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,20250923 14:06:07 赵修为 780

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在我国古代,皇后是皇帝的妻子,也是后宫之主,地位尊贵。然而,要成为一代贤后,并非易事。今天,就让我为大家揭秘皇后养成计划攻略,助你成为一代贤后! 一、修身养性,树立良好品德 1. 培养高尚的品德:皇后作为后宫之主,品德至关重要。要注重培养自己的谦逊、宽容、善良等品质,以身作则,成为后宫的楷模。 2. 学习礼仪:皇后需要具备一定的礼仪知识,以便在宫廷中应对各种场合。可以请宫中的老宫女或礼仪老师传授礼仪知识,如行礼、跪拜、宴请等。 3. 修身养性:通过阅读经典书籍、练习书法、绘画等,提升自己的文化素养,培养气质。 二、精通家务,管理后宫 1. 学习烹饪:作为皇后,需要懂得如何烹饪美食,为皇帝和家人提供美味佳肴。 2. 管理后宫:了解后宫的运作,掌握后宫的财政、人事等事务,确保后宫和谐稳定。 3. 关心宫女太监:对待宫女太监要宽厚仁爱,关心他们的生活,提高他们的待遇,使他们忠心耿耿。 三、善于交际,处理朝政 1. 结交朝臣:了解朝政,与朝臣建立良好关系,为皇帝出谋划策。 2. 善于沟通:与皇帝、皇族、朝臣等保持良好沟通,传递皇帝的旨意,协调各方关系。 3. 智慧处理朝政:在处理朝政时,要善于运用智慧,公正无私,为国家和百姓谋福祉。 四、关爱民生,树立威望 1. 关注民生:了解百姓疾苦,为皇帝提出改善民生的建议。 2. 举办慈善活动:组织宫中慈善活动,关爱弱势群体,树立皇后仁爱形象。 3. 教育子女:教育子女成为有德有才之人,为国家和家族争光。 五、保持神秘,维护皇后地位 1. 保持神秘感:在宫廷中,保持一定的神秘感,使皇帝对你充满好奇和敬畏。 2. 管理好后宫:确保后宫稳定,防止其他妃嫔争宠,维护自己的皇后地位。 3. 善于应对宫廷斗争:在宫廷斗争中,要保持冷静,善于运用智慧,维护自己的利益。 总之,要成为一代贤后,需要全面提升自己的品德、才能、智慧等方面。通过修身养性、精通家务、善于交际、关爱民生、保持神秘等策略,你将有望成为一代贤后,为国家和家族争光!

9 月 2 日,港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前,小鹏汽车 -W(09868.HK)跌 2.77%,蔚来 -SW(09866.HK)跌 2.64%,吉利汽车(00175.HK)跌 1.20%,零跑汽车(09863.HK)跌 0.78%,华晨中国(01114.HK)、理想汽车 -W(02015.HK)也都纷纷走弱。消息面,特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了!9 月 1 日,特斯拉中国官网显示,Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元,降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布,是特斯拉当前续航最长的车型,CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价,特斯拉这一操作,或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前,比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型,通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价,无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因,或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示,今年第二季度,特斯拉全球交付量为 38.41 万辆,同比下降约 13%,已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场,特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示,今年前 7 个月,特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆,同比下滑 6.3%,是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验,特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时,为了提高竞争力,其他车企不得不跟进,进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示,2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%,环比 6 月的 6.9% 大幅下降,同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月,特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀,新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启,成了市场热议的话题。其实,跟去年相比,2025 年以来,汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计,2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性,市场秩序明显改善。今年 1-7 月,新车降价 106 款,较 2024 年同期的 147 款车型,降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示,近几个月新能源车的促销较稳,随着降价的温和,促销体系也有回收,目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象,一方面是由于国家以旧换新政策效果突出,市场销量增长,内卷降价现象明显减弱,行业运行压力改善。另一方面,国家综合整治行业 " 内卷 ",推动市场秩序回归理性。乘联会发文称," 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓,车市运行日益平稳。今年上半年,随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现,工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声,明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争,要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外,长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态," 内卷式竞争是慢性自杀 ",呼吁全行业尊重规律,回归理性发展。在多位车企高管看来,长期价格战,除了严重削弱企业的盈利能力外,还可能导致研发投入不足,进而影响技术进步和产品创新。所以,价格战日渐被认为是难以持续的事情,而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前,随着 " 反内卷 " 行动持续深入,车市竞争的主旋律似乎正从拼价格,转向流量争夺。
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