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在一个阳光明媚的早晨，我踏入了学校的大门，却发现了一个令人惊讶的现象——我竟然成了学校的公共汽车。这并非是一场梦，而是学校为了丰富同学们的校园生活，开展的一次别开生面的活动。 那天，学校决定让同学们体验一下公共汽车驾驶员的工作，感受一下公共交通的便利。于是，我荣幸地被选为这次活动的驾驶员。当我第一次站在公共汽车驾驶座前，看着眼前的方向盘和仪表盘，心中充满了紧张和兴奋。 活动开始前，学校特意为我们这些“驾驶员”进行了简单的培训。培训老师告诉我们，虽然只是体验，但也要认真对待，确保同学们的安全。在了解了基本的驾驶技巧后，我们便开始了这场奇妙的校园之旅。 当我第一次启动公共汽车，那熟悉的声音在校园里回荡。我握紧方向盘，缓缓地驶出了校门。一路上，同学们兴奋地围在车窗外，向我挥手致意。那一刻，我仿佛成了整个校园的焦点。 在行驶过程中，我遇到了各种挑战。比如，如何准确把握车速，如何应对突发状况，如何保持车辆平稳等。虽然紧张，但我还是努力克服了这些困难。每当看到同学们满意的笑容，我便觉得一切付出都是值得的。 在这次活动中，我还遇到了一位特殊的乘客——我的班主任。她坐在车厢里，一边观察着同学们的反应，一边与我交流。她告诉我，这次活动不仅能让同学们体验公共交通，还能培养他们的团队协作能力和责任感。 在行驶过程中，我还遇到了一位年长的乘客。他告诉我，他小时候也曾经是公共汽车的驾驶员，如今看到我驾驶这辆公共汽车，不禁回忆起自己的青春岁月。他说，希望我们这些年轻一代能够珍惜现在的时光，努力拼搏，为祖国的未来贡献自己的力量。 这次活动让我深刻体会到了公共汽车驾驶员的辛苦。他们每天要驾驶车辆穿梭在城市的大街小巷，为市民提供便利。而我，只是体验了一天，就已经感受到了他们的不易。 活动结束后，同学们纷纷向我表示感激。他们说，通过这次活动，他们不仅学到了驾驶技巧，还学会了如何关爱他人、承担责任。而我，也为自己能成为这次活动的驾驶员而感到自豪。 这次奇妙的校园体验让我明白了，生活处处皆课堂。只要我们用心去感受，就能在平凡的生活中找到乐趣和成长。而学校，正是为我们提供了这样一个平台，让我们在快乐中学习，在学习中成长。 从此以后，每当我想起那段日子，心中总会涌起一股暖流。我成了学校的公共汽车，虽然只是短暂的时光，却让我收获了宝贵的经历和难忘的回忆。这段经历，将永远留在我的心中，成为我人生道路上的一笔宝贵财富。

2025 年换了种卷法……撰文：小南2025 年车圈依旧很卷，卷出了一些新现象，我们来看看。" 理想平替 " 卷到 20 万级2024 年价格战给大家留下较深印象的事情，就是比亚迪不断刷新大家对车价认知的下限。最初秦 PLUS DM-i 卖 9.98 万，已经觉得很离谱，网友将秦 PLUS DM-i 调侃为 998。2024 年秦 PLUS 价格进一步官降到 7.98 万，而且终端实际还有优惠。比亚迪的车官降，其它品牌就要被迫做官降。2025 年的价格战，让人印象深刻的事情，变成了 9 系列大战。市面上涌现一大波跟理想 L 系列争抢客户的车型，例如腾势 N9、长安 S09、领克 900 等。去到下半年，竞争烈度升级。成都车展上看到的吉利银河 M9，理想 L9 有的它都有，例如冰箱彩电大沙发，甚至理想 L9 没有的，它都有。例如银河 M9 顶配拥有三电机，可以做出圆规掉头这种操作。这种半价理想的打法，一直都厂商在做，那就是零跑，零跑闷声发财了很久，今年长期霸榜新势力月度交付第一。但假如像吉利这种厂商进入这条赛道，零跑可能也会受到挑战。增程纯电续航突破 400 公里以往纯电和插混 / 增程之间，属于选择难题。增程能打消续航焦虑，但用过的人都会觉得有点不上不下。买车前觉得偶尔烧油无所谓，但试过纯电模式的静快省之后，车主大多很抵触烧油。但增程车的纯电模式，通常只有 200-300 公里。厂家宣传一周一充，但谁用谁知道。首先上面的里程是 CLTC，CLTC 实际打个 8-9 折。而且电池电量低于 20%，通常会强制启动发动机，实际能跑到的里程非常有限。但电量这东西，可以靠 " 下料猛 " 来解决。例如最近推出的新一代智己 LS6，纯电续航里程去到 450 公里，跟一些电动车差不多了。如此一来，你基本可以把它当成纯电车用，发动机只是一个增加你信心的后备而已。大定数字越来越夸张小米 YU7 是个分水岭，以往新车上市后，24 小时里大定能到 1-2 万已经算很成功，但小米 YU7 来了个 24 万，自此以外 24 小时大定的销量越来越夸张，动不动就破 10 万。有厂商高层在微博里调侃，按照厂商公布的大定量，今年电动车销量已突破千万辆……所以今年厂家公布的大定数字，大家半信半疑就好，让子弹飞一回，等到下个月月中，看乘联会的销量数字，这个会更贴近真实。传统车企发力智能2025 年是传统厂商智能化的元年，我们看到丰田铂智 3X、奥迪 A5L 等传统品牌的车型，都开始能实现城市智驾。背后不是这些传统厂商突然觉悟，而是 " 供应体系 " 开始成熟，只要肯花钱，就能买到车机和智驾方案，甚至还能买到超一线的方案，例如华为。尤其对合资厂商来说，有时还真怕他太努力去做自研，之前大众研发车机就是个例子。传统车企入局智能车，智能程度跟新势力平起平坐，且定价很谦虚，例如近期 23 万多的奥迪 E5 Sportback，整个市场的竞争无疑会变得更激烈。今日话题2025 年你有买车计划吗？欢迎评论区留言