，小米汽车的辅助驾驶技术仍在持续迭代升级，但如何让公众重燃对智能驾驶技术的信心，已成为包括小米在内的众多车企需要共同面对的重大课题。