本月相关部门发布重要报告,亚洲日本：一线产区与二线区的魅力与差异

本周行业报告披露重要变化,康迪科技董学勤：非公路车的智能制造在加速演化,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电企业专属热线，大客户定制服务

黔东南天柱县、襄阳市保康县 ，镇江市丹徒区、榆林市定边县、海南贵德县、许昌市禹州市、荆州市监利市、南平市建阳区、宜昌市点军区、广州市白云区、十堰市竹山县、牡丹江市阳明区、金华市浦江县、怀化市靖州苗族侗族自治县、巴中市平昌县、宜昌市当阳市、重庆市綦江区 、成都市简阳市、东莞市厚街镇、咸宁市通城县、蚌埠市淮上区、黔南贵定县、孝感市应城市、宁夏吴忠市青铜峡市、大同市灵丘县、临汾市洪洞县、晋中市昔阳县、玉树囊谦县、南阳市新野县

作为国家高新技术企业认证平台,今日行业报告更新行业新动态,亚洲日本：一线产区与二线区的魅力与差异，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能投诉管理系统，自动分类处理

福州市闽侯县、安庆市怀宁县 ，双鸭山市饶河县、赣州市上犹县、红河红河县、甘孜得荣县、大兴安岭地区松岭区、忻州市宁武县、南阳市新野县、牡丹江市宁安市、金华市婺城区、重庆市城口县、龙岩市武平县、临汾市曲沃县、恩施州恩施市、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、滁州市全椒县 、达州市通川区、上海市浦东新区、南平市武夷山市、中山市横栏镇、泰安市泰山区、鸡西市梨树区、辽源市龙山区、广西柳州市柳江区、昌江黎族自治县石碌镇、安庆市望江县、海北刚察县、南平市武夷山市、黄冈市蕲春县、内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗

全球服务区域: 丽江市玉龙纳西族自治县、营口市西市区 、烟台市莱阳市、台州市三门县、绵阳市北川羌族自治县、清远市佛冈县、广西来宾市合山市、武汉市东西湖区、广西崇左市大新县、临夏临夏县、玉溪市江川区、酒泉市肃北蒙古族自治县、襄阳市南漳县、天津市滨海新区、铁岭市银州区、文昌市东路镇、六安市霍山县 、漳州市漳浦县、平顶山市郏县、抚州市南丰县、吕梁市兴县、临汾市洪洞县

本周数据平台最新官方渠道传来研究成果,本月行业报告发布最新动态,亚洲日本：一线产区与二线区的魅力与差异，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电在线客服系统，实时沟通维修需求

全国服务区域: 安康市宁陕县、定安县龙河镇 、玉树称多县、楚雄永仁县、常德市石门县、恩施州咸丰县、宁夏固原市彭阳县、儋州市海头镇、九江市永修县、杭州市富阳区、资阳市雁江区、渭南市澄城县、齐齐哈尔市甘南县、衡阳市衡南县、洛阳市老城区、万宁市长丰镇、内江市隆昌市 、六安市叶集区、天津市西青区、甘孜得荣县、咸宁市通城县、万宁市长丰镇、忻州市宁武县、滨州市滨城区、南京市浦口区、临夏广河县、张掖市临泽县、上饶市鄱阳县、鹤岗市向阳区、鞍山市岫岩满族自治县、怀化市沅陵县、昭通市昭阳区、通化市辉南县、荆门市东宝区、哈尔滨市松北区、吉安市峡江县、咸阳市武功县、赣州市兴国县、德州市禹城市、咸宁市崇阳县、武汉市青山区

作为国家高新技术企业认证平台:本月官方披露行业研究成果,亚洲日本：一线产区与二线区的魅力与差异

日本，这个位于亚洲东北部的岛国，以其独特的自然风光、深厚的文化底蕴和丰富的农产品而闻名于世。在众多产区中，一线产区与二线区因其独特的地理环境和气候条件，孕育出了截然不同的农产品，成为了日本农业的两大亮点。 ### 一线产区：自然与人文的完美融合 一线产区主要分布在日本的关东、关西以及九州地区，这里拥有得天独厚的自然条件，如肥沃的土地、丰富的水资源和温和的气候。一线产区以生产高品质的农产品而著称，如东京的草莓、京都的抹茶、福冈的鲍鱼等。 在一线产区，自然与人文的完美融合为这里的农产品赋予了独特的魅力。以东京为例，这里的草莓以其鲜红诱人、口感鲜美而闻名。在草莓种植过程中，农民们遵循自然规律，采用有机肥料和生物防治技术，确保了草莓的品质。此外，东京草莓节等文化活动也吸引了大量游客前来品尝和体验。 ### 二线产区：特色农产品的摇篮 相较于一线产区，二线产区分布在日本的东北、四国以及中国地区，这里的地理环境和气候条件与一线产区有所不同。二线产区以生产特色农产品而著称，如北海道的牛奶、四国的乌冬面、中国地区的米酒等。 二线产区的农产品虽然品质上乘，但知名度相对较低。这主要是因为二线产区地理位置较为偏远，交通不便，导致产品销售渠道受限。然而，近年来，随着日本国内消费市场的扩大和电商平台的兴起，二线产区的农产品逐渐走出了地域限制，成为了更多消费者喜爱的美食。 以北海道的牛奶为例，这里的牛奶以其高蛋白质、低脂肪、口感醇厚而受到消费者的喜爱。北海道得天独厚的自然条件为牛奶的生长提供了优越的环境。此外，北海道还拥有丰富的旅游资源，吸引了大量游客前来品尝当地的特色美食。 ### 一线产区与二线区的差异 一线产区与二线产区在农产品品质、知名度、销售渠道等方面存在一定的差异。一线产区以高品质的农产品和丰富的文化活动而著称，吸引了大量游客前来品尝和体验。而二线产区虽然拥有丰富的特色农产品，但由于地理位置和交通等因素的限制，知名度相对较低。 然而，一线产区与二线产区之间并非完全割裂，两者之间存在着互补关系。一线产区的高品质农产品为二线产区提供了借鉴和学习的对象，而二线产区的特色农产品也为一线产区带来了新的发展机遇。 总之，亚洲日本的一线产区与二线区各具特色，共同构成了日本农业的丰富画卷。在未来的发展中，一线产区与二线区应充分发挥各自优势，加强合作，共同推动日本农业的繁荣发展。

康迪科技董学勤：非公路车的智能制造在加速演化紫金财经 9 月 22 日消息 9 月 19 日 -20 日，"2025 EqualOcean 出海全球化百人论坛 " 在深圳成功举办。在领袖论坛上，亿欧董事长、EqualOcean CEO 王彬、易论 AI 创始人易亚婷、澳大利亚维多利亚州政府香港代表处万哲林、纳斯达克中国区首席代表郝毓盛、里斯战略咨询全球 CEO 兼中国区主席张云、康迪科技集团（以下简称 " 康迪 "）董事长董学勤等与会嘉宾分别从投资机遇、资本市场趋势、产业龙头布局，到品牌建设与智造出海，对中国企业出海的未来图景进行了全方位解读和探讨。其中，康迪董事长董学勤受邀作《中国智造出海新范式，康迪科技北美非公路车突围之路》主题演讲。在这一轮全球化进程中可以看到，技术突破正在驱动品牌崛起，数字平台在打破传统边界，全球的消费者们对于品牌价值观、社会责任与可持续战略的关注也在加大，如同董学勤在演讲中提到的那样，如今各行各业都很 " 卷 "。" 出海 " 早已不是简单的 "Made in China"，在地缘政治深刻重塑的背景下，企业面临的出海挑战加剧，康迪如何完成在北美的非公路车突围之路，书写出中国智造出海新范式？董学勤从技术、品牌、模式、文化等多个维度展开，分享了康迪引领行业创新、重构商业范式的出海历程。康迪的出海之路，已经走了几十年。很多人都知道康迪从创立之初就深耕交通领域，近两年开始战略转型生产各种纯电动非公路车，并精准定义北美核心市场。让康迪在北美市场杀出重围，成为美国非公路车头部品牌的，就是 " 非公路车 " 这一差异化产品。" 非公路车的智能制造在加速演化，从本质上来说其实是非公路车的电动化和智能化。" 董学勤从技术说起。康迪在电动非公路车领域有着天然的技术优势，" 康迪早在 2013 年就开始大批量生产和销售电动汽车。" 在董学勤看来，用电动汽车的技术来设计和开发电动的非公路车，具有 " 碾压性 " 优势，" 国内的新能源技术、智能化技术、强大的产业链在全球市场是独一无二的。"董学勤举了两个例子，比如康迪在北美市场销售量不错的电动高尔夫球车，就是用汽车的底盘去设计和开发电动高尔夫球车，大大提升了产品操控性和舒适性。再比如康迪按照电动化底盘打造 UTV 农夫车，在北美以汽油机为主的市场中具有极大的竞争优势。董学勤认为汽车的电动化和智能化是一场不可逆转的变革，非公路车的电动化和智能化更是一个刚刚开始的蓝海市场，而康迪有着技术研发、生产制造、出口销售方面的全链路能力和优势，" 今年 5 月份，康迪第一台高尔夫球车在美国工厂顺利下线，我们海外市场除了有大量本地经销商销售渠道，还进驻了 Costco、Lowes、Blains、RuralKing 等大型连锁大卖场。"为了在本地消费者心中建立认知，康迪和美国国家橄榄球职业联盟 NFL 合作开发了一款高尔夫球车并和 NFL 下面 32 支橄榄球职业球队开发了 32 款联名款，作为限量款发售，提高产品附加值，实现 " 高质量品牌智造出海 "。突围成功的康迪，今年开始从单纯制造型企业逐步向科技型企业进行转型，形成了 " 北美非公路出行产品为基，智能机器人加能源换电装备为翼 " 的业务框架。董学勤说：" 尽管人形机器人还处在初级的尝试阶段，我们还是希望在熟悉的细分领域，结合 AI 推出一些创新产品。"比如说进军 "AI+ 体育 " 领域。今年康迪和杭州六小龙之一的云深处科技共同研发了一款 " 球童机器人 "，" 我们高尔夫球车在北美销售很好，有丰富的高尔夫球场资源。" 这款球童机器狗不仅可以替代球童的工作，还可以管理和携带球杆、定位球和球员位置、拍摄各类视频等。这是康迪基于北美市场现实应用场景将行业和细分领域结合，推动康迪在全球的战略布局的案例之一。另一个场景化落地的尝试是 "AI+ 北美工业 " 市场，即康迪针对美国人工成本高的现实情况，研发安防巡检四足机器人来替代人完成看家护院，为仓库安保等工作。在康迪智造出海的未来图景里不止北美市场，对东南亚市场也已经开始布局，" 我们开发了一款配送机器狗，解决配送‘最后一公里’问题，9 月初，已经给印尼地最大的数字生态公司 Goto 集团提供了 3 台机器狗。"关于另一项新增的业务，董学勤也进行了分享，" 我们今年 8 月份正式成了宁德时代换电设备的供应商，并拿到了首台重卡换电设备的订单，后续康迪将参与到宁德时代接下来在全中国的换电网络布局的建设中。"董学勤表示，康迪今后不仅继续开发更多新能源电动非公路车产品，还会持续投入精力、时间和资金到具身智能领域，" 我们希望依靠现在出口、出海的全链路能力，和更多的合作伙伴一起协同，在海外形成产业集群效应，助力中国技术出海。希望我们康迪可以成为中国技术出海的‘摆渡人’。"