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在现代社会，信用卡已经成为人们日常生活中不可或缺的支付工具。而在众多的信用卡中，国内精品卡1卡和2卡因其独特的功能和优惠活动，受到了许多消费者的青睐。那么，这两款卡种究竟有何区别呢？本文将为您揭秘国内精品卡1卡2卡的差异。 ### 一、卡片类型 首先，从卡片类型来看，国内精品卡1卡和2卡均为银行发行的信用卡，旨在为用户提供更优质的服务和优惠。 ### 二、卡面设计 在卡面设计上，1卡和2卡各有特色。1卡采用简约风格，以蓝色为主色调，寓意稳重、可靠；2卡则以时尚、活力为主，采用红色和黑色搭配，更具青春气息。 ### 三、功能特点 1. **1卡功能特点**： - **消费返现**：在特定商户消费，可享受一定比例的返现优惠。 - **积分兑换**：积分可在指定商户兑换商品或服务。 - **专享活动**：定期举办各类线上线下活动，如美食、旅游、购物等。 2. **2卡功能特点**： - **电影票优惠**：持卡人可在指定影院享受优惠票价。 - **加油优惠**：在指定加油站加油，可享受折扣优惠。 - **酒店预订优惠**：在指定酒店预订房间，可享受折扣或积分奖励。 ### 四、信用卡额度 1. **1卡额度**：根据持卡人的信用状况，银行会为其设定不同的信用卡额度，一般在几千到几万元不等。 2. **2卡额度**：同样根据持卡人的信用状况，银行会为其设定信用卡额度，一般在几千到几万元不等。 ### 五、年费及优惠 1. **1卡年费**：部分银行对1卡实行免年费政策，部分银行则收取年费。若持卡人达到一定的消费金额或积分，可享受年费减免。 2. **2卡年费**：部分银行对2卡实行免年费政策，部分银行则收取年费。若持卡人达到一定的消费金额或积分，可享受年费减免。 ### 六、总结 综上所述，国内精品卡1卡和2卡在卡面设计、功能特点、信用卡额度、年费及优惠等方面存在一定的差异。消费者在选择信用卡时，可根据自己的需求和喜好，选择适合自己的卡种。同时，银行也会根据市场需求，不断优化卡种，为用户提供更优质的服务。

咱们都知道新能源车最怕的是电池热失控，说白了就是怕烧。那有没有办法把电池分离出去？最近还真有人干了，就是这个方式，多少有点不干人事了。" 弹射电池 " 听说过没有？" 弹射电池 " 引发争议近期有一项 " 弹射电池 " 的演示会，向公众展示了一项技术，在电池发生热失控的时候，通过气体发生器，也就是和气囊类似的原理，把动力电池 " 弹 " 出车体。从技术难度上来说倒是不复杂，只需要做好动力电池的布局，预留出口，高压线束解耦等等。再通过调整气体发生器的能量与施力点。就能实现这一目的。问题在于，目前大部分电车，都用的是 CTB 结构，也就是车身电池一体化。电池是整个嵌入在车身框架内的，想要 " 弹射 "，那先要把电池与车身解除绑定，光这一项，就不是很好弄了。其实早就有人提出过这种想法，既然电车自燃不可控，那不如车电分离，发生热失控的时候把电池和车身分开，降低损失。不过这一想法当时就被人喷了，你电池分离出来，一样要烧，还可能引发周围的连锁反应。应用场景非常有限这一技术的应用场景可以说非常有限了。很简单的逻辑，需要 " 弹射 " 的情况，大概率是热失控的状态，也就是说电池要烧了。总不能弹着玩对吧。那问题来了，你把这么大一个可能马上要起火爆炸的能量包，扔出来，这是要干嘛？你的电池是弹射了，车和人都安全了。那旁边的车咋办，谁能想象自己开着车好好的，旁边飞过来一块电池，还是有起火风险的电池。这要是旁边正好是个油罐车，分不清你是为了安全还是嫌事故不够严重。咱就算是假设不会点燃旁边的车，这就是砸到人，那也不得了。电池的重量少说几百公斤，也就是半吨上下，这往人身上砸一下，就是体育生也挡不住啊。所以这项技术，主动还是被动触发，什么场景下可以开启。都是难题。小编我能想象到的唯一应用场景，就是电池包已经不安全了，需要维修，在特定的场所，进行 " 弹射 "。以此降低维修人员的安全风险。写在最后根据 " 新国标 " 的要求，明年年中开始，动力电池不起火、不爆炸，烟气也有规定。所以这项技术的应用场景相当少了，但不得不说也是一种新鲜的尝试，咱就当看个乐了。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）