今日行业报告传递重要政策变化,心跳直播：揭秘网络直播的激情与魅力

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随着互联网的飞速发展，网络直播已经成为当下最受欢迎的娱乐方式之一。而“心跳直播”，作为一种新兴的直播形式，更是以其独特的魅力吸引了大量观众。那么，什么是心跳直播？它又有哪些特点呢？ ### 一、心跳直播的定义 心跳直播，顾名思义，就是直播过程中，主播与观众之间产生强烈情感共鸣的一种直播形式。在这种直播中，主播与观众之间的互动更加紧密，情感交流更加深入，使得观众仿佛置身于现场，与主播共同经历每一个激动人心的瞬间。 ### 二、心跳直播的特点 1. **情感共鸣**：心跳直播强调主播与观众之间的情感互动，使得观众在观看直播的过程中，能够产生强烈的共鸣。这种共鸣不仅体现在主播的表演上，还体现在观众对主播的关心和支持上。 2. **互动性强**：心跳直播鼓励观众积极参与，通过弹幕、评论、礼物等方式与主播互动。这种互动使得直播过程更加生动有趣，同时也拉近了主播与观众之间的距离。 3. **真实感强**：心跳直播注重展现主播的真实一面，让观众感受到主播的喜怒哀乐。这种真实感使得观众更容易产生信任和依赖，从而形成稳定的粉丝群体。 4. **内容丰富**：心跳直播涵盖了多种类型，如游戏、唱歌、舞蹈、聊天等，满足了不同观众的需求。同时，主播们也会根据观众喜好调整直播内容，确保直播的趣味性和吸引力。 ### 三、心跳直播的魅力 1. **娱乐性强**：心跳直播以其独特的互动性和情感共鸣，为观众带来前所未有的娱乐体验。观众在观看直播的过程中，既能感受到主播的激情，又能体验到与主播互动的乐趣。 2. **社交性强**：心跳直播为观众提供了一个社交平台，让他们能够结识志同道合的朋友，共同分享喜悦和感动。这种社交性使得心跳直播成为了一种新型的社交方式。 3. **心理满足感**：在心跳直播中，观众能够感受到自己的存在感，获得心理上的满足。当观众在直播中为主播加油鼓劲时，他们也会感受到一种成就感和自豪感。 ### 四、心跳直播的未来 随着互联网技术的不断进步，心跳直播有望在未来得到更广泛的应用。一方面，直播平台将不断完善，为观众提供更加优质的直播体验；另一方面，主播们也将不断提升自己的综合素质，为观众带来更多精彩内容。 总之，心跳直播作为一种新兴的直播形式，以其独特的魅力吸引了大量观众。在未来的日子里，相信心跳直播将会成为网络直播领域的一颗璀璨明珠，为观众带来更多欢乐和感动。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道