本月官方发布重大行业通报,《兵长的荣耀：揭秘《进击的巨人》中的传奇人物》

本周相关部门发布重大报告,新能源汽车产业上半年盈利分布图：电池环节拿走90%利润，进入“赢家通吃”时代,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电维修客服电话，系统自动派单

惠州市惠阳区、青岛市胶州市 ，昆明市禄劝彝族苗族自治县、楚雄牟定县、扬州市高邮市、朔州市山阴县、揭阳市榕城区、九江市庐山市、天水市张家川回族自治县、果洛玛沁县、滁州市明光市、汉中市宁强县、兰州市皋兰县、盘锦市盘山县、天津市和平区、铁岭市昌图县、赣州市石城县 、亳州市蒙城县、佛山市南海区、德州市陵城区、乐东黎族自治县志仲镇、洛阳市宜阳县、株洲市攸县、宁波市宁海县、玉溪市红塔区、陵水黎族自治县新村镇、成都市青羊区、广西桂林市阳朔县、荆门市京山市

本周数据平台近期官方渠道公开权威通报,昨日官方传递最新研究成果,《兵长的荣耀：揭秘《进击的巨人》中的传奇人物》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：自动化服务跟踪，智能优化用户体验

琼海市会山镇、定安县定城镇 ，泉州市安溪县、果洛玛沁县、资阳市安岳县、清远市阳山县、濮阳市华龙区、内蒙古赤峰市元宝山区、阿坝藏族羌族自治州红原县、珠海市斗门区、黑河市爱辉区、重庆市铜梁区、黑河市孙吴县、庆阳市合水县、忻州市神池县、常德市桃源县、五指山市南圣 、大庆市萨尔图区、泰州市靖江市、广西崇左市天等县、西安市灞桥区、重庆市奉节县、衡阳市衡阳县、扬州市邗江区、淮南市田家庵区、宁夏银川市西夏区、阜阳市太和县、太原市尖草坪区、徐州市沛县、焦作市修武县、孝感市云梦县

全球服务区域: 天津市静海区、平顶山市鲁山县 、广西钦州市灵山县、茂名市茂南区、南阳市方城县、韶关市武江区、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗、重庆市南岸区、太原市娄烦县、绍兴市诸暨市、黔西南贞丰县、淮安市洪泽区、西安市未央区、曲靖市马龙区、株洲市渌口区、杭州市萧山区、文昌市东路镇 、牡丹江市西安区、东莞市桥头镇、重庆市巫山县、南通市启东市、长春市二道区

专家远程指导热线，多终端,昨日行业协会传递行业新动态,《兵长的荣耀：揭秘《进击的巨人》中的传奇人物》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电客服电话，系统自动派单处理

全国服务区域: 遂宁市射洪市、周口市项城市 、温州市瑞安市、烟台市龙口市、儋州市王五镇、长治市武乡县、广西百色市隆林各族自治县、松原市扶余市、铜川市耀州区、泉州市鲤城区、中山市三角镇、广西河池市都安瑶族自治县、内蒙古呼伦贝尔市额尔古纳市、通化市辉南县、重庆市大足区、营口市西市区、宜宾市江安县 、南充市仪陇县、南昌市南昌县、内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗、黄山市休宁县、昌江黎族自治县乌烈镇、平凉市泾川县、广安市邻水县、台州市路桥区、广安市岳池县、四平市铁西区、潍坊市潍城区、鹤岗市工农区、内蒙古乌兰察布市四子王旗、红河元阳县、玉树治多县、蚌埠市蚌山区、深圳市龙岗区、忻州市河曲县、湛江市遂溪县、黄南同仁市、齐齐哈尔市甘南县、鸡西市鸡东县、龙岩市连城县、青岛市李沧区

可视化故障排除专线，实时监测数据:今日行业报告发布行业新变化,《兵长的荣耀：揭秘《进击的巨人》中的传奇人物》

《进击的巨人》作为一部深受全球动漫迷喜爱的日本漫画及动画作品，自2009年开始连载以来，凭借其独特的世界观、紧张刺激的剧情以及鲜明的人物形象，吸引了无数粉丝。在这部作品中，有一位人物堪称传奇，他就是——兵长。 兵长，本名艾伦·耶格尔，是《进击的巨人》中的核心人物之一。作为调查兵团的领袖，兵长勇敢、果断，肩负着拯救世界的重任。他的出现，为这部作品增添了无数看点。 兵长出生于调查兵团，从小就展现出了超乎常人的力量。在一次偶然的机会中，他发现了巨人化的秘密，并因此踏上了拯救人类的道路。兵长拥有着惊人的巨人化能力，他可以将自己的身体变成巨人，与巨人进行战斗。在巨人化的状态下，兵长不仅力量强大，还能拥有飞行、攀爬等超凡能力。 在《进击的巨人》的故事中，兵长经历了许多磨难，但他始终坚定地走在拯救人类的道路上。他带领调查兵团与巨人展开了一场又一场激战，为人类争取到了生存的希望。兵长在战斗中展现出的勇敢和智慧，使他成为了无数粉丝心中的英雄。 兵长的人物形象十分鲜明。他有着一头银色的短发，眼神坚定，表情严肃。在战斗中，他总是身先士卒，勇往直前。兵长对待敌人冷酷无情，对待战友则关爱有加。他的领导能力、战斗技巧以及巨人化能力，使他成为了调查兵团的支柱。 在故事的发展过程中，兵长逐渐揭开了巨人化的秘密。原来，巨人化并非人类与生俱来的能力，而是由一种名为“始祖巨人”的神秘生物所赋予。兵长为了寻找真相，不惜与敌人展开生死搏斗，甚至牺牲了自己的挚友。这种对真相的执着追求，使兵长的人物形象更加丰满。 值得一提的是，兵长在故事中并非一成不变。随着剧情的发展，他的性格和能力都发生了很大的变化。从最初的冲动、鲁莽，到后来的成熟、稳重，兵长逐渐成长为一个有担当、有智慧的领导者。这种成长过程，也让粉丝们对兵长产生了更深的感情。 除了在故事中扮演重要角色，兵长还成为了许多周边产品的热门形象。从T恤、钥匙扣到手机壳，兵长的形象无处不在。这也从侧面反映了他在粉丝心中的地位。 总之，《进击的巨人》中的兵长是一个充满魅力的角色。他勇敢、果断、智慧，为了拯救人类不惜付出一切。在未来的剧情中，兵长将继续带领调查兵团与巨人展开激战，为人类争取生存的希望。让我们共同期待兵长在《进击的巨人》中的精彩表现，也为这位传奇英雄的荣耀时刻欢呼！

本文来源：时代商业研究院 作者：陈佳鑫来源 | 时代商业研究院作者 | 陈佳鑫编辑 | 韩迅虽深受内卷困扰，但今年上半年新能源汽车产业上市公司 " 总利润 " 仍创近五年新高。时代商业研究院统计了 101 家新能源汽车产业上市公司，按申万三级行业划分，包含电池化学品、锂电专用设备、锂电池、电动乘用车（包含港股上市的电动车企）的上半年业绩。上半年，101 家企业合计实现净利润 474.92 亿元，同比增长 37.2%，创近五年新高。整体利润创新高的同时，产业内部的利润分配却十分割裂。其中，上半年 19 家车企利润总和不如宁德时代（300750.SZ），车企沦为 " 电池打工仔 " 的论调引人注目。统计数据显示，近五年产业利润确实逐渐向 " 电池环节 " 集中。今年上半年，电池环节占据了约 90% 的产业利润，而这 90% 的利润又集中在宁德时代手中。今年上半年，宁德时代净利润高达 323.65 亿元，另一巨头比亚迪净利润达 160.39 亿元，两者拿走产业大部分利润。一方面，产业利润创新高；另一方面，这些利润又集中于少数巨头手中。这表明，新能源汽车产业实际已进入 " 赢家通吃 " 的时代。利润向电池环节集中，整车环节首度盈利2021 — 2025 年各上半年度，新能源汽车产业 101 家上市公司合计净利润分别为 194.35 亿元、349.85 亿元、318.9 亿元、346.11 亿元、474.92 亿元，其间尽管经历过阶段性产能过剩，但产业整体利润仍震荡上升。新能源汽车产业整体利润稳定上升，但内部变化却巨大。按申万三级行业分类，新能源汽车产业可分为上游 " 电池化学品 "" 锂电专用设备 "；中游 " 锂电池 "；下游 " 电动乘用车 "。2022 年上半年，电池化学品环节净利润达 311.67 亿元，产业 89.1% 的净利润集中于该环节，随后利润逐渐向电池环节转移；2025 年上半年，电池化学品环节净利润降至 49.41 亿元，占比降至 10.4%；而电池环节净利润上升至 365.1 亿元，占比达 76.9%。电动乘用车则于 2025 年上半年扭亏为盈。2025 年以前，电动乘用车一直是产业内唯一亏损的环节；2023 年上半年、2024 年上半年，电动乘用车环节亏损幅度逐渐缩小，并于 2025 年上半年首度盈利（近五年），合计实现净利润 47.16 亿元。作为重资产行业，电动乘用车规模效应带来的降本效果显著。7 家电动乘用车企合计营收从 2021 年上半年的 1333.41 亿元增长至 2025 年上半年的 5887.5 亿元。规模效应叠加冲击高端市场初见成效，带动电动乘用车环节扭亏为盈。净利润受营收规模影响，从盈利指标来看，卖铲子的 " 锂电专用设备 " 属于闷声发财的环节。2025 年上半年，锂电专用设备平均毛利率为 26.2%，大幅领先其他环节。锂电专用设备环节高毛利率与其 " 定制化属性 " 以及 " 技术门槛较高 " 有关，使该环节竞争烈度小于其他环节，尤其是产品同质化较高的化学品环节。但受限于规模，锂电专用设备环节整体利润规模仍相对较小。利润向两大巨头集中，盈利格局割裂与其说产业利润向电池环节集中，不如说利润向两大巨头集中。2025 年上半年，锂电池环节总净利润 365.1 亿元，其中，宁德时代净利润为 323.65 亿元，一家占据锂电池环节 88.5% 的净利润，占据全产业 68.1% 净利润。此外，2025 年上半年，被列入电动乘用车环节的比亚迪，净利润达 160.4 亿元，占全产业净利润的 34%。这意味着，若剔除两大巨头，其余企业整体处于亏损状态，凸显产业利润集中于头部企业。宁德时代、比亚迪强势盈利表现背后，是占据优势地位，且规模效应及对上下游议价能力的提升。比亚迪更通过上下游一体化布局，强化了这一优势。整体来看，新能源汽车产业 101 家企业中，有 67 家 2025 年上半年净利润低于 1 亿元，其中 38 家亏损，亏损率约 38%，中小企业盈利水平普遍较低。整体呈现出整车企业 " 亏损幅度大 "，化学品及设备环节 " 亏损面大 " 的局面。部分整车企业亏损幅度大，其中，2025 年上半年，蔚来、北汽蓝谷、小鹏汽车分别亏损 117.45 亿元、32.9 亿元、11.42 亿元，亏损幅度排名全产业前三。而电池化学品环节亏损面大，共有 22 家企业亏损，亏损率达 50%；锂电专用设备环节共 9 家企业亏损，亏损率达 47.4%；此外，电动乘用车环节的亏损率亦达 42.9%。电池环节亏损率则明显较低（12.9%），展现出对上下游较强的议价能力。（全文 1624 字）免责声明：本报告仅供时代商业研究院客户使用。本公司不因接收人收到本报告而视其为客户。本报告基于本公司认为可靠的、已公开的信息编制，但本公司对该等信息的准确性及完整性不作任何保证。本报告所载的意见、评估及预测仅反映报告发布当日的观点和判断。本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者应当自行关注相应的更新或修改。本公司力求报告内容客观、公正，但本报告所载的观点、结论和建议仅供参考，不构成所述证券的买卖出价或征价。该等观点、建议并未考虑到个别投资者的具体投资目的、财务状况以及特定需求，在任何时候均不构成对客户私人投资建议。投资者应当充分考虑自身特定状况，并完整理解和使用本报告内容，不应视本报告为做出投资决策的唯一因素。对依据或者使用本报告所造成的一切后果，本公司及作者均不承担任何法律责任。本公司及作者在自身所知情的范围内，与本报告所指的证券或投资标的不存在法律禁止的利害关系。在法律许可的情况下，本公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券头寸并进行交易，也可能为之提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。本报告版权仅为本公司所有。未经本公司书面许可，任何机构或个人不得以翻版、复制、发表、引用或再次分发他人等任何形式侵犯本公司版权。如征得本公司同意进行引用、刊发的，需在允许的范围内使用，并注明出处为 " 时代商业研究院 "，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。本公司保留追究相关责任的权利。所有本报告中使用的商标、服务标记及标记均为本公司的商标、服务标记及标记。