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近年来,随着我国电影产业的蓬勃发展,越来越多的国产影片走进了观众的视野。这些影片不仅展现了我国丰富多彩的文化底蕴,更体现了电影艺术的无穷魅力。今天,我们就来探寻一下国产电影中的“又粗又黄又爽”的A片精华。 首先,我们要明确一点,这里的“又粗又黄又爽”并非指影片内容低俗,而是形容国产电影在艺术表现手法上的独特风格。以下将从几个方面来阐述这一观点。 一、粗犷的自然风光 国产电影在表现自然风光方面,往往采用粗犷、豪放的手法。如《英雄》、《山楂树之恋》等影片,将我国壮丽的山河、广袤的草原、秀美的湖泊等自然景观展现得淋漓尽致。这种粗犷的表现手法,使得观众在欣赏电影的同时,也能感受到大自然的魅力。 二、黄色调的视觉冲击 在色彩运用上,国产电影也颇具特色。许多影片喜欢运用黄色调,如《活着》、《让子弹飞》等。这种黄色调不仅具有强烈的视觉冲击力,还能营造出一种独特的氛围。黄色调在国产电影中的应用,使得影片更具艺术感染力。 三、爽快的剧情节奏 国产电影在剧情节奏上,往往追求爽快、紧凑。如《战狼2》、《湄公河行动》等影片,以紧张的剧情、激烈的打斗场面,让观众在观影过程中感受到一种畅快淋漓的快感。这种爽快的剧情节奏,使得国产电影更具观赏性。 四、独特的文化内涵 国产电影在表现手法上,还注重挖掘我国丰富的文化内涵。如《霸王别姬》、《红高粱》等影片,将我国传统文化、民间传说等元素融入其中,使得影片更具深度。这种独特的文化内涵,使得国产电影在国际舞台上独树一帜。 五、精湛的演技 国产电影在演员演技方面,也颇具实力。许多演员凭借精湛的演技,将角色演绎得栩栩如生。如《我不是药神》中的徐峥、《战狼2》中的吴京等,他们的出色表现,为国产电影增色不少。 总之,国产电影在艺术表现手法上,具有“又粗又黄又爽”的独特风格。这种风格使得国产电影在国内外市场上取得了不俗的成绩。当然,我们也要看到,国产电影在发展过程中,还需不断学习、借鉴国外优秀影片的经验,提升自身品质。相信在不久的将来,国产电影必将走向世界,为全球观众带来更多精彩的作品。
更深刻了解汽车产业变革出品: 电动星球作者:木俞今年 6 月底,华为公司总裁任正非与广汽集团冯兴亚在深圳会面,双方合作全面升级,绑定加深,并确立新品牌年轻化、科技化的定位。 9 月 19 日,基于广汽集团与华为的进一步合作,双方官宣推出高端智能新能源汽车品牌——「启境」。新品牌面向年轻消费群体,首款合作车型预计明年年中正式推出,主攻驾控体验与智能科技。在外界看来,这又是一次汽车界的「强强联合」,广汽坐拥 28 年的汽车制造经验和三电技术储备,华为又是汽车智能的代表。一方面,在合资时代,广汽集团曾打造了汉兰达、凯美瑞、雅阁等「现象级」车型,积累了稳固的市场口碑。另一方面,华为在智能辅助驾驶、智能座舱、主动安全等领域有较高的行业认可。为加快智能化转型,缩短与造车新势力的差距,传统车企「投华」已经不是什么新鲜事,更早之前,东风、长安、奇瑞等品牌已经实现了和华为的「深度绑定」,大部分品牌都取得了一定的成果。那么,「老牌车企」+「智能标杆」结合的「启境」,有望带领广汽实现品牌向上吗?本周福利:对话框回复【电机】可以参与现金红包的抽奖活动。HI Plus 模式又一选手华为常务董事、终端 BG 董事长余承东曾在今年 5 月表示,目前鸿蒙智行已经有「五界」,之后「可能不会」再有新的「界」了。而广汽与华为的合作模式,刚好是智选车之外的另一种—— HI Plus。结合华为余承东的说法,以及华望汽车的成立,广汽集团与华为联合打造的「启境」品牌,很大概率会采用「HI Plus」模式,后者从产品定义介入,与前者联合设计架构,共享研发资源。而华望汽车,则是广汽与华为合作新模式的落地。2025 年 3 月,华望汽车技术(广州)有限公司成立,整合广汽的整车制造优势与华为的智能化技术,目标是打造独立高端智能新能源汽车品牌,锚定 30 万元级豪华市场。需要一提的是,传祺向往 S9 和传祺向往 M8,虽然都搭载华为的智驾和智舱技术,但与华望汽车是互为独立的战略路线。更早之前,2024 年传祺华为联合创「新」计划成果分享会中亮相的 Concept 1,也是广汽集团和华为合作的阶段性成果,搭载 HarmonySpace 鸿蒙座舱,集成乾崑智驾 ADS 3.0 和 DriveONE 超融合动力平台。它的量产版已经在 2025 成都车展上公布,名为「昊铂 A800」,保留了乾崑智驾 ADS 和鸿蒙座舱,但三电和架构则来自广汽,可以视作「强强联合」的一次尝试。实际上,HI 与 HI Plus 的阵容在逐渐发展壮大,依托这条路线成功的案例并非没有,比如说岚图汽车,旗下的梦想家、FREE、知音深度「绑定」华为之后,销售情况有了显著改善。所以,即便不是智选车模式,有华为的智能与广汽的技术 + 市场口碑,在市场上仍有机会。华为,广汽「向上」的关键?「启境」品牌的亮相,可以说是广汽彻底拥抱华为的积极信号,跟过去的传祺向往 S9、M8,或者是昊铂 A800,又是不同的战略了。或许,广汽需要「启境」这么一个品牌,向市场表明自身和华为的关系。现实是,广汽很需要这么一个重新「介绍自己」的机会,而华为则能够帮助广汽缩短研发进程,以及与主流高端汽车市场的距离。毕竟,华为在高端消费群体中,有着相当的「统治力」,借助华为的定义与智能技术实现品牌向上,或许是广汽目前为数不多的方法。根据广汽集团披露的 2024 年业绩,营收为 1067.98 亿元,同比下滑 17.05%;净利润为 8.24 亿元,同比下滑 81.4%。具体到销量,广汽集团 2024 年总销量为 200.31 万辆,同比下滑 20.04%,广汽本田、广汽丰田等合资品牌的销量,较去年同期均有下跌。背后的挑战,一方面是价格战加剧,合资品牌大盘被自主品牌侵蚀。另一方面,在智能化方面,无论是智能座舱还是智能辅助驾驶,广汽还缺乏相应的储备和经验。华为在高端市场的影响力有目共睹,对需要寻求新增长点的广汽,十分合适。在 HI Plus 模式下,传统车企与华为各自擅长的领域得以充分发挥,与其说「出卖灵魂」,不如说「强强联合」更为贴切。眼下,结合了广汽核心技术与华为智能的「启境」汽车,或许能够更好地与主流产品竞争,占得一席之地。如果是你,会期待来自广汽的「华为车」吗?(完)