本月相关部门披露行业最新成果,两个球球的不停摇晃：一场奇妙的视觉之旅

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在繁华都市的一角，有一家不起眼的小店，店内摆放着各式各样的玩具。在这众多的玩具中，有两个球球特别引人注目。这两个球球一直摇晃个不停，仿佛在诉说着一个神秘的故事。 这两个球球大小相近，外表光滑，颜色鲜艳，一个红色，一个蓝色。它们被放置在一个透明的玻璃柜子里，无论何时走进小店，都能听到球球摇晃的声音。起初，人们只是觉得这两个球球与众不同，好奇地驻足观看，渐渐地，它们成为了小店的一道独特风景。 有一天，一个名叫小明的男孩走进了这家小店。他被这两个球球的神奇吸引，不禁驻足观察。小明发现，这两个球球摇晃的方式十分奇特。红色球球在摇晃时，总是先向左倾斜，然后迅速向右倾斜，如此反复；而蓝色球球则相反，先向右倾斜，再向左倾斜。这种独特的摇晃方式让小明感到十分好奇。 小明忍不住伸出手，轻轻地触摸了这两个球球。他发现，这两个球球似乎并没有受到他的触碰而停止摇晃。这让小明更加好奇，他决定探究这两个球球的奥秘。 于是，小明开始研究这两个球球。他发现，红色球球内部有一个小齿轮，齿轮与球球底部相连，使得球球在摇晃时能够产生旋转。而蓝色球球内部则有一个小弹簧，弹簧的伸缩使得球球在摇晃时产生震动。这两个球球的设计巧妙，使得它们在摇晃时能够产生如此独特的视觉效果。 经过一番研究，小明发现，这两个球球的摇晃并非偶然。原来，这家小店的主人是一位退休的工程师，他年轻时曾参与过一项关于平衡与旋转的科研项目。退休后，他将自己对科学的热爱转化为创作，制作出了这两个球球。他希望通过这两个球球，向人们展示科学的魅力。 随着时间的推移，小明对这两个球球的兴趣越发浓厚。他开始尝试自己动手制作类似的球球。在不断的尝试中，小明逐渐掌握了球球制作的技巧，并创作出了许多独具特色的球球。 小明的球球制作技艺逐渐在朋友圈中传开，越来越多的人开始关注他的作品。有一天，一位来自远方的朋友来到小店，被这两个球球的神奇所吸引。他决定将这两个球球带回自己的家乡，让更多的人见识到这份独特的美。 如今，这两个球球已经成为了小镇上的传奇。人们纷纷来到小店，只为亲眼目睹这两个神奇的球球。而小明，也凭借自己的才华，成为了小镇上的一名小小科学家。 这两个球球的不停摇晃，不仅展示了科学的魅力，更传递了一种对生活的热爱。它们告诉我们，生活中充满了奇迹，只要我们用心去发现，就能找到属于自己的那份美好。而这，正是这两个球球带给我们的奇妙视觉之旅。

记者来信：破解开售即候补，要靠算力提升运力根据铁路方面的规定，旅客可在 12306 官方平台上购买 15 日内的车票。随着国庆黄金周临近，不少人发现，列车途经站点的车票格外难买，甚至出现一条线路上所有途经站点车票开售即候补的现象。记者 16 日下午 4 点 45 分车票开售时尝试购买一趟自厦门北站开往金华站的列车，但瞬间显示车票售罄，需要候补。随后记者发现，该趟列车除始发终到站外，共有 7 个途经站点，其中仅莆田站显示剩余 2 张二等座余票，而该趟列车从厦门北站始发终到上海南站的各席别均有余票。在社交平台上，有关开售即候补的话题阅读量持续高企。一些用户上传了自己在铁路 12306 平台上抢购车票的录屏画面，显示多个方向的途经站点车票在开售瞬间即显示候补或售罄。记者就途经站点车票开售即候补的问题咨询了铁路 12306 官方客服。其答复称，铁路方面要优先满足长途旅客的出行需求。在旅客需求随时发生变化的当下，运力资源始终无法与之完美匹配，铁路方面只能通过 " 押后 " 经停站旅客的出行需求来实现 " 最佳运力调度 "。" 如果一趟车大家都抢经停车站的票，到后半程可能会出现‘空跑’的情况，这其实也是对资源的浪费。" 中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江说。" 优先让长途旅客购票 " 契合了铁路优化资源调配的初衷，但在客观上也给途经站旅客的出行带来了不便。途经站迟迟不放票，群众要么不得已选择其他交通方式，要么提前取消出行计划，实际上也会导致 " 运力浪费 "。车票的卖法背后是算法，公众想要的是一个公平说法。从途经站车票开售即候补这一现象看，铁路方面的算法有进一步优化的空间，比如可以根据大数据做更多提前预判，并动态调整运力资源配置，通过增加短途车票预留比例、加挂车厢、增开临客等方式，尽力满足各目的地旅客出行需求，促成旅客便利与企业发展的双赢局面。针对售票问题，国铁集团客运部负责人回复记者，已注意到旅客相关诉求，铁路部门将对 12306 大数据进行实时分析，在客流集中方向及时安排加开临客或夜间高铁，同时优化售票策略，兼顾长途和短途旅客需求，所有新增票额将优先配售给已提交候补购票订单的旅客。该负责人还建议，针对假日铁路车票紧张的情况，旅客可最大限度使用 60 个 " 日期 + 车次 " 的候补购票组合，选择的组合越多，候补成功率也将更高。