今日官方渠道传递行业新研究成果,乾隆皇帝与小燕子的奇妙邂逅
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在我国悠久的历史长河中,乾隆皇帝是一位极具传奇色彩的君主。他不仅文治武功,还酷爱艺术,尤其对绘画情有独钟。而在这众多画作中,有一幅名为《乾隆骑在小燕子身上》的画作,更是让人津津乐道。这幅画作不仅展现了乾隆皇帝的雅趣,还透露出他与小燕子之间的一段奇妙邂逅。 据史料记载,这幅画作创作于乾隆年间。当时,乾隆皇帝在一次巡视江南的过程中,来到了一个美丽的园林。园林中绿树成荫,鸟语花香,景色宜人。乾隆皇帝漫步在园林小径,忽然发现一只活泼可爱的小燕子在空中翩翩起舞。乾隆皇帝被小燕子的美丽身影所吸引,不禁驻足观赏。 正当乾隆皇帝看得入迷之际,小燕子突然飞到他的头顶,停在他的发髻上。乾隆皇帝惊喜万分,心想:“这真是天赐良缘,小燕子竟然愿意与我亲近。”于是,乾隆皇帝灵机一动,拿起画笔,将这一幕奇妙景象描绘下来。 在这幅画作中,乾隆皇帝身着龙袍,头戴冠冕,威严而庄重。他骑在小燕子身上,小燕子则展翅高飞,仿佛在为乾隆皇帝引路。画面左侧,是一棵枝繁叶茂的柳树,柳枝随风摇曳,似乎在为乾隆皇帝和小燕子欢送。画面右侧,是一条清澈见底的小溪,溪水潺潺,映衬出乾隆皇帝与小燕子和谐共处的美好画面。 这幅画作不仅展现了乾隆皇帝的雅趣,还寓意着人与自然和谐共生的理念。乾隆皇帝骑在小燕子身上,象征着君臣之间的亲密无间,也反映了乾隆皇帝对大自然的热爱。在当时,这幅画作一经问世,便引起了轰动,被誉为“乾隆奇画”。 值得一提的是,这幅画作中的小燕子并非虚构,而是真实存在。据史料记载,乾隆皇帝在江南巡视期间,确实有一只小燕子与他结下了不解之缘。这只小燕子不仅陪伴乾隆皇帝游览江南,还为他带来了无尽的欢乐。而乾隆皇帝也视这只小燕子为吉祥之物,将其视为自己的“宠物”。 如今,这幅《乾隆骑在小燕子身上》的画作已成为我国艺术宝库中的瑰宝。它不仅让我们领略了乾隆皇帝的雅趣,还让我们感受到了人与自然和谐共生的美好愿景。每当欣赏这幅画作,我们都会被乾隆皇帝与小燕子之间的奇妙邂逅所感动,仿佛置身于那个美好的时代。 总之,《乾隆骑在小燕子身上》这幅画作,以其独特的艺术魅力和深刻的文化内涵,成为了我国艺术史上的一颗璀璨明珠。它不仅见证了乾隆皇帝的传奇一生,也为我们留下了无尽的遐想。让我们共同品味这幅画作,感受那份跨越时空的美好邂逅。
汽势 Auto-First|周光军将近 5 米长的大车,超过 2.8 米的轴距,妥妥的 B 级车的标准,价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 ",甚至有人中肯地说,如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起,最贵不过 10 万元出头,价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是,荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚,斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历,布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 ",也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上,可以通俗地理解为,一看符合中国人审美的一眼豪华的大车,有着一眼凸出高级感,颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动,是上汽一群工程师的不服输,纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年,上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过,上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次,上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了:D,是大车、大空间;M,是美美与共;H,是好车。仇杰甚至客气地说," 大美好 " 不是他说有多好,而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时,荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气,既来自于上汽集团一群工程师的技术突破,又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于,可实现副驾座椅放平,和第二排打通,让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车,荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多,但是具象到荣威 M7 本身上,还倒是恰如其分。据说,价格公布后,经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说,目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势,中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来,荣威在动力形式上不挑,燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时,轿车、SUV,甚至 MPV,不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后,都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时,荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发,是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间,汽车智能经历了从千人千面到千人一面,再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是,不止于接受驾驶者的指令,而是能够和驾驶者互动,变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说,造车没输过的上汽,营销正在补短板。多少年来,在造车上,无论是品质、品控,还是体系力,上汽一直在引领,从来没输过。营销上,现在在向华为、小米学习,包括发布会,网络、服务承诺,用户的响应等。把产品,把用户的需求以终为始。因此,上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生,成为国内的 CBG,新瓶装新酒,网络继续突破,但不会甩掉经销商。新的企业组织架构,新品要装新酒,但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡,是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下,上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发,甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出,企业的变化必须跟得上市场变化,甚至走在前面。