本月相关部门发布重大动态,警惕“国产免费又色又爽又黄软件”:揭秘网络陷阱,守护网络安全

,20250924 21:26:57 李澍 362

昨日行业报告传递新成果,新能源“烂尾车”困扰百万名车主,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。数字化回收平台,智能优化资源利用

内蒙古包头市九原区、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗 ,湛江市徐闻县、长沙市宁乡市、杭州市萧山区、日照市莒县、铜仁市沿河土家族自治县、常德市临澧县、苏州市相城区、广西桂林市荔浦市、周口市项城市、许昌市长葛市、儋州市木棠镇、荆门市掇刀区、周口市郸城县、吉安市永丰县、郑州市登封市 、遵义市凤冈县、文昌市文城镇、平凉市灵台县、内蒙古赤峰市宁城县、阳江市阳春市、内江市资中县、新乡市获嘉县、商洛市柞水县、忻州市神池县、白山市靖宇县、深圳市光明区、海南贵南县

本周数据平台今日数据平台透露最新消息,今日相关部门发布重磅报告,警惕“国产免费又色又爽又黄软件”:揭秘网络陷阱,守护网络安全,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:数字化维保平台,智能管理维护周期

湖州市南浔区、福州市闽侯县 ,昭通市永善县、渭南市大荔县、辽源市龙山区、广西柳州市柳城县、普洱市景谷傣族彝族自治县、哈尔滨市依兰县、广西来宾市象州县、怀化市麻阳苗族自治县、武汉市新洲区、楚雄牟定县、孝感市孝南区、抚顺市新宾满族自治县、内蒙古乌兰察布市丰镇市、大连市中山区、长春市南关区 、广西梧州市藤县、滁州市凤阳县、焦作市博爱县、临沂市沂南县、汉中市佛坪县、广西崇左市扶绥县、芜湖市湾沚区、昭通市水富市、信阳市浉河区、九江市浔阳区、内蒙古通辽市科尔沁左翼后旗、河源市龙川县、宁夏固原市西吉县、鸡西市梨树区

全球服务区域: 新乡市新乡县、宁夏固原市隆德县 、陵水黎族自治县三才镇、七台河市桃山区、渭南市合阳县、宜宾市南溪区、保山市腾冲市、武汉市新洲区、宝鸡市渭滨区、牡丹江市爱民区、苏州市太仓市、保山市隆阳区、濮阳市华龙区、广安市邻水县、东莞市桥头镇、南阳市新野县、聊城市东阿县 、延安市安塞区、泉州市洛江区、忻州市忻府区、榆林市清涧县、永州市宁远县

可视化操作指导热线,今日相关部门发布新变化,警惕“国产免费又色又爽又黄软件”:揭秘网络陷阱,守护网络安全,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:专业售后服务中心,技术团队随时支援

全国服务区域: 湖州市长兴县、辽阳市灯塔市 、榆林市绥德县、遵义市余庆县、大理宾川县、海口市秀英区、济南市平阴县、乐东黎族自治县莺歌海镇、白山市抚松县、五指山市通什、岳阳市平江县、宿州市砀山县、凉山宁南县、长治市潞州区、芜湖市南陵县、安康市石泉县、宿迁市沭阳县 、成都市邛崃市、辽源市西安区、苏州市姑苏区、杭州市下城区、广西贵港市覃塘区、潍坊市坊子区、昆明市宜良县、白山市临江市、儋州市白马井镇、商洛市镇安县、天水市张家川回族自治县、渭南市蒲城县、广西玉林市玉州区、乐山市金口河区、锦州市太和区、宁夏银川市灵武市、定西市渭源县、苏州市常熟市、茂名市电白区、直辖县天门市、普洱市景东彝族自治县、怒江傈僳族自治州福贡县、丽江市宁蒗彝族自治县、潍坊市坊子区

刚刚决策小组公开重大调整:昨日相关部门披露行业进展,警惕“国产免费又色又爽又黄软件”:揭秘网络陷阱,守护网络安全

随着互联网的普及,手机、电脑等电子设备已经成为了我们日常生活中不可或缺的一部分。然而,在享受便捷的网络生活的同时,我们也需要警惕那些潜藏在网络中的陷阱。近期,有关“国产免费又色又爽又黄软件”的报道引起了广泛关注。这些软件不仅涉嫌违法违规,更可能对用户的隐私安全造成严重威胁。本文将揭秘这类软件的危害,提醒广大用户提高警惕,共同守护网络安全。 一、揭秘“国产免费又色又爽又黄软件”的危害 1. 违法违规:这类软件往往打着“免费、色情、刺激”的旗号,吸引大量用户下载。然而,它们的内容往往涉及色情、暴力等违法违规内容,严重违反了我国相关法律法规。 2. 隐私泄露:为了吸引用户,这些软件会要求用户填写个人信息,甚至要求用户开启手机或电脑的摄像头、麦克风等权限。这样一来,用户的隐私信息就可能被不法分子窃取,造成严重后果。 3. 恶意软件:部分“国产免费又色又爽又黄软件”可能含有恶意代码,一旦用户下载安装,就会对手机或电脑系统造成破坏,甚至导致用户财产损失。 4. 诱导消费:这类软件往往通过虚假宣传、诱导用户消费等方式,让用户陷入“免费陷阱”。一旦用户沉迷其中,就可能遭受经济损失。 二、如何防范“国产免费又色又爽又黄软件” 1. 提高警惕:用户在下载软件时,要仔细查看软件的来源、评价等信息,避免下载来源不明、评价较差的软件。 2. 严格审核权限:在安装软件时,要仔细阅读软件的权限申请,对于不必要的权限,要拒绝授权。 3. 关注官方渠道:尽量通过官方渠道下载软件,避免下载来路不明的软件。 4. 定期更新系统:及时更新操作系统和软件,提高系统安全性。 5. 安装安全软件:安装正规的安全软件,对手机或电脑进行实时监控,防止恶意软件入侵。 三、呼吁全社会共同守护网络安全 网络安全关系到国家安全、社会稳定和人民群众的切身利益。面对“国产免费又色又爽又黄软件”等网络陷阱,我们既要提高警惕,又要积极举报。同时,政府部门、互联网企业和社会各界也要共同努力,加强网络安全监管,为广大网民营造一个清朗的网络空间。 总之,面对“国产免费又色又爽又黄软件”等网络陷阱,我们要时刻保持警惕,提高网络安全意识,共同守护网络安全。只有这样,我们才能在享受便捷的网络生活的同时,远离网络风险,过上美好的生活。

当哪吒汽车 2025 年 6 月正式进入破产程序时,车主们才意识到购入的哪吒汽车所享有的 " 质保 " 承诺已变成一张废纸。"4S 店没有配件,想要维修只能去汽修店自费。" 车主高畅(化名)对记者说道。伴随着哪吒汽车陷入经营困境,2025 年来多个城市和地区的 4S 店已相继暂停营业,即便是仍在营业的网点,也已无法为车主提供维修保养等售后服务。如今,自发成立车友互助群、在社交媒体上发帖寻求帮助,超 40 万名哪吒汽车车主们面临着质保失效、配件难寻、甚至车损保险拒保的情况。更早之前的威马汽车车主也面临着同样的困境,这十年,中国新能源汽车行业经历了从高速发展到理性洗牌的剧烈震荡。从威马、高合到极越、哪吒等,这些新势力品牌,如今留下的不仅是空荡厂房,更有数以万计陷入售后困境的车主。据第一财经记者不完全统计,近十年倒闭的车企已涉及数百万名车主,原本由企业承担的售后责任如今已经变成了困扰车主们的难题。质保体系崩塌,车主维修无门今年 9 月,多名哪吒汽车车主收到了车联网终止服务短信通知。购车时,哪吒汽车曾承诺终身或 5 年免费通用 5G 流量,但由于车联网终止服务,车主们已经无法使用远程遥控、车机娱乐等车联网功能。断网造成车门打不开了,最终只能自掏腰包买流量。" 断网自己买流量还是小事儿,关键是车辆还在质保范围内,出了问题现在既联系不上厂家,也没办法从 4S 店找到配件,只能自费维修。" 高畅对记者表示。车企在停工停产后,全国各地的厂家授权维修网点相继关闭,虽然在部分地区车主还能找到维修网点,但所有维保项目均需自费。此外,一些汽车品牌当初为了卖车将承诺的终身质保作为营销卖点,如今也已成为泡影。" 实际上,车企的终身质保是有一定条件的,比如一些品牌要求车辆年行驶里程不超过 3 万公里,类似的限制条件较为常见。" 汽车售后领域专家宋全业对记者表示,对于倒闭车企,这些限制条件更成为一纸空文,连最基本的质保服务都无从谈起。车企倒闭后授权体系会彻底瓦解,质保会失效,也无人负责售后,车主需自费到社会独立修理厂维修,无其他保障。宋全业表示,相较于燃油车,新能源车保养频次和费用都较低。以特斯拉为例,其在中国大规模推出已有五六年,今年才开始有较多维修需求,部分车辆开始出保;过去五年,特斯拉车主基本无须在保养上花钱。也正因此,近年来专门做新能源汽车售后业务的汽修店较少。" 燃油车每 5000~10000 公里需换机油,2 万公里需换刹车油、防冻液、火花塞等,年均保养费约 2000 元;新能源车除充电外,基本无其他保养支出。" 宋全业说,多数新能源车主基本不做保养,但主机厂当初为了卖车承诺一些免费基础保养,也可能会设计一些保养项目,目的是让车主回厂、保持联系,这类项目成本较低,基本无须车主花钱。不过,因新能源车车身重、启停及刹车灵敏,底盘系统损耗更快,损坏概率较高,而更换底盘的费用与燃油车更换底盘费用相近,这对于新能源车主来说是一笔支出。记者了解到,某新势力陷入破产后,很多车主放弃了自掏腰包做基础保养。不过也有部分车主此前购买了延保,这使其权益进一步遭受损失。值得注意的是,新能源车市场竞争激烈,厂家为锁定 4S 店会出台政策,形成一定的封锁,且维修还面临较高的安全风险或技术风险,很多修车厂不敢涉足。要取得新能源维修的厂家授权,需具备相应资质,店面投资通常在 500 万元以上,甚至 1000 万元左右,一般修理厂难以承担,且回报周期长、风险不确定。" 新能源车企相继倒闭后,授权体系已经瓦解,汽修厂不再存在被告的风险,不少汽修店承接了这部分业务,但是汽修店水平参差不齐,费用也不透明。由于别无选择,车主没有议价空间,因此维修成本高昂。" 宋全业对记者表示。有车主自嘲 " 待宰的羔羊 "" 动力电池主板出现问题,上不了电。去汽修厂询价,仅拆开电池查看问题不修也要收 1000 元。" 刘山(化名)对记者表示。刘山 4 年前购买了一辆哪吒 V,这辆车还在质保期内,但现在维修只能自掏腰包。而从车辆出现问题到修好历时长达一个月的时间,刘山起初在当地一家汽修厂进行诊断,得知只有拆开电池才能查看故障,同意后检查问题经过了 15 天,最终报价 6000 元。" 修不好没车开,车主就跟‘待宰的羔羊’似的,又没有讨价还价的余地。" 刘山说道。他认为当地汽修店专业性和报价不合理,转而找到了外地的一家汽修店,历经拖车、查询问题后最终把车修好了,最终花费 4000 元。厂家倒闭后维修难、成本高是车主们内心真实写照。针对一些修车的小问题,部分车主甚至自己动手或者在电商平台购买配件后再去维修店修理。" 在汽修店换一个轮胎轴承连工带料 450 元,我自己买个轴承 40~50 元,工费 150 元。" 一名车主对记者表示。在互助群里,车友们互相寻求维修方案,不少车主借鉴了这种方式,甚至自己在网上查询教程动手修车。宋全业告诉记者,车企倒闭后,修理厂的配件来源主要有三类,一是原配件厂流通件,比如威马的配件原本采购自外部配件厂,这些配件厂未售完的库存会流向社会修理厂,只要寻找基本能获取;第二类是拆车件,来自报废车辆的拆解;第三类则是倒闭 4S 店的流通件,即原车企 4S 店体系中未完成流通的配件。此外,还有部分副厂件存在,但新能源车企副厂件普遍缺失。" 副厂件仅存在于市场保有量大的车型,因副厂生产需靠‘量大’覆盖成本、获取利润;新能源倒闭车企的车型保有量小,基本上没有副厂愿意生产,即便生产也会因销量低无利润。" 宋全业对记者表示。第一财经记者调查发现,抖音等社交媒体平台上出现了威马专修等账号。宋全业告诉记者,所谓的 " 专修店 " 基本都是营销噱头,并非官方授权的专修店,而这些业务也仅是汽修店的一部分业务。" 无法仅靠维修破产车企的车存活,仅能作为汽修店的附加业务。一个城市内总有少量该类车型,有人愿意承接可多赚些钱,且车主无其他选择,即便汽修店报价高,车主也无议价空间。" 宋全业表示,正因选择少、配件难找,车主修车费用自然偏高,因为车主无其他选择。宋全业表示,当前汽修店的行业潜规则难以避免,主要原因在于倒闭车企的优质配件难以获取。" 车企倒闭后,服务器也无人维护。威马等已正式破产的车企,服务器关闭后,第三方修理厂在合法层面无法操作电池诊断等业务。若通过破解系统维修,此前可能会被追责,但现在车企主体消失,就无法追责了。" 他表示。此外,值得注意的是,此前广汽菲克退市后,Stellantis 集团承诺继续提供售后维保,广汽三菱车主也能通过关联方获得配件支持。而新能源车企破产后与燃油车企有所不同。" 燃油车发展多年,主机厂、保险公司已博弈数十年,且配件通用率高、竞争充分,价格相对合理;新能源车售后竞争不激烈,主机厂未开放授权,可通过封闭体系维持高配件价格。" 宋全业表示。不过,途虎养车、天猫养车等平台开始布局新能源专修,通过标准化服务降低技术门槛;部分传统修理厂转型 " 油电兼修 ",引入新能源汽车诊断设备。但整体来看,目前新能源汽车维修行业仍在等待更好的制度保障。 ( 本文来自第一财经 )
标签社交媒体

相关文章