本月官方渠道更新行业信息,菊花开过与未开：一场视觉与情感的盛宴

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菊花，自古以来便是文人墨客笔下的宠儿，它以其独特的姿态和丰富的内涵，成为了中国传统文化中不可或缺的一部分。在这篇文章中，我们将探讨菊花开过与未开过的区别，从视觉和情感两个层面，带您领略这场视觉与情感的盛宴。 ### 视觉上的区别 首先，从视觉角度来看，菊花开过与未开过有着明显的区别。 1. **花形与花色**：菊花未开时，花蕾紧闭，形状圆润饱满，色泽或深或浅，但总体上显得沉静内敛。而菊花盛开时，花瓣层层叠叠，花形优美，色彩斑斓，有的如火焰般热烈，有的如霜雪般清冷，给人以强烈的视觉冲击。 2. **花蕊与花蒂**：菊花未开时，花蕊紧藏于花蕾之中，花蒂紧贴花梗，整体显得紧凑有序。而菊花盛开时，花蕊逐渐外露，花蒂与花梗分离，整个花朵显得更加舒展，更具生命力。 3. **光影效果**：菊花未开时，光线透过花蕾，形成一种朦胧的美感。而菊花盛开时，阳光洒在花瓣上，光影交错，美不胜收。 ### 情感上的区别 除了视觉上的区别，菊花开过与未开过在情感表达上也有着显著的差异。 1. **期待与失落**：菊花未开时，人们往往对它抱有期待，期待它早日绽放，展示其美丽。而当菊花盛开时，那份期待转化为喜悦，人们为之欢呼，为之赞叹。然而，当菊花凋零，人们又会感到失落，感叹时光的流逝。 2. **坚韧与脆弱**：菊花未开时，花蕾紧闭，仿佛在积蓄力量，等待着绽放的时刻。这种坚韧让人敬佩。而菊花盛开时，虽然美丽动人，但也显得脆弱，稍有不慎便可能凋零。这种脆弱让人怜惜。 3. **生命与死亡**：菊花未开时，代表着生命的孕育与希望。而菊花盛开时，则代表着生命的绽放与辉煌。然而，当菊花凋零，又预示着生命的结束。这种生命的轮回，让人感慨万千。 ### 总结 菊花开过与未开过，在视觉和情感上都有着丰富的内涵。它们如同人生的两个阶段，一个充满期待与希望，一个充满喜悦与失落。正是这种对比，使得菊花成为了中国传统文化中不可或缺的一部分，成为了人们心中永恒的美丽。 在这个快节奏的时代，让我们放慢脚步，欣赏菊花开过与未开过的美丽，感受其中的情感与哲理，或许，我们能在其中找到生活的真谛。

继辅助驾驶系统强制性国标开启征求意见后，汽车门把手安全技术的强制性国标也于近日开始征集意见，隐藏式门把手潜藏的安全隐患将无处遁形。根据《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿（以下简称 "《要求》"），为应对电动隐藏式门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线，组织开展了门把手标准的制定工作。在此之前，隐藏式门把手因断电失效、识别操作难（隐蔽无标志）、控制逻辑潜在安全风险等问题，增加了汽车事故中潜在的逃生与救援风险。如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手和车门内把手失效；无明显、统一标志，增加紧急情况下的操作难度。在近年的交通事故中，隐藏式门把手带来的隐患层出不穷，比如去年山西运城一问界 M7 车辆高速追尾后，隐藏式门把手无法打开；今年小米 SU7 高速碰撞事故中，隐藏式门把手未被打开也成为外界的关注点之一。针对上述隐藏式门把手带来的安全隐患，《要求》明确了多条细则。针对车门把手断电后的安全打开性，每个车门（不包括尾门）应配置机械式车门外把手和车门内把手，在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过机械式车门把手开启车门。如果汽车装备的是电动式车门内把手，应同时配备机械式车门内把手。同时，针对电动隐藏式门把手操作不便的问题，每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应留有充足的手部操作空间，这一操作空间不能小于 60mm×20mm×25mm，即手部打开车门的操作空间不能小于 30 立方厘米。此外，针对大多数消费者反映 " 在紧急情况下，无法找到机械式车内把手 " 的情况，《要求》明确，具备机械释放功能的车门内把手应易于车内乘员识别，包括：车门内把手应位于无遮挡的位置，确保在乘员位置直观可见；车门内把手需要装在车门上或距车门边缘不大于 30 厘米的位置；单个车门配置多个机械式车门内把手时，操作任一车门内把手应能直接开启车门等。同时，车辆需要配置必要的车内门把手提示标志，包括相对于底色易识别且永久保持、夜间等阴暗情况清晰可见（包括但不限于背光、荧光、外部照明等方式）等，并且部分车内门把手在这些提示标志旁边应说明开启方式，以防车内人员紧急状态下无法打开车门。车辆产品使用说明书应当包含车门把手的使用说明，且至少包括车门把手的位置及操作说明、特殊情况（与日常开门方式不同情形）下车门把手的使用方法。关于新标准的实施时间，新申请车门把手型式批准的车型，" 手部打开车门的操作空间不能小于 30 立方厘米 " 的要求自《要求》实施之日起第 7 个月开始执行，其他要求自《要求》实施之日起执行。已经获得车门把手型式批准的车型，自《要求》实施之日起第 19 个月开始执行。有专家指出，此次车门把手的强标制定不仅适应了汽车电动化趋势、平衡了车门把手的科技感和安全性，而且解决了门把手的手部操作空间、安全标志等使用痛点，将有助于推动汽车行业安全性生产和使用。