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美国，这片广袤的土地上，不仅孕育了丰富的自然资源，还孕育了独特的文化。在这片土地上，人与畜禽之间形成了一种和谐共处的奇妙关系。这种关系不仅体现在日常生活的方方面面，更在农业、文化、经济等多个领域发挥着重要作用。 首先，美国人与畜禽的关系在农业领域表现得尤为明显。美国是全球最大的农业出口国之一，畜禽养殖业是其农业的重要组成部分。在美国，畜禽养殖不仅为人们提供了丰富的肉类、蛋类和奶制品，还为农民创造了大量的就业机会。在这种背景下，美国人与畜禽之间建立了一种互惠互利的关系。 在美国，畜禽养殖遵循着严格的规范和标准。政府制定了一系列法律法规，确保畜禽养殖业的可持续发展。同时，农民们也积极采取措施，提高畜禽养殖的科技含量，降低对环境的影响。在这个过程中，美国人与畜禽的关系逐渐从单纯的利益关系转变为相互尊重、和谐共处的伙伴关系。 其次，美国人与畜禽的关系在文化领域也具有重要意义。在美国，畜禽文化丰富多彩，各种与畜禽相关的节日、活动层出不穷。例如，每年举办的“美国国家牛仔节”就是一场展示畜禽文化的盛宴。在这个节日里，人们可以欣赏到精彩的骑马表演、牛群赶集等节目，感受到畜禽文化在美国人民心中的地位。 此外，美国人与畜禽的关系还体现在经济领域。畜禽养殖业是美国经济的重要支柱之一。据统计，美国畜禽养殖业每年创造的价值高达数千亿美元。在这个过程中，美国人与畜禽的关系不仅为农民带来了丰厚的收入，也为整个国家经济发展注入了活力。 然而，美国人与畜禽的关系并非一帆风顺。随着城市化进程的加快，人们的生活节奏越来越快，与畜禽的接触机会逐渐减少。这导致一些人开始忽视畜禽的重要性，甚至对畜禽产生恐惧和排斥心理。为了解决这一问题，美国政府和社会各界纷纷采取措施，提高公众对畜禽的认识和尊重。 一方面，政府加大了对畜禽养殖业的扶持力度，鼓励农民采用先进的养殖技术，提高畜禽福利。另一方面，社会各界也积极开展畜禽文化宣传活动，让更多的人了解畜禽，尊重畜禽。通过这些努力，美国人与畜禽的关系得到了进一步巩固和发展。 总之，美国人与畜禽之间形成了一种和谐共处的奇妙关系。这种关系不仅促进了农业、文化、经济的发展，还为人们的生活带来了无尽的乐趣。在未来的日子里，我们期待这种奇妙的关系能够得到更好的传承和发展，让人类与畜禽共同创造一个美好的未来。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。