本月行业报告披露新变化,山海有灵，妖魔亦有人情——探寻中国古代神话中的神秘世界

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自古以来，中国传统文化中就充满了丰富的神话传说，其中，“山海有灵，妖魔亦有人情”这一理念，更是深入人心。在古代先民眼中，山川河流、草木鸟兽，乃至天地万物，皆具有灵性，而那些被称之为“妖魔”的存在，亦非全然邪恶，它们同样拥有着人性的一面。 《山海经》作为一部古代地理志，其中记载了大量的神话传说和异兽奇人，为我们描绘了一个充满神秘色彩的世界。在这部书中，我们可以看到许多令人印象深刻的妖魔形象，它们或形态各异，或本领高强，但无一例外，都透露出一种独特的灵性。 首先，让我们来看那些形态各异的妖魔。在《山海经》中，有形态丑陋的鲲鹏、九头鸟，也有美丽动人的凤凰、白泽。这些妖魔的形象，既有令人畏惧的一面，也有让人怜爱的一面。比如，凤凰被视为百鸟之王，象征着吉祥和美好；而九头鸟则代表着灾难和毁灭。这种对比，使得妖魔的形象更加立体，也让我们看到了它们复杂的人性。 其次，妖魔们拥有着超凡的能力。在《山海经》中，许多妖魔都拥有着神奇的本领，如腾云驾雾、呼风唤雨、变化无穷等。这些能力，既为妖魔们增添了神秘感，也使得它们在神话传说中占据了重要地位。然而，这些能力并非全部用于邪恶，有些妖魔甚至用自己的能力帮助人类。如《封神演义》中的姜子牙，便是借助妖魔的力量，最终完成了封神大业。 再者，妖魔们同样拥有着情感。在许多神话传说中，妖魔们也会表现出喜怒哀乐等情感。如《白蛇传》中的白娘子，她为了报答许仙的救命之恩，化身为美女，与他结为夫妻。然而，由于白娘子的身份特殊，她最终被法海和尚镇压在雷峰塔下。这个故事，让我们看到了妖魔们对爱情的执着和无奈。 此外，妖魔们还常常与人类产生纠葛。在《西游记》中，孙悟空、猪八戒、沙僧等角色，都是妖魔出身。他们与唐僧师徒一同西天取经，克服重重困难，最终修成正果。这些故事，让我们看到了妖魔们与人类之间的相互理解、相互帮助。 总之，“山海有灵，妖魔亦有人情”这一理念，体现了中国古代神话中独特的世界观。在这些神话传说中，妖魔并非全然邪恶，它们同样拥有着人性的一面。这种观点，既丰富了神话传说的内涵，也让我们对这个世界有了更加深刻的认识。 在今天，当我们再次回顾这些古老的神话传说时，不禁感叹古人丰富的想象力。同时，我们也应该认识到，这些神话传说中所蕴含的价值观，如善良、勇敢、忠诚、友情等，依然具有重要的现实意义。让我们在传承和发扬这些优秀文化的同时，继续探索这个神秘的世界，感受其中蕴含的智慧和力量。

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。