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在遥远的古代，一座座雄伟的城堡如同一颗颗璀璨的明珠，镶嵌在广袤的大地上。它们不仅是权力的象征，更是勇敢与智慧的象征。而那些在城堡中争霸的英雄们，更是成为了后人传颂的传奇。今天，就让我们走进“城堡争霸”的传奇世界，探寻那些令人热血沸腾的故事。 在“城堡争霸”的世界里，城堡不仅是抵御外敌的堡垒，更是展示国力的舞台。每个城堡都拥有自己的主人和士兵，他们为了保卫家园，不惜一切代价。而城堡争霸，就是一场关于勇气、智慧与谋略的较量。 故事的主人公是一位名叫李晨的年轻勇士。他出生在一个小村庄，从小听着关于城堡争霸的故事长大。在他心中，一直怀揣着成为一名城堡主人的梦想。为了实现这个梦想，李晨开始了他的冒险之旅。 在旅途中，李晨结识了一群志同道合的伙伴。他们来自不同的地方，却有着共同的信念——推翻邪恶的统治者，恢复城堡的和平。他们一路过关斩将，历经磨难，终于来到了一个名为“风云堡”的地方。 风云堡是这片大陆上最强大的城堡之一，它的主人是一位名叫风雷的邪恶君主。风雷为了巩固自己的权力，不惜一切手段，甚至残害无辜。李晨和他的伙伴们决定，要推翻风雷的统治，将风云堡带回正道。 为了达到这个目标，李晨和他的伙伴们制定了周密的计划。他们首先潜入风云堡，搜集情报，然后寻找机会发动突袭。在一场惊心动魄的战斗中，李晨凭借过人的勇气和智慧，成功击败了风雷的得力手下，为推翻邪恶势力奠定了基础。 然而，战斗远没有结束。风雷为了保住自己的地位，派出了一支强大的军队，试图将李晨和他的伙伴们一网打尽。在这场生死较量中，李晨和他的伙伴们团结一心，用智慧和勇气战胜了强大的敌人。 最终，李晨成功推翻了风雷的统治，将风云堡带回了正道。他不仅实现了自己的梦想，还成为了一位受人尊敬的城堡主人。在他的带领下，风云堡成为了这片大陆上最繁荣、最和平的地方。 “城堡争霸”的故事告诉我们，勇气、智慧和团结是战胜一切困难的力量。在现实生活中，我们也应该学习李晨和他的伙伴们，勇敢地面对挑战，用智慧和团结的力量，去创造属于自己的传奇。 如今，“城堡争霸”的故事已经传遍了世界各地。它不仅仅是一部小说，更是一种精神的象征。让我们铭记这段传奇，传承这份勇气与智慧，去追求自己的梦想，创造属于自己的辉煌。

今天上午，当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候，一架小飞机，从香港国际机场起飞，一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605，隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行，并不是去玩命，而是为了救命。图源：flightaware根据实时飞行器飞行状况数据，这架飞机今天已执飞两次，第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落，其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风，这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一，也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋，而人类绝大部分气象站都建立在陆地上，所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时，要么数据精度不够高。所以，把气象仪器装上飞机勇闯风眼，就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源：香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日，一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队（美国空军在 1947 年才成为独立军种）的训练大队。飓风将至，那天，飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候，有一些英国空军飞行员在那里接受培训，有英国佬多嘴了一句："刮点风就要疏散，你们的飞机行不行啊？是不是不够结实？"说者无心，当时基地的飞行负责人，41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯（Joseph B. Duckworth）上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6，跟自己的领航员跳进座舱，启动飞机，冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地，基地的气象主管琼斯波迪克（William Jones-Burdick）把领航员拉出座舱，自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空，再次穿越风眼。作为气象学家，琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家，被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举，立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后，1944 年，美军第 53 气象侦查飞行中队成立，绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候，与美国本土相比，太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查，是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风，也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天，这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局（NOAA）的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙，留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV，图源：网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况，图源：网络飞机怎么可以穿越台风？不会被吹跑吗？就说这次的超强台风桦加沙，中心最大风力一度超过 17 级，相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人，但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机，巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机，进入超强台风，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化是在 20％ 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸，但是对训练有素的机组和成员来说，可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞？刚才我们说的是巡航状态，可是在起降阶段，飞机的速度也就是每小时 200 多公里，这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机，穿越风眼依然是危机四伏，能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰，这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险，无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能，这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源：央视频虽然有了无人机，勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬！策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师