昨日官方发布最新行业成果,探寻雷萨赫尔灵魂火炮的神秘力量：一部史诗般的奇幻之旅

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近日监测部门传出异常警报:今日行业报告传递新变化,探寻雷萨赫尔灵魂火炮的神秘力量：一部史诗般的奇幻之旅

在遥远的奇幻大陆上，有一个被神秘力量笼罩的古老国度——雷萨赫尔。这里，传说中隐藏着一门拥有灵魂之力的火炮，它被称为“雷萨赫尔灵魂火炮”。这不仅仅是一件武器，更是一部史诗般的奇幻之旅。 雷萨赫尔灵魂火炮的历史可以追溯到几千年前。那时，雷萨赫尔国正值强盛时期，国民英勇善战，国力昌盛。为了抵御外敌的侵略，国王下令铸造了一门火炮，希望借助神秘的力量保卫国家。经过无数匠人的精心打造，这门火炮终于问世。然而，这并非一件普通的火炮，它蕴含着灵魂之力，能够激发战士们的勇气和力量。 据传说，雷萨赫尔灵魂火炮的炮身是由一块神秘的矿石打造而成，这块矿石来自遥远的灵魂之海。在锻造过程中，匠人们将自己的灵魂融入其中，使得火炮具备了灵魂之力。每当火炮发射，炮口便会喷出熊熊火焰，照亮战场，令敌人闻风丧胆。 在雷萨赫尔灵魂火炮的守护下，雷萨赫尔国历经磨难，战胜了无数敌人。然而，随着时间的推移，火炮的力量逐渐减弱。直到有一天，一个名叫艾尔文的勇士发现了这把火炮。他深知，这不仅仅是一件武器，更是雷萨赫尔国的灵魂所在。 艾尔文带着火炮踏上了寻找灵魂之力的旅程。他历经千辛万苦，穿越了险恶的森林、翻过了崇山峻岭，终于来到了灵魂之海。在这里，他遇到了一位神秘的老者，老者告诉他：“想要唤醒火炮的灵魂之力，必须找到四颗灵魂宝石。” 于是，艾尔文开始了寻找灵魂宝石的冒险。他历经重重考验，终于找到了四颗宝石。当他将宝石镶嵌到火炮上时，一股强大的力量从火炮中涌出，照亮了整个灵魂之海。雷萨赫尔灵魂火炮重新焕发出强大的力量，守护着雷萨赫尔国。 艾尔文带着火炮回到了雷萨赫尔国，受到了全国人民的尊敬。从此，雷萨赫尔国再次恢复了往日的繁荣。而艾尔文也成为了传说中的英雄，他的事迹被后人传颂。 然而，雷萨赫尔灵魂火炮的故事并未结束。在遥远的未来，当新的敌人再次入侵时，雷萨赫尔灵魂火炮将再次发挥它的力量，守护着雷萨赫尔国和它的子民。 雷萨赫尔灵魂火炮的故事，不仅仅是一部奇幻史诗，更是一部关于勇气、信念和守护的传奇。它告诉我们，只要心中有信念，就能战胜一切困难。而这门神秘的火炮，也将永远成为雷萨赫尔国人民的信仰和力量的象征。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道