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《拔萝卜》是一则家喻户晓的童话故事，讲述了一位勇敢的小男孩和一位机智的老奶奶，通过团结协作，成功拔出大萝卜的故事。将这个经典故事改编成动漫场景，不仅能吸引孩子们的注意力，还能激发他们的想象力。下面，我们就来探讨一下如何绘制《拔萝卜》的动漫二人世界。 ### 一、构思故事背景 首先，我们需要构思故事发生的背景。在《拔萝卜》的故事中，场景主要发生在一片绿色的田野上。我们可以将田野描绘成一片生机勃勃的景象，让画面充满活力。同时，为了增加故事的趣味性，我们可以在田野中添加一些小动物，如小鸟、蝴蝶等，让整个场景更加生动。 ### 二、设计角色形象 接下来，我们要设计故事中的主要角色——小男孩和老奶奶。在设计小男孩的形象时，可以突出他的勇敢和机智，例如给他设计一个活泼可爱的形象，穿着简单的衣服，手持一把小锄头。老奶奶的形象则可以设计得慈祥和智慧，穿着传统的服饰，手持一根拐杖。 ### 三、绘制角色动态 在绘制角色动态时，我们需要注意以下几点： 1. **动作夸张**：为了让角色更加生动，我们可以将角色的动作设计得夸张一些，如小男孩在拔萝卜时，可以表现出他用力过猛的样子；老奶奶在鼓励小男孩时，可以表现出她激动的心情。 2. **表情丰富**：角色的表情要符合他们的性格特点，如小男孩可以设计成兴奋、紧张的表情；老奶奶可以设计成鼓励、关切的表情。 3. **动态线条**：在绘制角色动态时，要注意运用动态线条，使画面更具动感。 ### 四、场景细节描绘 在绘制场景时，我们要注意以下几点： 1. **色彩搭配**：选择适合场景的色彩，如绿色代表田野，蓝色代表天空，黄色代表萝卜等。 2. **光影效果**：利用光影效果，使画面更具立体感。例如，阳光可以照亮田野，使画面更加生动。 3. **道具添加**：在场景中添加一些道具，如萝卜、锄头、拐杖等，使画面更加丰富。 ### 五、绘制过程注意事项 1. **构图**：在绘制过程中，要注意构图，使画面平衡、和谐。 2. **线条流畅**：绘制线条要流畅，避免出现断线、毛糙等现象。 3. **色彩过渡**：在绘制色彩时，要注意色彩过渡，使画面更加自然。 4. **细节处理**：在绘制过程中，要注意细节处理，如人物的表情、服装的纹理等。 通过以上步骤，我们可以绘制出《拔萝卜》的动漫二人世界。在这个过程中，我们要注重创意和想象力，让画面充满童趣，让孩子们在欣赏故事的同时，感受到艺术的魅力。

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。