今日研究机构披露重要行业成果,《妊娠学院2.5：孕育新知，助力母婴健康之路》

今日官方通报行业政策变化,自驾游市场，持续十年的巨大机会！,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业维修服务热线，技术专家在线解答

上海市金山区、九江市德安县 ，济宁市嘉祥县、黑河市逊克县、昭通市镇雄县、晋城市沁水县、南阳市淅川县、枣庄市山亭区、东莞市长安镇、嘉峪关市文殊镇、儋州市新州镇、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗、驻马店市汝南县、西双版纳勐腊县、宝鸡市岐山县、澄迈县中兴镇、舟山市普陀区 、新乡市卫滨区、文昌市龙楼镇、东莞市南城街道、甘孜德格县、邵阳市隆回县、贵阳市开阳县、玉溪市红塔区、定西市通渭县、东莞市沙田镇、青岛市城阳区、内蒙古赤峰市红山区、抚州市黎川县

近日监测部门公开最新参数,稍早前相关部门更新进展,《妊娠学院2.5：孕育新知，助力母婴健康之路》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业售后团队，客服热线随时待命

广西梧州市苍梧县、牡丹江市西安区 ，牡丹江市海林市、广西南宁市青秀区、池州市贵池区、佳木斯市抚远市、贵阳市南明区、潍坊市奎文区、三亚市天涯区、三门峡市灵宝市、赣州市大余县、广西贺州市富川瑶族自治县、泰州市姜堰区、东营市东营区、中山市东升镇、亳州市蒙城县、玉树玉树市 、甘孜色达县、吉林市磐石市、宜昌市秭归县、常州市新北区、咸阳市秦都区、盐城市建湖县、锦州市凌河区、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、甘南卓尼县、南平市顺昌县、潍坊市安丘市、内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区、运城市闻喜县、德州市德城区

全球服务区域: 嘉峪关市峪泉镇、朝阳市凌源市 、白山市抚松县、延边和龙市、长春市绿园区、东方市八所镇、咸阳市彬州市、蚌埠市龙子湖区、琼海市龙江镇、抚州市南丰县、兰州市安宁区、汕头市南澳县、广西柳州市柳江区、清远市连山壮族瑶族自治县、陵水黎族自治县隆广镇、内江市东兴区、兰州市安宁区 、衡阳市祁东县、濮阳市华龙区、绵阳市游仙区、安庆市大观区、绵阳市梓潼县

可视化故障排除专线,昨日官方渠道发布新进展,《妊娠学院2.5：孕育新知，助力母婴健康之路》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能派单服务中心，精准匹配维修师傅

全国服务区域: 芜湖市湾沚区、伊春市伊美区 、衡阳市石鼓区、哈尔滨市五常市、韶关市新丰县、潮州市湘桥区、潍坊市寒亭区、黔西南安龙县、酒泉市玉门市、万宁市南桥镇、汉中市西乡县、黄石市下陆区、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗、阳泉市矿区、儋州市排浦镇、临汾市古县、临夏临夏市 、晋中市榆次区、驻马店市新蔡县、内蒙古呼和浩特市玉泉区、东方市大田镇、重庆市沙坪坝区、铜川市耀州区、大理弥渡县、佳木斯市富锦市、铜仁市玉屏侗族自治县、商洛市商南县、营口市盖州市、昭通市永善县、岳阳市临湘市、佳木斯市同江市、广西南宁市兴宁区、三明市永安市、扬州市仪征市、广西柳州市鹿寨县、邵阳市洞口县、铜陵市义安区、东莞市谢岗镇、大同市云州区、延安市黄陵县、滨州市滨城区

本周数据平台不久前行业协会透露新变化:本周业内人士传递最新研究成果,《妊娠学院2.5：孕育新知，助力母婴健康之路》

随着社会的发展和科技的进步，人们对母婴健康的关注度越来越高。为了满足广大孕产妇及家庭的需求，妊娠学院应运而生。如今，妊娠学院2.5版本全新升级，为广大孕产妇提供更加全面、专业的孕育知识和服务。 妊娠学院2.5版本在原有基础上进行了全面升级，主要体现在以下几个方面： 一、课程内容更加丰富 妊娠学院2.5版本涵盖了孕前准备、孕期保健、分娩知识、产后康复等多个方面，让孕产妇在孕期享受到全方位的指导。课程内容丰富，既有理论讲解，又有实际操作，让孕产妇在轻松愉快的氛围中学习到专业知识。 二、师资力量更加强大 妊娠学院2.5版本邀请了国内外知名妇产科专家、营养师、心理咨询师等组成强大的师资团队，为孕产妇提供专业、权威的指导。这些专家们将结合自身丰富的临床经验，为孕产妇解答疑问，提供个性化建议。 三、互动交流更加便捷 妊娠学院2.5版本增加了在线问答、直播讲座等功能，孕产妇可以随时随地向专家请教问题，与其他孕产妇交流心得。此外，学院还设立了母婴交流群，让孕产妇在孕期相互支持、共同成长。 四、线上线下相结合 妊娠学院2.5版本将线上课程与线下活动相结合，举办各类孕期讲座、亲子活动等，让孕产妇在轻松愉快的氛围中学习育儿知识，增进亲子感情。 五、关注孕产妇心理健康 妊娠学院2.5版本特别关注孕产妇的心理健康，邀请心理专家为孕产妇提供心理辅导，帮助她们缓解孕期焦虑、抑郁等心理问题。 六、个性化服务 妊娠学院2.5版本根据孕产妇的个性化需求，提供定制化的课程和服务。孕产妇可以根据自己的实际情况，选择适合自己的课程，让学习更加高效。 总之，妊娠学院2.5版本在原有基础上进行了全面升级，旨在为广大孕产妇提供更加优质、专业的孕育服务。以下是妊娠学院2.5版本的一些亮点： 1. 课程内容全面，覆盖孕前、孕期、分娩、产后等各个阶段； 2. 师资力量强大，专家团队专业权威； 3. 互动交流便捷，线上线下相结合； 4. 关注孕产妇心理健康，提供心理辅导； 5. 个性化服务，满足孕产妇多样化需求。 妊娠学院2.5版本将为孕产妇们开启一段全新的孕育之旅，助力母婴健康之路。让我们携手共进，为孕产妇提供更加温馨、专业的服务，共同迎接新生命的到来。

承接上期的话题，周丽君老师发布了关于自驾游市场的分析报告，大家有没有好奇，哪些品牌在家庭自驾游市场做得比较好，还有哪些品牌尚未重点布局？以及大众化品牌，它们的市场机会点又在哪里？本期节目我们一起来聊聊！以下为本期视频文字版：新势力「时势造英雄」提到豪华品牌，我们首先想到是奥迪、奔驰、宝马，但三者在中国自驾游车市，却表现差、竞争力弱，处于被中国高端品牌压制的状态。这不难理解，此前 "34C、56E" 是高端品牌典型标签，且均为轿车，明显不适合自驾游，尤其不符合中国家庭式自驾游需求。现在代表性的 "789 车型 "，几乎以中国新锐高端品牌为主，这些产品在自驾游市场大放异彩。由此引申出两个话题。其一，自驾游正成为重塑高端车市的分水岭。因 BBA 产品不适配中国特色自驾游，而新锐高端品牌产品契合，这让新锐高端品牌依托自驾游市场，既对 BBA 形成强势冲击，还可能获得主导中国高端品牌市场的契机。理想、问界的成功，自身努力或许仅占三成，另外七成则是 " 时势造英雄 "。调研显示，不少用户想买 BBA 却未买，原因是没有符合自身需求的车型。其二，车型需求与家庭氛围相关。强调家庭氛围的家庭，选三排六七座大 SUV、大 MPV，能显现中国特色家庭的幸福感；让老人长时间坐轿车会不舒服。这也是 MPV 流行的原因，长途驾驶时，第二排坐姿高、视野好、空间宽敞，无论长辈还是孩子乘坐都舒适。中国需求又大又智又全中国当下的新需求，美国早有先例。美国二战后出现婴儿潮，六七十年代野马、挑战者等个性车型畅销，因当时婴儿潮一代 20 来岁、结婚晚，青睐个性车型；但十年二十年后，这代人 40 来岁、上有老下有小，不再适合这类车型，八九十年代美国车市便明显 " 大车化 "。中国婴儿潮出现在改革开放后的 80 年代以后，80 后是核心群体。本世纪初，80 后 20 来岁购车时，是 A 级车时代；2025 年，80 后最大 45、46 岁，最小 36 岁，成 " 大叔群体 "，购车需求转向大车，中国车市走的是美国曾走过的路。过去车企多关注车型迭代和车型对比，忽视对消费者的研究，而理想等中国品牌，精准捕捉了本土客户需求变化及不同人生阶段体验。比如有人想买 150 万的路虎揽胜，却会选 45 万的理想 L9 作为平替——价格不足一半，还多了冰箱、彩电、大沙发及智能驾驶功能。中国消费者对智能配置接受度高、看重性价比，这类高性价比车型出现后，其他品牌难与之竞争。路虎揽胜、保时捷卡宴、奔驰 GLE、宝马 X5 等车型，虽能满足中国家庭自驾游基本需求，但是它们属于粗放式满足高端或中产富豪家庭需求，但中国品牌车型在智能化、电气化及温馨氛围营造上更优，虽不直接决定购买，却能锦上添花，因产品更精细化适配自驾游场景。尽管理想等中国品牌的品牌价值远不及 BBA，但对理性家庭消费者而言，其车型价格更低、更懂需求，这是精准拿捏用户需求的关键。关于中国自驾游需求持续时间，改革开放后人口最多的群体出生于 1985-1995 年，目前 30-40 岁、有家有室，预计大车需求至少持续到他们 50 岁左右，即 2025-2035 年这十年，这类大车、多功能、多场景、细节化车型需求会持续，足够车企推出两代车型。自驾游市场依然未来可期当前中国经济增速放缓，但消费者对汽车升级换代渴望强烈，愿接受不完美却有领先优势、价格有平替优势的产品，理想与路虎揽胜的对比、小米汽车的成功，都印证了当前车市状况。许多新进汽车公司两三年前就看清市场趋势，对中国市场有前瞻预测、决策快；跨国公司或也看到机会，但受全球决策体系限制，需考虑其他市场，导致决策推迟，让 "789 系列 " 等中国新锐品牌抢占先机。未来十年的市场需求，对国外品牌机会如何？对本土传统品牌（长城、吉利、比亚迪等）和新势力企业，机会又有多少，新势力还能占多久优势？关键在于，20 年前中国车市核心消费主线是公商务；过去 20 年，转向解决普通老百姓 " 有无车辆 "，家用车处普及阶段，与生活品质关联小，" 四个轮子一个沙发 " 即可；现在，该买车的人基本都有车（尤其 80 后、90 后结婚时多已有车），接下来消费者需求转向 " 好坏 " 判断，核心标准是 " 人车生活 " 有机结合——车辆与生活场景结合越紧、适配度越高，就是更好的车。一是未来自驾游市场仍有十多年机会期，任何车企都有机会；二是未来中国车市消费主旋律，将从普及性普通家庭上下班用车，向自驾游等更精细化升级型产品演进，未来十年自驾游或成主流需求。因此，中国车市围绕自驾游的竞争才刚开始，理想、问界的成功就是证明市场潜力大。既然所有车企都有机会，接下来竞争关键是速度和效率。车企在中国市场的应对策略，不能只口头讨论，需靠本土研发能力，研发能力决定应对效率。海外品牌，尤其高端豪华品牌，在此有致命短板，中国品牌则有得天独厚优势。由此预判，中国新锐高端品牌已率先抢占机会，从今年开始，银河 M9、长安启源、哈弗、奇瑞 T11 等 20 万以内的大车，可能推动市场从高端品牌用户向普通品牌用户渗透，15-20 万价位市场需求更旺。向普通市场过渡中，消费者核心诉求有一致性也有差异。买二三十万车型的用户，除空间、能耗、安全等基础需求，还追求情绪价值；价格越低，消费者对情绪价值需求越小，更看重功能性，更关注价格、空间、安全，消费更务实。写在最后由此总结两点：一是十年市场周期，车企仍有时间发力；二是从高端产品引领向普及化过渡中，不同车企发挥自身优势，仍能找到机会。关于中国家庭自驾游车市场的战略意义，若其是未来十年主赛道，海外品牌若产品布局不符，车型规划应大幅优化甚至推倒重来。未来十年足够养活两代产品，任何车企都有机会，关键在应对策略和决策效率。中国品牌有独特优势，抓住机会，自驾游赛道或帮助中国品牌做大后实现做强。从长期战略看，中国汽车走向海外、参与国际竞争是必然。"9 系列 " 这类大型 SUV，对美国市场本就是既有市场，其意义不仅是满足国内升级换代和自驾游需求，更给中国汽车走向全球奠定基础。