今日官方传递行业研究报告,久久成熟德性若自然矣——对德性成熟的深刻解读

,20250925 17:21:51 董凡之 415

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“久久成熟德性若自然矣”,这句话出自《庄子·德充符》篇,是庄子对于德性成熟的一种深刻阐述。在这句话中,庄子将德性的成熟与自然相提并论,揭示了德性成熟的重要性和内在规律。 首先,我们来解读这句话的字面意思。其中,“久久”指的是时间的长久,表示德性的成熟需要经过长时间的积累和沉淀;“成熟”则是指德性达到一种稳定、完善的境界;“德性”是指人的道德品质和内在修养;“若自然”则是指德性的成熟如同自然界的运行一样,自然而然,无需刻意追求。 在庄子的哲学思想中,德性是人生修养的最高境界。他认为,人的德性如同自然界的万物一样,有其内在的规律和节奏。只有顺应这种规律,才能达到德性的成熟。那么,如何才能实现德性的成熟呢? 首先,要注重内在修养。庄子认为,德性的成熟并非一蹴而就,而是需要长时间的积累和沉淀。在这个过程中,人们要注重内心的修炼,培养自己的道德品质。这包括诚实守信、仁爱宽容、谦虚谨慎等。只有通过不断的学习和实践,才能使德性得到提升。 其次,要顺应自然规律。庄子强调,德性的成熟如同自然界的运行一样,有其内在的规律。人们要顺应这种规律,才能使德性得到真正的成长。这就要求我们在生活中,要尊重自然、关爱他人、珍惜当下。只有这样,我们的德性才能在自然的滋养下,逐渐成熟。 再次,要勇于面对挑战。在德性成熟的过程中,人们难免会遇到各种困难和挑战。这时,我们要勇敢地面对,不畏惧、不退缩。通过克服困难,我们的德性才能得到锻炼和提升。 最后,要注重实践。德性的成熟离不开实践。庄子认为,只有将德性付诸实践,才能真正体会到德性的价值。在实践中,我们要将所学所得运用到生活中,做到言行一致,以身作则。 总之,“久久成熟德性若自然矣”这句话告诉我们,德性的成熟是一个长期的过程,需要我们不断努力。在这个过程中,我们要注重内在修养,顺应自然规律,勇于面对挑战,注重实践。只有这样,我们的德性才能在时间的磨砺下,逐渐成熟,达到一种如同自然般和谐、美好的境界。 在当今社会,人们越来越重视道德品质的培养。而“久久成熟德性若自然矣”这句话,为我们指明了德性成熟的方向。让我们在人生的道路上,不断追求德性的成熟,为实现自己的人生价值,为构建和谐社会贡献自己的力量。

今天上午,当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候,一架小飞机,从香港国际机场起飞,一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605,隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行,并不是去玩命,而是为了救命。图源:flightaware根据实时飞行器飞行状况数据,这架飞机今天已执飞两次,第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落,其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风,这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一,也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋,而人类绝大部分气象站都建立在陆地上,所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时,要么数据精度不够高。所以,把气象仪器装上飞机勇闯风眼,就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源:香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日,一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队(美国空军在 1947 年才成为独立军种)的训练大队。飓风将至,那天,飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候,有一些英国空军飞行员在那里接受培训,有英国佬多嘴了一句:"刮点风就要疏散,你们的飞机行不行啊?是不是不够结实?"说者无心,当时基地的飞行负责人,41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯(Joseph B. Duckworth)上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6,跟自己的领航员跳进座舱,启动飞机,冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地,基地的气象主管琼斯波迪克(William Jones-Burdick)把领航员拉出座舱,自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空,再次穿越风眼。作为气象学家,琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家,被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举,立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后,1944 年,美军第 53 气象侦查飞行中队成立,绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候,与美国本土相比,太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查,是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风,也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天,这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局(NOAA)的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙,留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV,图源:网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况,图源:网络飞机怎么可以穿越台风?不会被吹跑吗?就说这次的超强台风桦加沙,中心最大风力一度超过 17 级,相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人,但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机,巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机,进入超强台风,无论逆风还是顺风,机翼上的空气流速变化是在 20% 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸,但是对训练有素的机组和成员来说,可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞?刚才我们说的是巡航状态,可是在起降阶段,飞机的速度也就是每小时 200 多公里,这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好,甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机,穿越风眼依然是危机四伏,能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰,这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险,无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能,这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源:央视频虽然有了无人机,勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬!策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师
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