本周监管部门发布重要政策,2021年日产无人区一线二线三线发展综述

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24小时维修咨询热线，智能语音导航:本月监管部门发布新研究报告,2021年日产无人区一线二线三线发展综述

随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为汽车行业的热点。2021年，日产汽车在无人区一线、二线、三线的发展取得了显著成果，为我国无人驾驶技术的普及和应用奠定了坚实基础。 一、日产无人区一线发展 日产无人区一线主要指我国一线城市，如北京、上海、广州等。这些城市经济发达、科技水平高，为无人驾驶技术的研发和应用提供了良好的环境。 2021年，日产无人区一线在无人驾驶技术方面取得了以下成果： 1. 研发方面：日产与多家科研机构合作，成功研发出具备L4级自动驾驶能力的车型。该车型在一线城市进行了多次公开测试，表现出色。 2. 应用方面：日产与当地政府、企业合作，在无人区一线开展了无人驾驶出租车、无人配送车等商业化应用。这些应用有效缓解了城市交通压力，提高了出行效率。 3. 政策支持：一线城市政府高度重视无人驾驶技术的发展，出台了一系列政策扶持措施，为日产无人区一线的发展提供了有力保障。 二、日产无人区二线发展 日产无人区二线主要指我国二线城市，如成都、武汉、重庆等。这些城市经济发展迅速，科技实力不断提升，为无人驾驶技术的推广提供了有利条件。 2021年，日产无人区二线在无人驾驶技术方面取得了以下成果： 1. 研发方面：日产与当地高校、科研机构合作，推动无人驾驶技术在二线城市的研发与应用。同时，日产还与地方政府共同设立了无人驾驶技术研发基金，助力二线城市无人驾驶技术发展。 2. 应用方面：日产在二线城市开展了无人驾驶公交车、无人驾驶环卫车等应用试点，有效提升了城市管理水平。 3. 政策支持：二线城市政府积极响应国家政策，出台了一系列扶持措施，鼓励企业开展无人驾驶技术研发与应用。 三、日产无人区三线发展 日产无人区三线主要指我国三线城市及以下地区。这些地区经济发展相对滞后，但无人驾驶技术发展潜力巨大。 2021年，日产无人区三线在无人驾驶技术方面取得了以下成果： 1. 研发方面：日产与三线城市企业合作，推动无人驾驶技术在当地的应用。同时，日产还向三线城市提供技术支持，助力当地企业提升无人驾驶技术水平。 2. 应用方面：日产在三线城市开展了无人驾驶物流、无人驾驶农业机械等应用试点，有效提高了当地农业生产效率。 3. 政策支持：三线城市政府积极争取上级政策支持，出台了一系列优惠政策，鼓励企业开展无人驾驶技术研发与应用。 总之，2021年日产无人区一线、二线、三线在无人驾驶技术方面取得了丰硕成果。在未来的发展中，日产将继续加大投入，推动无人驾驶技术在我国的普及与应用，为我国汽车产业转型升级贡献力量。

快科技 9 月 19 日消息，据报道，日前，柳州五菱新能源汽车有限公司宣布进军乘用车市场，并发布新能源汽车品牌 " 埃尚汽车 "。目前，埃尚汽车已经开通官方账号，其标识由五菱的英文 "W" 配合菱形演变而来。据了解，埃尚汽车定位为年轻时尚新能源车品牌，计划未来三年基于微型车、小型车和紧凑型车三个自主技术平台，推出包括轿车、SUV、MPV 等车型。其中，埃尚汽车首款车型为 A100C，定位为纯电动微型车，将于 9 月 26 日品牌发布时上市。需要了解的是，柳州五菱与我们熟知的上汽通用五菱没有太大关系，" 五菱品牌 " 隶属于上汽通用五菱股份有限公司，由上汽集团（持股 50.1%）、通用汽车（持股 44.0%）、广西汽车集团（持股 5.9%）三方持有。而柳州五菱新能源汽车有限公司就是持股最小的广西汽车集团旗下控股子公司，这家公司主要生产轻型商用车，包括大中面、小卡、微卡、微面、冷藏车，品牌名称是 " 菱势汽车 "，生产资质来自广西汽车集团有限公司。广西汽车集团也想在柳州五菱新能源轻型商用车的基础上发展乘用车，但由于没有生产资质，于是找到了一家名为 " 河南森源电动汽车有限公司 " 的公司合作，打造出 " 埃尚汽车 " 品牌。目前，埃尚汽车首款车型——埃尚 A100C 已经在工信部完成申报，采用 3 门 4 座，定位纯电动微型车。