今日官方通报发布行业新变化,9i：探索数字时代的无限可能

最新行业报告揭示新变化,蔚来新ES8再降1万元，李斌：“如果按照大家公布的订单数，都有1亿了，我们没有参与这个‘通货膨胀’”,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。售后服务热线，专业团队保障质量

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刚刚决策部门公开重大调整:本月相关部门发布新政策,9i：探索数字时代的无限可能

在数字化浪潮席卷全球的今天，9i这个关键词已经成为了科技与创新的代名词。它不仅代表着一种技术，更是一种理念，一种在数字时代不断追求突破的精神。那么，9i究竟是什么？它又如何引领我们探索数字时代的无限可能呢？ 首先，9i是一种技术。它源于我国自主研发的云计算技术，具有高性能、高可靠性和高安全性等特点。9i技术通过整合计算、存储、网络等资源，为用户提供一站式的云计算服务，极大地提高了数据处理和存储能力。在9i技术的支持下，企业可以轻松实现业务系统的云化迁移，降低IT成本，提高工作效率。 其次，9i是一种理念。在数字时代，9i倡导的是一种开放、共享、共赢的精神。它鼓励人们打破传统思维模式，勇于创新，不断探索未知领域。9i理念强调，只有不断追求卓越，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 那么，9i如何引领我们探索数字时代的无限可能呢？ 首先，9i技术为各行各业提供了强大的技术支持。在教育领域，9i技术可以帮助学校实现教学资源的共享，提高教学质量；在医疗领域，9i技术可以助力远程医疗，让患者享受到优质医疗服务；在金融领域，9i技术可以提高金融服务的安全性，降低风险。 其次，9i理念激发了创新活力。在9i的引领下，我国涌现出一大批具有国际竞争力的创新型企业。这些企业以9i技术为基础，不断研发新产品、新技术，推动我国数字经济发展。 再次，9i技术促进了产业升级。随着9i技术的广泛应用，传统产业逐渐向数字化、智能化转型。这不仅提高了产业效率，还创造了新的经济增长点。 然而，在探索数字时代无限可能的过程中，我们也面临着一些挑战。首先，数据安全问题日益凸显。在9i技术的支持下，大量数据被存储在网络中，如何确保数据安全成为了一个亟待解决的问题。其次，数字鸿沟问题不容忽视。在数字时代，如何让更多人享受到数字红利，缩小数字鸿沟，是一个重要课题。 面对这些挑战，我们需要从以下几个方面着手： 1. 加强数据安全技术研究，提高数据安全防护能力。 2. 推动数字普惠金融，让更多人享受到数字红利。 3. 加强数字素养教育，提高全民数字素养。 4. 推动政策创新，为数字经济发展提供有力支持。 总之，9i作为数字时代的产物，不仅代表着一种技术，更是一种精神。在9i的引领下，我们相信，数字时代的无限可能将不断展现，为人类创造更加美好的未来。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道