本月行业报告传递行业新变化,火箭猪:一种神奇的生物与它的奇幻之旅
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本周数据平台稍早前行业报告:不久前行业报告披露重大成果,火箭猪:一种神奇的生物与它的奇幻之旅
在广袤无垠的宇宙中,有一种神奇的生物,它们拥有着火箭般的速度,能在天空中自由翱翔,它们就是传说中的“火箭猪”。这种生物不仅拥有令人惊叹的外貌,更有着一段令人神往的奇幻之旅。 火箭猪,顾名思义,它们的身体结构类似于猪,但头部却长着火箭般的喷射装置。这种装置由一种名为“能量晶石”的神秘物质构成,能够为火箭猪提供强大的动力。在阳光的照耀下,能量晶石会散发出耀眼的光芒,照亮火箭猪前进的道路。 火箭猪的故乡位于一颗名为“幻星”的星球上,那里是一个充满神奇生物和奇幻景观的世界。幻星上生长着各种奇特的植物,其中最为珍贵的是一种名为“幻草”的植物,它的叶子能够为火箭猪提供源源不断的能量。幻星上还有一条神秘的河流,河水清澈见底,流淌着无尽的生机。 火箭猪的奇幻之旅始于一场盛大的庆典。在这一天,幻星上的生物们纷纷聚集在一起,欢庆这个美好的时刻。庆典上,一位名叫“幻影”的神秘老人将一枚能量晶石赠予了一只名叫“小猪”的火箭猪,希望它能带着这份祝福,去探索更广阔的宇宙。 小猪带着能量晶石,开始了它的奇幻之旅。它首先来到了一个名为“风之谷”的地方,那里居住着许多会飞的风精灵。风精灵们热情地欢迎小猪的到来,并教它如何利用风的力量在空中翱翔。小猪学会了这项技能后,继续踏上了征程。 在接下来的旅程中,小猪遇到了许多挑战。它曾穿越过一片片火海,闯过一座座险峰,还曾与一只凶猛的巨龙展开激战。每一次的挑战,都让小猪变得更加勇敢和坚强。在旅途中,小猪还结识了许多志同道合的朋友,它们一起分享快乐,共同成长。 终于,小猪来到了一个名为“宇宙之心”的地方。这里是宇宙的起源,也是所有生物的家园。在这里,小猪看到了无数星球,它们形态各异,美不胜收。小猪意识到,宇宙的奥秘无穷无尽,而自己只是这浩瀚宇宙中的一粒尘埃。 在宇宙之心的中心,小猪找到了幻影老人。幻影老人告诉小猪,它已经完成了使命,成为了宇宙的守护者。小猪激动地表示,它会将这份荣誉传承下去,继续探索宇宙的奥秘。 回到幻星后,小猪成为了众生物心中的英雄。它用自己的经历告诉它们,只要有勇气和信念,就能战胜一切困难,实现自己的梦想。而那些陪伴小猪度过难关的朋友们,也纷纷成为了宇宙中的探险家。 火箭猪的奇幻之旅,不仅是一段冒险故事,更是一段成长历程。它告诉我们,勇敢面对挑战,勇往直前,才能收获美好的未来。而那些在旅途中结识的朋友,将永远陪伴在我们身边,成为我们人生中最宝贵的财富。
红星资本局 9 月 22 日消息,9 月 21 日,蔚来(09866.HK/NIO.US)董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访,详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚,蔚来在杭州举办 2025 蔚来日(NIO Day),这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚,全新蔚来 ES8 正式上市,定价 40.68 万元起,电池租用方案定价 29.88 万元起,均较预售价降价 1 万元,9 月 21 日起开启交付。李斌表示,蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后,蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称,确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此,李斌表示,蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露,目前锁单情况不错,比预期要好," 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看,这个市场已经到了一个拐点,比预期来得更快。"产能方面,公司的目标是:全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月,到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元,电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价,李斌表示,主要得益于技术提升和高效的管理," 我们没有从价格战的角度去搞这个事情,还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来,ES8 是蔚来的锚点车型,全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的,而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车,李斌表示会布局完成大 SUV 产品,包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7,品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充,蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍,目前蔚来的换电站已经迭代到四代,明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样,第一、二代解决的是无人值守的问题,第三代在提升效率,第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池,甚至是其他合作车企的电池,第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为,不能一味追求超快充,电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略,目标是电池做到 15 年不限里程,可以保持 80% 的健康度。李斌指出,现在各家电池到了质保期后,更换电池需要数万元甚至十几万元,用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的,长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训,表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷,还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略,蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企,收获了很多经验教训。李斌表示,蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做,包括直接服务用户、自建充换电体系等,但是低估了这样做的难度," 原来觉得海外建工厂很耗钱,后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴,依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日,六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此,秦力洪表示:" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易,过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治,我们举双手支持。" 他提到," 蔚来作为其中一家企业,要自查自省。我们昨天的发布会非常干净,没有提任何人的名字,哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中,我们要把该做的事情做好,发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易,竞争非常激烈,我们有时候也被卷进去。" 李斌表示," 这需要全行业一起共同驱使,希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道:" 我们近期已经明显感受到风气在好转,举措非常有效。"(本文不构成投资建议,据此操作风险自担)记者 吴丹若 杭州 摄影报道