今日行业协会发布重大通报,张津瑜与吕总第二段视频揭秘：一场跨越时空的对话

今日相关部门传达重大信息,蔚来李斌、秦力洪：ES8今年产能4万辆，五代站明年一季度见,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。维修专线服务，师傅快速上门处理

洛阳市洛宁县、宁德市古田县 ，广西崇左市龙州县、广西钦州市钦南区、德州市陵城区、文山西畴县、泸州市龙马潭区、重庆市合川区、娄底市涟源市、广西来宾市象州县、临汾市洪洞县、广西崇左市凭祥市、内蒙古赤峰市巴林右旗、商洛市山阳县、黄山市屯溪区、甘孜九龙县、抚顺市新宾满族自治县 、海北刚察县、黔东南雷山县、宁夏吴忠市青铜峡市、宜春市上高县、六盘水市盘州市、昆明市晋宁区、三明市建宁县、昭通市彝良县、丽水市松阳县、烟台市龙口市、白沙黎族自治县元门乡、湖州市南浔区

近日调查组公开关键证据本,本月行业报告公开最新动态,张津瑜与吕总第二段视频揭秘：一场跨越时空的对话，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能投诉管理系统，自动分类处理

广西来宾市兴宾区、湘潭市岳塘区 ，阳泉市郊区、安阳市内黄县、临汾市乡宁县、潍坊市临朐县、徐州市泉山区、昌江黎族自治县七叉镇、昭通市大关县、白银市景泰县、成都市蒲江县、三明市大田县、德阳市广汉市、丽水市景宁畲族自治县、朝阳市朝阳县、凉山金阳县、三明市建宁县 、镇江市润州区、儋州市和庆镇、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗、武汉市新洲区、泸州市纳溪区、昭通市大关县、丽江市古城区、洛阳市嵩县、太原市古交市、郴州市北湖区、金华市婺城区、广西百色市平果市、宁德市柘荣县、信阳市罗山县

全球服务区域: 南平市建瓯市、黔西南贞丰县 、甘南卓尼县、乐山市金口河区、吕梁市石楼县、广西来宾市合山市、佛山市顺德区、定安县龙湖镇、绍兴市上虞区、延安市甘泉县、郴州市安仁县、济南市天桥区、佳木斯市郊区、内蒙古呼伦贝尔市满洲里市、中山市南区街道、北京市门头沟区、武汉市硚口区 、随州市曾都区、盐城市亭湖区、直辖县天门市、中山市中山港街道、内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗

近日观测中心传出重要预警,本月官方披露行业研究成果,张津瑜与吕总第二段视频揭秘：一场跨越时空的对话，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：以旧换新服务中心，全流程指导

全国服务区域: 淄博市淄川区、辽阳市辽阳县 、内江市隆昌市、抚州市宜黄县、周口市郸城县、海西蒙古族德令哈市、济南市历下区、鸡西市鸡东县、吉林市蛟河市、内蒙古赤峰市林西县、河源市东源县、福州市闽侯县、澄迈县福山镇、吉安市永丰县、文昌市龙楼镇、泉州市金门县、三门峡市义马市 、辽源市龙山区、惠州市惠东县、汉中市城固县、四平市双辽市、哈尔滨市道外区、郑州市新密市、安阳市内黄县、广西柳州市柳江区、伊春市丰林县、襄阳市南漳县、乐东黎族自治县利国镇、河源市紫金县、舟山市定海区、株洲市渌口区、凉山布拖县、营口市盖州市、天津市河北区、淮安市洪泽区、新乡市获嘉县、太原市万柏林区、河源市和平县、吉林市船营区、晋中市太谷区、内蒙古呼和浩特市土默特左旗

本周数据平台不久前行业协会透露新变化:今日行业协会传递最新研究成果,张津瑜与吕总第二段视频揭秘：一场跨越时空的对话

在信息爆炸的时代，网络视频已经成为人们获取信息、了解世界的重要途径。近日，张津瑜和吕总的第二段视频引起了广泛关注。这段视频不仅展示了两位主角的精彩对话，更揭示了他们之间深厚的友谊和相互尊重。 张津瑜，一位才华横溢的年轻企业家，以其独特的商业眼光和敏锐的市场洞察力，在商界崭露头角。吕总，一位经验丰富的商业领袖，凭借其卓越的领导力和丰富的商业资源，在业界享有盛誉。两位在第二段视频中，以轻松愉快的氛围，展开了一场跨越时空的对话。 视频一开始，张津瑜首先向吕总介绍了自己的创业历程。他感慨地说：“回想起创业初期，真是艰辛万分。但正是这些困难，让我更加坚定了信念，也让我更加珍惜与您相识的时光。”吕总听后，微笑着回应：“你的坚持和毅力，让我深感敬佩。我相信，在你的带领下，企业一定会走向辉煌。” 随后，吕总向张津瑜分享了自己的商业经验。他说：“在我的职业生涯中，我始终坚持一个原则，那就是诚信为本，合作共赢。我相信，只有真诚待人，才能赢得客户的信任，才能在商界立足。”张津瑜认真聆听，不时点头表示赞同。 在对话过程中，两位还就当前的经济形势、行业发展趋势等问题进行了深入探讨。张津瑜表示：“当前，全球经济形势复杂多变，但我们相信，只要我们抓住机遇，勇于创新，就一定能够战胜困难，实现企业的持续发展。”吕总也表示：“我非常看好你们的未来，相信你们一定能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。” 除了商业话题，两位还分享了一些生活中的趣事。张津瑜回忆起与吕总相识的初衷，笑着说：“其实，我们最初相识，还是因为一场公益活动。当时，我正好在筹备一场慈善晚会，而您作为嘉宾，给予了大力支持。从那以后，我们就成为了好朋友。”吕总也笑着回应：“是啊，那次公益活动让我深刻体会到了你的社会责任感，也让我更加敬佩你的为人。” 这段视频在网络上迅速走红，许多网友纷纷表示：“两位的友谊让人感动，他们的对话也让我们受益匪浅。”更有网友表示：“希望他们能够继续携手前行，为我国经济发展贡献更多力量。” 总之，张津瑜和吕总的第二段视频，不仅展现了他们之间深厚的友谊，更传递了正能量。在未来的日子里，我们期待他们能够继续携手共进，为我国经济繁荣做出更多贡献。同时，也希望这段视频能够激励更多的人，勇敢追求梦想，携手共创美好未来。

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球作者：Wallace蔚来素来坚持「不公布任何订单数据」，甚至拒绝回答「锁单转化率」这样的问题，但从各种消息来看，全新 ES8 应该取得了远超预期的成绩。有读者在电动星球的文章下留言，20 日晚瞬时下单全新 ES8 的用户太多而导致蔚来 APP 宕机，购车页面无法正常加载。种种迹象显示，第三代 ES8 隐隐有成为「爆款」的迹象，这给李斌带去了好心情，但也让它成为群访活动中，外界最关注的核心产品。今年的产能如何？这样的定价有什么思考？利润能不能保证？展望未来，蔚来又有什么样的产品规划？出海是否顺利？以上这些问题，且看李斌如何一一解答。本周福利：对话框回复【超充】可以参与现金红包的抽奖活动。产能已拉满，定价很合理有关全新 ES8 的消息，「产能」无疑是关注的焦点之一。李斌也不打算藏着掖着，坦诚表示今年给三代 ES8 规划的产能就 4 万辆。他预计，顺利的话 ES8 到 12 月产能会达到 1.5 万辆。而现在还在爬坡阶段。「8 月 21 日预售当年我们就联系合作伙伴开始提产能了。」李斌也希望能尽快给用户交车，但无奈提升产能本身受到诸多因素的限制，比如供应商的配合等。另一方面，正如李斌在 NIO Day 上透露的那样，会为等车用户准备「红包」等补贴政策；因为等车而受到明年购置税政策影响的用户，李斌也承诺会补上差额。当然，对李斌而言，产能是一个「幸福的烦恼」。据他透露，此前内部对三代 ES8 的销量预估「保守了些」，言下之意是现在拿到的订单，已经超出了此前预期。「定价」也是外界关注的重要话题之一，尤其是对于 ES8 这样的旗舰产品，第一代定价 44 万元、第二代定价 50 万元，第三代则是贴近 40 万，且 BaaS 后低于 30 万元。难道蔚来也在「内卷」吗？李斌明确地表示「并非如此」。他认为，每一代车型的定价都有其时代背景，比如第一代 ES8 做了很多「行业的第一次」，缺乏参考对象；第二代 ES8 搭载了非常多的前沿科技，成本实在是降不下去。而第三代 ES8，得益于自研技术的陆续落地，和其他技术的逐渐成熟，成本控制和前代相比提升巨大。「比如智驾芯片，就能降本一万元。」李斌还提到，全新 ES8 依然拥有合理的利润空间，而不是「竭泽而渔」。他自然不认为第三代 ES8 在「内卷」，只是回到了该有的价格区间。但同时，ET9 的价格依然站得比较高，李斌给出的理由是「它是科技旗舰，行政旗舰。」ET9 是现阶段蔚来推出的最完美的产品，搭载了蔚来所有的先进科技，80 万元档位的价格配得起它的产品定位。而随着全新 ES8 的定价向下调整，可想而知在原来 50 万元档位上，必须要有「新旗舰」来接班。这个答案也不难猜，秦力洪早就预告了 ES9 的存在不出意外会在明年第一季度亮相。至于其他的产品规划，李斌明确提到了两点：明年不会有大换代的「5566」车型，也不会有「EC7」。蔚来 2025 年的产品重心放在「中大型 SUV 的产品线完善」上，除了已曝光的 ES9 之外，大五座车型也可以期待一下。还有一个相对重磅的消息是换电站的进展，明年年初，准确说也是第一季度，五代站将面世。不难猜测，五代站会是 ES9 的「护航作」，二者大概率一同亮相。而关于五代站李斌透露，换电效率、电池舱容量都有提升，更重要的是「向下兼容」能力会是一大重点。如此看来，三大品牌的不同规格电池，都有机会在五代站上实现共存；一座五代站，就能为所有的蔚来车型服务。「变与不变」在产品相关的内容外，其他的看点则集中在企业战略部分。比如说「出海」这个话题，李斌坦诚前几年的确遇到了一些困难，主要原因是「直接复用国内的成功经验」，发现行不通。尤其是成本控制，在海外建设一些基础设施成本非常高，「都跟在海外建厂差不多了」。从去年开始蔚来着手调整，更多地联手本地合作伙伴来构建渠道和服务体系。李斌并未提到海外的销量目标，但他强调「出海」是蔚来坚决要做的事情，只是在实际落地的过程中，需要保持耐心。聚焦国内的竞争，李斌认为任何一家企业都需要思考「变与不变」的核心命题，蔚来也不例外。回顾过去十年，经历起起伏伏，蔚来始终在技术路线、技术创新、补能基建上保持「初心」，会坚持下去。但对于一些精细化的运营决策，蔚来仍需要提升反应速度，并不断提升投入产出比。而对于近期 L90、全新 ES8 接连获得的赞誉，李斌表现得还是比较清醒。「互相的学习、互相的追赶和交替领先是一个常态，没有哪家车企、哪款产品能做到一直的领先。」他不断强调「坚持」和「改变」之间的平衡，更关键的是填补自身的短板，充实自身的能力。最终这又会体现到产品层面，对于未来智能电动汽车产品形态的思考，在产品形态快速收敛的情况下，智能驾驶会是各大车企争夺的高地。针对智能驾驶，李斌强调两个重点：「降低事故率和死亡率」和「使用时长是否显著增加」。他认为，车企应该围绕这两个点去挖掘智能驾驶的潜力，才得以窥见智能电动汽车的「未来形态」。对应的自然是蔚来在智能驾驶层面选择的技术路线，一直以来都在强调「安全」的价值。当然，这依然是一个偏长远的话题。当下汽车公司得益于基础科学的发展和技术迭代，依靠泛 AI 等科技热点站在了行业制高点，但可能仍需要 10 年时间才能看得清「未来形态」的全貌。到了那时，蔚来在全球汽车行业中是否仍有一席之地？（完）