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随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为汽车行业的热点。而无人驾驶技术中，无人区码（也称为无人驾驶区域码）扮演着至关重要的角色。无人区码一二三，作为亚洲地区无人驾驶领域的重要标准，它们之间的区别在哪里呢？本文将为您详细解析。 一、无人区码的定义及作用 无人区码，即无人驾驶区域码，是用于标识无人驾驶车辆在特定区域内行驶时，允许或禁止的操作类型。无人区码分为一、二、三三个等级，分别对应不同的行驶环境和操作要求。 二、无人区码一二三的区别 1. 等级划分 （1）一级无人区码：适用于高速公路、城市快速路等封闭道路，允许车辆在特定条件下实现自动驾驶，如车道保持、自适应巡航等。 （2）二级无人区码：适用于城市道路、乡村道路等开放道路，允许车辆在特定条件下实现自动驾驶，如自动变道、自动停车等。 （3）三级无人区码：适用于特定场景，如停车场、商业园区等，允许车辆在特定条件下实现完全自动驾驶。 2. 操作要求 （1）一级无人区码：要求车辆具备较强的环境感知能力，能够实时获取周围道路、车辆、行人等信息，确保行驶安全。 （2）二级无人区码：要求车辆在一级无人区码的基础上，增加对复杂交通场景的应对能力，如交叉路口、拥堵路段等。 （3）三级无人区码：要求车辆在二级无人区码的基础上，实现完全自动驾驶，无需人工干预。 3. 技术要求 （1）一级无人区码：主要依赖车载传感器、摄像头等设备，对周围环境进行感知。 （2）二级无人区码：在一级无人区码的基础上，增加对高精度地图的依赖，以实现更精准的定位和导航。 （3）三级无人区码：在二级无人区码的基础上，进一步优化算法，实现车辆在复杂场景下的自主决策。 三、总结 无人区码一二三在等级划分、操作要求和技术要求等方面存在明显差异。随着无人驾驶技术的不断发展，未来无人区码的应用将更加广泛，为人们提供更加便捷、安全的出行体验。了解无人区码一二三的区别，有助于我们更好地把握无人驾驶技术的发展趋势，为我国无人驾驶产业的发展贡献力量。

9 月 22 日 9 时 59 分，陕西安康市一辆 31 路公交车从安康城区驶往恒口方向途中，突然偏离车道冲入排水区发生侧翻。有乘客回忆，事发时自己紧抓扶手旋转数圈后头晕恶心，随后协助其他被困乘客脱险。陕西安康市交通运输局通报，2025 年 9 月 22 日，安康市公共交通安恒有限责任公司驾驶员陈耀海驾驶 31 路公交车陕 G00061D 由安康中心城区驶往恒口，于 9 时 59 分行驶至正英大道公交站，车辆偏离车道右侧车轮滑入边沟，侧倾导致车体、车外公交站牌及路灯杆受损，车载 18 人中 13 人（含驾驶员）受轻伤，其中 2 人骨折，所有伤者体征平稳、无生命危险，均在汉滨区第三人民医院医治。意外发生后，安康市交通运输局组织市道路运输服务中心赶赴现场指导公交企业进行处置，现场通过核查监控视频、询问当事人初步判断意外原因为驾驶员突发身体不适，瞬时意识不清，造成驾驶意外。详细情况正在进一步核查中。综合 | 安康市交通运输局网站 极目 · 新闻