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在古老而神秘的东方，首饰不仅仅是一种装饰品，更是一种情感的寄托，一种信仰的象征。它们承载着时光的印记，诉说着无数的故事。而在这其中，有一种首饰，因其独特的设计和寓意，让人在欣赏的同时，感受到一种窒息的悲鸣——那便是“窒息的悲鸣首饰”。 “窒息的悲鸣首饰”，顾名思义，它的设计充满了悲怆与哀伤。这些首饰往往采用黑色、灰色等暗色调，给人一种沉重、压抑的感觉。其造型独特，如断裂的翅膀、破碎的心形等，寓意着生命中无法言说的痛苦和挣扎。 在古代，人们相信首饰具有神秘的力量，可以驱邪避凶、保佑平安。因此，这些“窒息的悲鸣首饰”在民间流传甚广。它们往往被制作成项链、手链、耳环等形式，佩戴在人们身上，成为守护心灵的符咒。 然而，这些首饰并非只是为了装饰，它们更是人们内心深处情感的宣泄。在封建社会，女性地位低下，她们无法表达自己的情感，只能通过这些首饰来倾诉内心的痛苦。当她们佩戴着这些“窒息的悲鸣首饰”时，仿佛在向世界宣告：“我心中有痛，但无人知晓。” 这些首饰的设计，往往充满了象征意义。断裂的翅膀，象征着人们对自由的渴望；破碎的心形，则寓意着爱情的无奈。每一件首饰，都承载着一段悲怆的故事，让人在欣赏的同时，不禁为之动容。 在我国某一座古老的村庄里，有一位名叫阿梅的女子，她就是这些“窒息的悲鸣首饰”的传承者。阿梅的家族世代制作首饰，她从小便跟随父亲学习这门手艺。在她眼中，这些首饰不仅仅是一种工艺品，更是家族的信仰和情感的寄托。 阿梅记得，小时候，每当夜深人静的时候，父亲就会坐在工作室里，默默地制作着这些首饰。他的眼神里充满了哀伤，仿佛在诉说着一段段无法言说的往事。阿梅知道，这些首饰背后，有着无数悲欢离合的故事。 随着时间的推移，阿梅逐渐掌握了家族的技艺，她开始尝试将更多的情感融入首饰设计中。她将断裂的翅膀、破碎的心形等元素，与传统的工艺相结合，创作出了许多独具特色的“窒息的悲鸣首饰”。 这些首饰一经问世，便受到了人们的喜爱。许多人慕名而来，只为求得一件属于自己的“窒息的悲鸣首饰”。阿梅知道，这些首饰不仅仅是一种装饰品，更是人们对美好生活的向往和对命运的执着。 然而，随着时间的流逝，这些“窒息的悲鸣首饰”逐渐被人们遗忘。现代生活中，人们追求时尚、新颖，对传统的首饰工艺越来越不感兴趣。阿梅感到十分忧虑，她担心这些承载着家族情感和信仰的瑰宝，会随着时代的变迁而消失。 为了传承这门技艺，阿梅决定将“窒息的悲鸣首饰”推向市场。她希望通过自己的努力，让更多的人了解这些首饰背后的故事，感受其中的悲怆与美好。 在这场关于“窒息的悲鸣首饰”的传承之旅中，阿梅坚信，这些首饰所承载的情感和信仰，永远不会消失。它们将永远陪伴在人们身边，成为一段段永恒的回忆。

9 月 20 日晚，在 NIO DAY 蔚来日上，全新一代蔚来 ES8 车型正式上市。新车共推出 3 款车型，售价为 40.68-44.68 万元，采用电池租赁方案售价为 29.88－33.88 万元。相比于预售价，新车起始价降低 1 万元。作为对比，新车预售价为 41.68-45.68 万元，采用电池租赁方案预售价为 30.88-34.88 万元。而老款蔚来 ES8 售价区间为 49.80-59.80 万元。蔚来 ES8 最早于 2017 年推出，也是蔚来首款量产车型，2022 年第二代 ES8 上市，而本次上市的车型为第三代车型。作为全新一代车型，新车基于 NT3.0 平台打造，采用全新的外观和内饰设计，车身尺寸更大，配置也有所提升。具体来看，外观方面，新车采用全新家族设计风格，前脸依旧采用分体式大灯设计，其中日行灯采用两段式设计，下方大灯也加入了更多迎宾效果，整体视觉效果非常张扬。相比于老款车型，新车下格栅尺寸有所减小，前包围处贯穿银色饰条也有所上移，视觉效果上更协调。车身侧面，新车采用双色车身设计，营造出悬浮式车顶效果。新车应用隐藏式水切、配备隐藏式门把手、22 英寸锻造轮辋等配置，其中后排配备隐私玻璃，看上去十分时尚运动。车身颜色方面，新车提供南极星蓝、星辰绿、曙光金、云白、极夜黑和星澜灰共 6 种颜色选择，其中极夜黑和星澜灰为全新车色，星澜灰为全新 ES8 专属颜色。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯造型设计，贯穿式灯带由 600 颗 LED 以及 480 颗 SuperRed 超红 LED 粒子组成，两侧还应用三层光源排列，并运用缎光高亮饰条和拉丝金属点缀，夜间点亮后拥有更高的辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为 5280/2010/1800mm，轴距为 3130mm，定位大型 SUV。作为对比，老款 ES8 长宽高分别为 5099/1989/1750mm，轴距为 3070mm。相比之下，新车车身尺寸全面提升。其中，新车车身长度增加了 181 毫米，宽度增加了 21 毫米，高度增加了 50 毫米，轴距增加了 60 毫米，车内空间更宽敞，乘坐起来也将更舒适自在。内饰方面，新车车内提供苏木红、珍珠贝、黛山蓝、帕米尔棕共 4 种多种配色，并使用大量软包面积包裹，座椅采用 ET9 同款的 Nappa 真皮包裹，看起来非常时尚舒适。配置方面，新车配备蔚来 ET9 同款 Skyline 天际线屏幕，由 48 英寸 miniLED 数字天际屏以及 15.6 英寸 AMOLED 中控屏组成，内置 SkyOS · 天枢整车全域操作系统。另外，新车还配备 38 英寸 AR HUD 平视显示系统、三辐式方向盘、怀挡式换挡机构以及 NOMI Mate 3.0，科技感十足。辅助驾驶方面，新车配备顶置激光雷达，前翼子板位置还各增加 1 颗广角激光雷达。另外，新车外后视镜还配备了辅助驾驶 "AD 小蓝灯 "。座椅布局方面，新车提供 2+2+2 式 6 座以及 2+3+2 式 7 座的布局，满足不同消费者的需求，其中，6 座版二排座椅均支持零重力模式。动力方面，新车采用全域 900V 高压平台，搭载与蔚来 ET9 相同的前后驱动电机，其中前桥为感应异步电机，最大功率 180 千瓦，峰值扭矩 300 牛 · 米；后桥为永磁同步电机，最大功率 340 千瓦，峰值扭矩 400 牛 · 米；系统综合输出功率 520 千瓦，综合扭矩 700 牛 · 米。续航方面，新车标配 102 千瓦时电池组，CLTC 工况续航里程为 635 公里。总体的说，相比于老款 ES8，全新蔚来 ES8 的整体产品力全面提升，车身尺寸更大，舒适性配置和科技配置也得到大幅提升。综合新车的定位和售价来看，新车上市后将与问界 M8 纯电版、问界 M9 纯电版、理想 L9、特斯拉 Model Y L 等车型竞争，随着全新 ES8 的上市或进一步提升蔚来的市场竞争力。作为全新一代车型，蔚来 CEO 李斌对新车的后市表现寄予厚望。据报道，此前李斌在二季度财报电话会上表示，全新 ES8 会在 10 月达到 1 万辆产能，12 月达到 1.5 万台产能。到今年四季度，蔚来能做到 5 万辆月交付量。此外，蔚来 CFO 曲玉也指出，四季度乐道 L90 和全新 ES8 都将实现完整季度交付，到今年四季度蔚来整车毛利率目标是 16%-17% 之间，以此达成盈亏平衡目标。作为造车新势力代表之一，截至目前，蔚来已布局蔚来、乐道、firefly 萤火虫共三大品牌，其中，乐道品牌是蔚来旗下第二品牌，于 2024 年 5 月发布；firefly 萤火虫品牌则是蔚来旗下第三品牌，于 2024 NIO DAY 发布会上发布。目前蔚来旗下产品包括 ET7、ET5/ET5T、ET9、ES6、ES7、ES8、EC6、EC7；乐道 L60 和乐道 L90；firefly 萤火虫。数据显示，截至今年 8 月底，蔚来汽车累计销量为 16.65 万辆，同比增长 29.95%。其中，乐道品牌累计销量为 5.43 万辆；firefly 萤火虫品牌累计销量为 1.43 万辆。  汽车行业关注       人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台