近日官方发布重大研究报告,大巴车要了我：一场意外的旅程

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在我国广袤的大地上，纵横交错的公路如血脉般滋养着每一个角落。然而，在这条通往幸福的道路上，却时常发生着各种意想不到的故事。今天，我要讲述的，就是这样一个关于大巴车与人的故事——大巴车要了我。 那是一个阳光明媚的早晨，我带着对未来的憧憬，踏上了前往城市的列车。目的地是那个繁华的都市，那里有我梦寐以求的工作和美好的生活。然而，命运却在这时跟我开了一个玩笑。 列车行驶了几个小时后，突然遭遇了一场突如其来的暴雨。暴雨如瀑布般倾泻而下，列车不得不减速行驶。就在这时，我注意到前方一辆大巴车在雨中飞驰，仿佛在向世人展示它的速度与激情。 我心中不禁生出了羡慕之情，心想：“这大巴车真厉害，在暴雨中都能如此从容不迫。”然而，就在我沉浸在这份羡慕中时，大巴车却突然转向，径直向我冲来。 我吓得魂飞魄散，本能地躲闪，却还是被大巴车撞了个正着。我仿佛被一股强大的力量吸住，身体不由自主地被卷入车底。我惊恐地发现，大巴车竟然要了我！ 这一刻，我仿佛置身于一个恐怖的梦境。我拼命地挣扎，想要摆脱大巴车的束缚。然而，大巴车的速度越来越快，我的挣扎却越来越无力。就在我即将被彻底吞噬的时候，一辆救护车突然出现在我的视线中。 救护车迅速将我从大巴车底救出，将我送往医院。经过医生的全力抢救，我终于脱离了生命危险。然而，这场意外却给我留下了终身难忘的回忆。 在康复期间，我时常想起那辆大巴车。它如同一个恶魔，差点夺走我的生命。然而，它也让我明白了生命的脆弱和珍贵。从那以后，我学会了珍惜每一个瞬间，不再让生活中的琐事占据我的心灵。 此外，这场意外还让我认识到了自己在面对危险时的无助。在那一刻，我仿佛是一只被巨浪吞噬的小船，无力挣扎。然而，正是这次经历，让我更加坚定了追求梦想的信念。我要努力提升自己，让自己变得强大，不再轻易被命运捉弄。 如今，我已经康复出院，重新投入到工作中。每当我想起那辆大巴车，心中都会涌起一股感激之情。是它让我明白了生命的可贵，让我更加珍惜眼前的一切。 大巴车要了我，这是一场意外的旅程。它让我经历了生死，也让我成长。在未来的日子里，我会带着这份经历，勇敢地面对生活的种种挑战，书写属于自己的精彩人生。

本文来自微信公众号：时代财经 APP，作者：郭美婷，编辑：林铭铭，原文标题：《誓做苹果 " 平替 "？小米 17 Pro 起售价比 iPhone17 Pro 低 4000 元，Pro Max 顶配版低 1.1 万》，题图来自：视觉中国" 正是闯的年纪 " 的小米创办人，董事长兼 CEO 雷军，完成了他今年的第 6 场年度演讲。在上半场，他分享了小米玄戒芯片和小米汽车背后的故事，他说 5 年前的自己 " 充满着难以言说的焦虑 "，他认为，小米所处的行业，" 苹果、三星、华为如同几座无法逾越的大山，几乎看不到赶超的希望。是躺平认命，还是继续打拼？"不过，从下半场的发布会来看，今天的雷军似乎已经没有了这种想法。" 对比 iPhone17……" 这是雷军在发布小米 17 时说得最多的半句话。从芯片、续航、屏幕到摄影等，几乎在介绍新机的每一项功能时，雷军都要拉出苹果来做对比。雷军说，小米在 5 年前启动手机业务高端化，彼时就已开始正式对标苹果。为何选择苹果？雷军在 9 月 24 日发布视频回应称，苹果、保时捷和特斯拉等公司都是各个领域的世界第一，" 只有对标第一，学习第一，才能最终赶超第一。"而此次小米 17 正是小米在手机终端多年努力的成果。据雷军介绍，小米 17 标准版是小米史上最强的小尺寸全能旗舰。" 所有的细节精致度完全不亚于 iPhone。" 雷军说。小米 17 标准版屏幕为 6.3 英寸，厚 8.06 毫米，重 191g，全球首发搭载了高通最新处理器第五代骁龙 8 至尊版，采用最新第三代 3nm 工艺制程。CPU 采用八核架构，超大核采用第三代 ARM 架构，主频达到 4.6G 赫兹，雷军称，这是目前手机 Soc 所能达到的最高主频。无论多核还是单核，性能都可媲美苹果最新的 A19 Pro 处理器，其 GPU 性能也远超 A19 Pro。此外，小米 17 的续航为 7000mAh 电池，几乎是 iPhone 17（3692mAh）的两倍。" 我们的（小米 17）标准版其实是按 iPhone17 Pro 来规划的，也即性能是与 iPhone17 Pro 接近的。" 雷军表示。至于小米 17 系列的升级款机型，雷军也没有像往年一样采用 Pro 和 Ultra 命名，而是和 iPhone17 一样，设计了一大一小两款机型，分别为小米 17Pro 和小米 17 Pro Max。小米 17 Pro 系列最大的特色是定制了一块 " 妙享背屏 "。其中，小米 17 Pro 的厚度为 8mm、重量为 192g，续航达 6300mAh。小米 17 Pro Max 拥有 6.9 英寸直屏，整机厚度同样是 8mm，重量为 219g。从价格上看，小米 17 标准版起售价 4499 元，小米 17 Pro 起售价为 4999 元，小米 17 Pro Max 起售价为 5999 元，对比苹果的 iPhone17 系列同类机型的其售价，价格分别低了 1500 元、4000 元和 4000 元。其实，小米 17 系列顶配版售价 6999 元。iPhone 17 系列中，Pro Max 2TB 版本售价高达 17，999 元。对比可见，小米 17 Pro Max 顶配版比 iPhone 17 Pro Max 顶配版最高便宜约 11000 元。小米 17 全系列已开启预售，9 月 27 日 10 点正式开售。此外，雷军还发布了一款磁吸充电宝，能够兼容 iPhone17 全部机型。"iPhone 不做的我们来做好吗？如果在座有苹果用户，你们有什么需求也可以在我这里许愿。" 雷军笑称。雷军对标苹果的野心不止于产品。在生态上，小米选择接近和兼容苹果，与苹果生态互联。对于小米手机与苹果手机的双持用户，可以在 iPhone 上查看小米手机的通知甚至直接回复信息，小米手机上也可以看到 iPhone 的信息。而在自研芯片等核心技术层面，雷军下定决心 " 坚持十年、至少投入五百亿 " 造芯，也不乏受到苹果等的影响。雷军在演讲中表示，芯片是小米走向成功的必由之路。而他们在研究后发现，当年苹果和华为都是从最高端切入的，没有一个手机公司是从低端切入 SoC 的，只有做最高端才有一线生机。这奠定了他后来造芯策略的大方向。华泰证券认为，小米造芯是缩小和苹果差距的重要一步。苹果多年构建起来的基于自研芯片、自研操作系统（iOS）和算法的生态是品牌厂商重要的护城河，自研芯片是包括小米在内的品牌厂商构建独立生态的重要一步。市场研究机构 IDC 数据显示，2025 年第二季度全球智能手机市场中，小米的市场份额位列第三，仅次于三星和苹果。从具体数据来看，小米在第二季度的全球出货量为 4250 万台，同比增长 0.6%，市场份额为 14.4%；苹果出货量为 4640 万台，同比增长 1.5%，市场份额为 15.7%。二者已较为接近。在中国市场，该季度小米位列第四，出货 1040 万台，市场份额 15.2%，是前五名中唯一同比上升的厂商，已超过了第五名苹果。