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专家在线诊断专线:本月行业报告发布最新进展,QQ与360：一场互联网巨头之间的经典之战

在我国互联网发展史上，QQ与360之间的“QQ360大战”无疑是其中一段浓墨重彩的篇章。这场大战不仅影响了两大巨头的市场份额，更对整个互联网行业产生了深远的影响。 ### 起因：浏览器之战 2010年，360公司推出了一款名为“360安全浏览器”的产品，旨在为用户提供更加安全、便捷的上网体验。然而，此举却引发了与QQ的冲突。当时，QQ拥有庞大的用户群体，而360浏览器则试图通过抢夺QQ用户来扩大自己的市场份额。于是，一场关于浏览器市场份额的争夺战在所难免。 ### 过程：口水战升级 QQ与360之间的矛盾逐渐升级，从产品竞争演变为口水战。双方互相指责对方产品存在安全隐患，甚至指责对方涉嫌不正当竞争。一时间，关于“QQ360大战”的报道充斥各大媒体，成为全民关注的焦点。 在这场口水战中，360公司曾提出“三不”原则，即不修改QQ软件、不破坏QQ软件、不删除QQ软件。然而，这一举动并未平息双方的矛盾。相反，QQ公司指责360浏览器涉嫌窃取QQ用户隐私，甚至威胁要起诉360公司。 ### 结果：监管介入，双方和解 面对愈演愈烈的“QQ360大战”，国家互联网监管部门介入调查。在调查过程中，双方均承认存在不正当竞争行为，并承诺整改。最终，在监管部门的调解下，QQ与360达成和解。 和解后，双方宣布停止互相攻击，并共同承诺为用户提供更加优质的产品和服务。然而，这场大战对双方的影响并未完全消除。一方面，QQ用户对360浏览器的信任度下降，导致其市场份额受到影响；另一方面，360浏览器在安全领域的竞争力也受到了质疑。 ### 影响：互联网行业反思 “QQ360大战”不仅是一场商业竞争，更引发了整个互联网行业的反思。一方面，它暴露了互联网行业在竞争过程中存在的不正当竞争行为；另一方面，它也促使互联网企业更加关注用户隐私保护。 在这场大战中，我们可以看到，互联网企业之间的竞争已经从单纯的产品竞争，升级到了包括技术、品牌、用户等多方面的全面竞争。这无疑对整个行业的发展提出了更高的要求。 ### 结语 回顾“QQ360大战”，我们不禁感叹：在互联网这个充满变数的领域，任何一家企业都难以独善其身。唯有秉持诚信、创新、共赢的原则，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。而对于广大用户而言，这场大战也提醒我们要时刻关注自身权益，选择更加安全、可靠的产品和服务。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。