今日行业协会披露行业新成果,班长:班级中的公共泄愤工具还是沟通桥梁?

,20250927 05:55:16 蔡灵枫 618

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在校园生活中,班长作为班级的核心人物,承担着组织、协调、沟通等多重角色。然而,在部分班级中,班长却成了同学们公共泄愤的工具。这种现象引发了广泛的关注和讨论,究竟班长是班级的公共泄愤工具,还是沟通的桥梁呢? 首先,让我们来分析一下班长成为公共泄愤工具的原因。一方面,班长作为班级的代表,在处理班级事务时,可能会遇到一些棘手的问题,如班级纪律、学习氛围等。这些问题往往涉及到每一个同学的利益,当班长无法满足部分同学的需求时,他们可能会将不满情绪发泄到班长身上。另一方面,班长在班级中的地位相对较高,容易成为同学们关注的焦点,一些同学可能会利用班长这个身份,将个人情绪和不满转化为对班长的攻击。 然而,班长作为班级的沟通桥梁,其重要性不容忽视。首先,班长是连接老师与同学们的纽带。在班级管理中,班长需要及时向老师反映同学们的学习、生活状况,同时也要将老师的指示和要求传达给同学们。这种沟通作用有助于班级形成良好的学习氛围,提高班级整体素质。其次,班长在班级内部起到协调作用。班级中同学们的性格、兴趣各不相同,班长需要妥善处理同学们之间的关系,化解矛盾,维护班级和谐。 那么,如何让班长成为班级的沟通桥梁,而非公共泄愤工具呢?以下是一些建议: 1. 提高班长素质。学校应加强对班长的培训,提高他们的沟通能力、组织协调能力和解决问题的能力。这样,班长在面对问题时,能够更加从容应对,减少同学们的误解和不满。 2. 增强班级凝聚力。班级凝聚力是班级和谐的基础。班主任和同学们应共同努力,营造一个团结、互助的班级氛围,让班长在班级中拥有更高的威信。 3. 建立班级反馈机制。班级可以设立意见箱或定期召开班会,让同学们有机会表达自己的意见和建议。班长应认真倾听同学们的声音,及时调整自己的工作方法。 4. 加强师生沟通。班主任应关注班长的成长,给予他们更多的支持和鼓励。同时,班主任也要关心同学们的需求,及时解决他们在学习和生活中遇到的问题。 总之,班长在班级中既是公共泄愤工具,也是沟通桥梁。我们要关注班长在班级中的作用,努力让班长成为班级和谐的推动者。只有这样,我们的班级才能更加团结、进步,为同学们创造一个美好的学习环境。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣筹备许久的挂牌上市,进入最后倒计时。下周四(9 月 25 日),奇瑞汽车将在港交所敲响开市锣声,迈向资本市场新征程。9 月 17 日,奇瑞汽车(奇瑞汽车股份有限公司,股票代码:"9973")启动招股,每股发行区间为 27.75 至 30.75 港元,拟全球发售约 2.97 亿股。若按照中位数每股 29.25 港元计算,且未行使超额配股权的情况下,奇瑞汽车将募集资金净额为 84.41 亿港元。根据招股计划,奇瑞汽车将在 9 月 22 日中午完成公开发售申请,9 月 24 日公布最终发售价,以及香港公开发行申请情况和国际发售的踊跃程度,9 月 25 日,H 股开始在香港联交所交易买卖。奇瑞汽车已与包括 JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、国轩香港、黄山建投等 13 家基石投资者签订基石投资协议,总金额约为 5.87 亿美元(约合 45.73 亿港元)。作为港股 IPO 生态中独特而重要的市场机制,引入基石投资不仅向市场传递了强有力的信心信号,更要有着优异的商业模式以及盈利能力。奇瑞之所以能够引入 13 家基石投资者,在于其优异的业绩表现。过去三年,奇瑞汽车业绩指标呈现高速增长态势,2022 年到 2024 年营业收入分别达到 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元,净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。今年一季度,奇瑞汽车业绩表现依旧保持高速增长态势,营业收入达到 682.23 亿元,较去年同期增长 24.25%,利润 47.26 亿元,同比增长约 90.87%。作为最早布局海外市场的中国品牌之一,奇瑞汽车海外市场营收表现十分亮眼。2022 年到 2024 年间,奇瑞汽车海外市场营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元,占总营业收入的 32.8%、47.2%、37.4%。今年一季度,奇瑞海外市场营收虽然受到俄罗斯销量放缓影响,但营收规模依旧呈现增长趋势,营收规模达到 262.89 亿元,同比增长 29.02%,占总营收比例从 2024 年一季度的 37.1% 增长到 38.5%。销量高速增长推动业绩持续走高。2022 年到 2024 年,奇瑞汽车销量分别为 123.28 万辆、188.13 万辆和 260.39 万辆,同比增长 28.2%、52.6% 和 38.4%。今年前 8 个月,奇瑞汽车 172.73 万辆,同比增长 14.5%。销量持续增长的背后,是奇瑞汽车大手笔的研发投入。据招股书显示,2022 年至 2024 间,奇瑞汽车研发投入分别达到 41.28 亿元、68.49 亿元和 105.44 亿元,今年一季度,研发投入达到 27.61 亿元。截至今年一季度,奇瑞汽车研发员工超过 1.45 万人,占比达到 25.8%,研发人员规模仅次于生产部门。港股上市后,奇瑞将使用募集资金干 5 件事。第一,使用募集资金净额的 35.% 或 29.54 亿港元研发乘用车,进而扩大产品矩阵。其中,20% 或 16.88 亿港元用于新能源汽车产品开发,15% 或 12.66 亿港元用于现有产品的升级迭代。第二,使用募集资金净额的 25.0% 或 21.10 亿港元,研发未来一至三年下一代汽车及先进技术。其中,约 10.0% 或 8.44 亿港元将用于电动化技术以及汽车平台架构升级,约 15.0% 或 12.66 亿港元用于辅助驾驶解决方案和智能座舱解决方案。第三,使用募集资金净额的 20.0% 或 16.88 亿港元,在未来一至四年拓展海外市场和执行全球化策略。在海外市场,奇瑞一方面拓宽海外生产基地布局,使用约 10.1 亿港元在越南、马来西亚等国家新建或扩建生产基地。另一方面则扩充海外研发团队,计划在欧洲、东南亚、北美等地区的海外研发中心招聘 1000 至 1500 名研发人员。第四,使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元,提升芜湖生产基地的生产设施。具体而言,计划使用先进自动化、数字集成、物联网等技术,对芜湖生产基地进行升级改造,提升生产设施的数字化和智能化水平,提高生产效率。第五,使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元,用于运营资金及一般企业用途。面向未来,奇瑞在招股书中说道,要成为新驱动、全球信赖的智能出行生态参与者,为实现这一目标,将拓宽产品序列、锐化产品定位,持续深化品牌向上,并大力投入新技术研发,进一步突出 " 科技奇瑞 " 优势,持续加强乘用车的电动化及智能化,拥抱全球出行变革浪潮,以及实施全球化战略,继续巩固和扩大出海优势。即将登陆港股的奇瑞汽车,迈入全新的发展阶段。厚重的技术底子、高速增长的销量、全线飘红的业绩等等,让资本市场重新认识奇瑞汽车,也将推动资本市场重新认识中国汽车。
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